Australia adalah salah satu pasar mobil paling berantakan di dunia, dengan lebih dari 50 merek berjuang untuk hampir satu juta penjualan setahun.
Tetapi meskipun kami terus terang dimanja oleh pilihan, itu tidak berarti kami tidak melewatkan hal-hal yang kemungkinan besar akan menghasilkan bisnis yang hebat di sini.
Seringkali ada alasan mengapa dealer Australia diabaikan: Mungkin tidak ada kasus bisnis untuk produksi setir kanan, mungkin ada permintaan berlebihan dari wilayah lain yang menyedot semua pasokan, mungkin Aturan Desain lokal membuat kesalahan dalam pengerjaan.
Tapi hei, mari bersenang-senang dengannya dan sarankan satu kendaraan yang harus dibawa oleh masing-masing dari 10 merek teratas pasar berdasarkan penjualan ke Australia, yang saat ini tidak mereka tawarkan (atau rencanakan untuk). Ya, ada penjelasan logis, tapi mari kita lewati itu!
Daftar 10 merek teratas saat ini hingga saat penulisan, artinya Januari hingga November.
Toyota
Prius Baru
Yang ini mudah, saya bahkan sudah menulis kolom opini! Dan itu adalah mobil yang dibuat dalam RHD dan tersedia.
Bayangkan keterkejutan saya saat melihat Toyota Prius generasi baru saat diluncurkan pada bulan November. Perusahaan mobil terbesar di dunia resah tentang bagaimana menemukan kembali ikon hibridanya di era yang ditentukan oleh kendaraan listrik penuh, memutuskan untuk memberikannya kepanikan yang baru ditemukan.
Kelihatannya bagus – ramping, bergaya, dan sama sekali tidak seperti yang kami harapkan dari pemimpin ramah lingkungan Toyota yang sudah lama ada. Model lama semuanya kusut dan proporsinya aneh, sementara beberapa generasi sebelumnya mungkin kurang canggung tetapi juga lebih membosankan, yang lebih buruk.
Namun versi terbaru inilah, yang membuat saya sangat terpesona, yang akan menjadi Prius Toyota pertama yang tidak akan dijual di Australia. Dalam membuat keputusan ini, ia mengambil pelajaran yang salah dari kegagalan model lama untuk beresonansi, dan menarik pin pada waktu yang salah.
Mazda
Mazda3 Turbo
Saya tergoda untuk menyarankan CX-50 pasar AS tapi saya rasa Mazda sudah memiliki cukup banyak SUV.
Kekurangannya adalah versi performa tinggi dari hatch Mazda 3 yang apik, meskipun mobil ini menawarkan dinamika yang hebat dan tampilan yang bersemangat. Ini tidak terjadi di AS, di mana Mazda 3 Turbo adalah anggota jajarannya, menyaingi Volkswagen Golf GTI dan yang lainnya.
Ini menjalankan versi mesin 2.5 liter turbocharged yang digunakan di Australia pada CX-5 dan berbagai lainnya, menghasilkan tenaga 186kW yang kuat dan 420Nm, dipadukan dengan sistem AWD on-demand.
Memang, itu hanya datang dengan otomatis enam kecepatan dan tidak ada opsi tiga pedal, yang merupakan hal negatif, tetapi Anda tidak dapat memenangkan semuanya. Saya masih ingin memiliki celah.
Kia
Sportage Hybrid
Meskipun sangat menggoda untuk mengatakan SUV besar Telluride semata-mata karena tampilannya yang hebat, jawaban sebenarnya adalah Sportage Hybrid.
Ya, bensin-listrik hibrida Kia Sorento dan Niro berada dalam pasokan yang sangat terbatas dan itu adalah skenario yang sama untuk Sportage yang lebih laris – karena itu tidak ada – tapi itu bukan pembelaan.
Hibrida Toyota RAV4 adalah SUV paling populer di Australia dan membutuhkan persaingan. Sportage adalah salah satu SUV menengah terbaik di luar sana, tetapi antara turbo-bensin dan opsi mesin dieselnya ada ruang untuk hibrida.
Mengapa? Orang Australia menyukai mereka. Harganya seringkali sedikit lebih mahal daripada bensin biasa dan memangkas tagihan bahan bakar. Sportage Hybrid pasar Korea menggunakan mesin bensin 130kW 1,6 liter dan motor penggerak 44kW yang ditenagai oleh baterai kecil, dan memangkas penggunaan bahan bakar menjadi sekitar 6L/100km.
Mitsubishi
eK X EV
I-MiEV Mitsubishi mungkin merupakan mobil yang tampak aneh, sangat kecil dan sangat mahal, tetapi juga merupakan pelopor yang mati. Bagaimanapun, itu adalah mobil serba listrik yang dijual di Australia pada tahun 2010.
Tepatnya Mitsubishi baru saja mengungkapkan apa itu penerus i-MiEV spiritual, yang berarti mobil Kei listrik mungil yang ditujukan langsung ke Jepang bernama Mitsubishi eK X EV. Dengan panjang 3,4 meter membuat Mazda 2 4,1 meter terlihat bongsor.
Sayangnya, kali ini tidak akan sampai ke pantai Australia, meskipun sebagian besar dari kita tinggal di kota-kota padat, dan meskipun permintaan EV murah merajalela. Menurut kami, akan ada pasar di daerah dalam kota, meskipun akan kesulitan untuk memenuhi kebutuhan lokal.
Meskipun baterainya kecil 20kWh, Mitsubishi hanya berbobot 1080kg, menawarkan jangkauan perkotaan sejauh 180km, dan bahkan tenaga untuk memuat kendaraan dua arah. Motor penggeraknya menghasilkan tenaga 47kW dan torsi 195Nm yang kuat, dan fungsi pengereman regeneratifnya memungkinkan pengendaraan satu pedal.
Hyundai
Keagungan
Ingat Hyundai Grandeur? Itu adalah sedan andalan perusahaan di Australia antara 1999 hingga 2011 dalam dua generasi. Sementara itu pensiun dari ruang pamer lokal, papan nama tentara di rumah di Korea, dengan versi baru terungkap pada bulan Oktober.
Profilnya ditentukan oleh satu garis karakter yang berjalan secara horizontal dari lampu depan ke lampu belakang, di atas sisi yang bersih dan rapi, dengan pintu tanpa bingkai dan gagang flush. Daripada bentuk tiga kotak tradisional, pilar D memiliki kemiringan yang lebih lembut untuk memberikan siluet fastback.
Terlepas dari tampilan futuristiknya, mesinnya adalah pembakaran internal jadul – setidaknya untuk memulai. Pilihannya meliputi bensin empat silinder 2,5 liter, bensin enam silinder 3,5 liter, dan hibrida bensin-listrik 1,6 liter.
Kabin disebut sebagai “oasis untuk relaksasi dan pemulihan”. Desainer menggunakan kayu asli, aluminium, dan kulit Nappa yang diwarnai alami dengan pola tradisional Korea. Ya, kami tahu sedan sedang sekarat, tapi jangan berpura-pura ini tidak keren.
Mengarungi
Maverick
Hatiku berkata Bronco, jiwaku berkata F-150 Raptor, tapi kepalaku tahu apa yang terjadi. Orang Australia menyukai utes mereka, dan ada 100 persen pasar untuk model tugas ringan berbasis mobil dengan penggerak kanan.
Maverick yang berfokus pada AS (bukan, bukan GQ Patrol yang diubah namanya) bukanlah body-on-frame off-roader, melainkan unibody yang dibangun di atas tulang yang sama dengan Ford Escape dan Bronco Sport, yang ditujukan untuk para penjilat kota yang menginginkan mobil ute. yang tidak mengemudi seperti truk.
Berukuran panjang 5072mm dengan jarak sumbu roda 3076mm, lebar 1844mm, dan tinggi 1745mm, Maverick lebih pendek 374mm dan 133mm lebih sempit dari Ranger. Tenaga hybrid adalah standar di AS, meskipun hanya ada opsi bensin.
Saya yakin bahwa versi RHD – bukan permintaan AS yang merajalela membuat hasil ini menjadi skenario yang mungkin terjadi – akan memberi Ford sukses besar seperti Mustang, Everest, dan Ranger.
MG
MG 5 EV
MG China telah meroket di grafik penjualan, dan merupakan pemimpin mobil listrik dengan ZS EV (mobil listrik termurah AKA Australia) yang dijual sekarang dan sekitar $ 40.000 MG 4 EV menetas segera hadir.
Tapi satu opsi yang tidak datang ke sini, tetapi dijual di pasar RHD Inggris, adalah gerobak listrik MG 5 EV dengan jarak tempuh diklaim lebih dari 500 km, fungsi V2L, dan bagasi 578L yang cukup besar.
Di Inggris harganya juga £1500 daripada ZS EV ($A2700), yang berarti kemungkinan besar akan menyelinap di bawah $50.000 mengingat titik masuk ZS $44.990 drive-away.
Tentu, ini bukan mobil yang terlihat paling menarik, tetapi EV yang praktis dan terjangkau adalah sesuatu yang lebih dibutuhkan Australia, bukan lebih sedikit.
Isuzu Ute
Truk Arktik D-Max AT35
Tidak banyak produk Isuzu yang tidak datang ke Australia, mengingat merek tersebut hanya membuat D-Max dan MU-X dan keduanya sangat populer di sini.
Bisa dibilang satu-satunya titik buta adalah tidak adanya D-Max modifikasi dengan jangkauan yang kokoh yang dijual di dealer, untuk menyaingi HiLux Rogue, Navara Pro-4X Warrior dan yang lainnya.
Ini tidak terjadi pada teman-teman kita di Inggris, di mana Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 dijual. Itu datang dengan suar liar, suspensi Bilstein, dan ban segala medan yang tebal.
Memang, versi yang dijual di benua Eropa puas dengan diesel 1,9 liter daripada 3,0 liter yang disukai oleh orang Australia, tetapi selain masalah kecil dan mudah diperbaiki, tampaknya ini adalah pemenang.
Subaru
Dasar Mobil Piala BRZ
Subaru BRZ coupe adalah yang paling menyenangkan yang bisa Anda miliki dengan pakaian Anda, tetapi Anda tahu apa yang lebih disukai oleh kami para penggemar mobil?
Yang dilucuti dengan roda baja, hanya gearbox manual, tidak ada layar di dalam, pembaruan sistem pendingin, dan baut pra-pemasangan untuk baju balap.
Dengan kata lain, hampir tidak ada yang mengganggu Anda dari 173kW dan 250Nm, mesin flat-four putaran tinggi dan sasis penggerak roda belakang.
Bagaimana dengan edisi khusus, Subaru Australia?
Volkswagen
T-Roc Cabriolet
Baiklah, bersabarlah. Volkswagen Australia memiliki sejarah di sini dengan konvertibel berumur pendek seperti Golf Cabrio, Eos, dan tentu saja Beetle.
Di Eropa drop-top pilihan perusahaan didasarkan pada SUV kecil T-Roc yang funky, dengan atap cincang dan dua pintu lebih sedikit.
Dengan panjang 4,3m kira-kira seukuran Soft Top Golf 6 (RIP), atapnya turun hanya dalam sembilan detik, dan memiliki gaya SUV high-riding yang sedang tren. Memang, soft-top Range Rover Evoque gagal, tapi ini akan lebih murah.
Mesinnya adalah 1.5 liter turbo-bensin dengan 115kW sederhana dan 250Nm, tapi siapa yang butuh pukulan untuk jelajah pantai?