Itu BMW X1 telah berkembang pesat menjadi salah satu model paling penting dari marque Bavaria.
Menggabungkan kualitas premium, penanganan yang mengesankan, dan kepraktisan yang cukup, X1 telah menjadi penjual teratas untuk merek Jerman sejak diperkenalkan – sekarang, ada model baru dan lebih baik yang ingin mengambil tempat yang ditinggalkan pendahulunya.
Dengan desain yang tajam dan lebih modern, interior berteknologi tinggi yang segar, dan jajaran mesin bensin dan diesel yang mencakup semua, serta powertrain hybrid dan listrik, X1 baru pasti akan tiba ketika tiba di Oz sebelumnya. akhir tahun.
Tetapi ketika menghadapi rival-rival hebat seperti Audi, Mercedes-Benz dan Volvo, akankah X1 baru dapat menempatkan dirinya kembali sebagai yang terdepan?
Berapa harga BMW X1?
Rentang dua varian BMW X1 2023 akan dimulai pada $53.900 ditambah biaya on-road ketika model generasi baru mendarat secara lokal pada tahap akhir tahun ini.
Harga awal tersebut akan memberi Anda X1 sDrive18i, yang menampilkan mesin bensin tiga silinder dan penggerak roda depan.
Stiker naik menjadi $65.900 untuk X1 xDrive20i, yang meningkatkan jumlah silinder menjadi empat dan menambahkan penggerak semua roda. Harga untuk iX1 xDrive30 all-electric belum dikonfirmasi, tetapi kami mengharapkannya memiliki stiker yang dimulai dengan 8.
Versi bensin dari BMW X1 baru diposisikan melawan berbagai SUV kecil premium, termasuk Audi Q3, Lexus UX dan Mercedes-Benz GLA.
Harga BMW X1 2023:
- BMW X1 sDrive18i: $53.900
- BMW X1 xDrive20i: $65.900
- BMW iX1 xDrive30: $TBA
Harga belum termasuk biaya on-road
Seperti apa BMW X1 di bagian dalam?
X1 berbagi banyak dengan 2 Series Active Tourer, dan interiornya adalah contoh paling jelas.
Desain keseluruhannya cukup sederhana, berpusat di sekitar layar melengkung yang menutupi sekitar setengah dasbor, bersama dengan konsol tengah mengambang yang menampung pemilih penggerak gaya sakelar dan beberapa tombol dan sakelar.
Di antara keduanya adalah bantalan pengisian nirkabel vertikal dengan penjepit untuk menahan ponsel Anda di tempatnya, tetapi selain dari setir dan beberapa ventilasi udara, itu saja.
Secara alami, perhatian langsung tertuju pada tampilan melengkung, yang terbagi menjadi dua bagian.
Di belakang kemudi terdapat kluster instrumen digital yang mudah dikonfigurasi dan dapat menunjukkan kepada pengemudi dengan tepat apa yang perlu mereka lihat dengan cara yang mereka inginkan. Tampilan yang tajam dan grafik yang modern dan mudah dibaca membuatnya lebih ramah pengguna daripada apa pun yang ada di pasaran.
Hal yang sama berlaku untuk sistem infotainment layar sentuh yang membentuk separuh tampilan mulus lainnya. Seperti instrumennya, ini tajam dan modern, dengan menu yang dapat dikonfigurasi dan penempatan ikon dan tampilan yang logis.
Sayang sekali BMW tidak menyertakan pengontrol putar iDrive yang Anda dapatkan di Seri 3 baru, yang akan memungkinkan pengemudi untuk menavigasi layar tanpa harus terlalu banyak memalingkan muka dari jalan – tapi itu kritik kecil.
Secara keseluruhan, layarnya jauh lebih baik daripada yang terlihat di sebagian besar produk pesaing, dan itu hal yang bagus, karena memiliki tanggung jawab yang jauh lebih besar.
Dengan kedatangan sistem infotainment baru, BMW telah menghapus hampir semua tombol dari dasbor, mengocok sebagian besar kontrol ke layar sentuh. Itu termasuk pengoperasian AC, yang kini dilakukan dengan menggunakan taskbar kecil di bagian bawah layar.
Kontrol selalu ada, yang secara instan membuat sistem BMW lebih baik daripada beberapa pesaingnya, tetapi masih lebih rumit daripada memiliki serangkaian sakelar fisik di dasbor. Dan itu tidak seperti BMW tidak dapat membuat perubahan yang baik.
Untuk itu, kabin X1 dibangun dengan sangat baik, dengan material kelas atas dan teknik teliti yang dipamerkan di sekelilingnya. Setiap aspek terasa premium dan berkelas, serta cukup kuat untuk bertahan seumur hidup mobil.
Secara tradisional, BMW tidak selalu mampu bersaing dengan Audi di depan kualitas, tapi X1 menjalankan Q3 sangat dekat.
Itu tidak hanya cocok dengan Audi untuk kualitas, baik. BMW telah membuat kabin X1 lebih besar dalam segala hal, jadi ada kapasitas tempat duduk yang cukup untuk empat orang dewasa dan ada bagasi yang menampung 540 liter.
Diakui, versi hybrid dan listrik memiliki lebih sedikit ruang untuk bagasi, tetapi bahkan iX1 all-electric masih memiliki ruang bagasi 490 liter – hampir sebanyak yang dapat ditampung dalam gerobak Touring Seri 3.
Versi X1 mana pun yang Anda pilih, Anda akan mendapatkan sesuatu yang paling tidak seluas saingannya, jika tidak lagi jadi.
-
BMW X1 sDrive18d
Apa yang ada di bawah kap mesin?
Jajaran mesin X1 luas, dan mencakup dua mesin diesel, dua mesin bensin dan dua opsi plug-in hybrid, serta iX1 all-electric.
Hal-hal dimulai dengan sDrive18iyang menggunakan Mesin bensin 1,5 liter turbocharged dengan 100kW dan penggerak roda depan. Di atas itu adalah xDrive23iyang didukung oleh yang lebih besar 2.0 liter turbo dengan teknologi hybrid ringan dan penggerak semua roda, memadamkan 150kW.
Bagi mereka yang lebih memilih tenaga diesel, ada sDrive18d model dengan 110kW bersama dengan all-wheel-drive, hybrid ringan xDrive23d versi dengan 155kW. Kisaran bensin dan diesel akan dibagi oleh model 20i dan 20d mid-range.
Juga dalam perjalanan adalah dua hibrida plug-in bensin, yang keduanya akan mampu menempuh jarak sekitar 90km dengan tenaga listrik saja. 25e dasar akan memiliki jangkauan yang sedikit lebih jauh – sekitar 92km – sedangkan versi 30e yang lebih kuat akan cocok dengan jangkauan 88km.
Lalu ada iX1 EV, yang menggunakan dua motor listrik dan baterai 64,7kWh untuk menempuh jarak antara 413 dan 438km dengan sekali pengisian daya, sambil tetap menawarkan 230kW dan kinerja yang cepat.
Sejauh ini, BMW Australia hanya mengonfirmasi varian mesin sDrive18i dan xDrive20i untuk pasar lokal, serta iX1 listrik. Hibrida ringan dan hibrida plug-in tidak akan datang ke sini, setidaknya sejak diluncurkan.
Bagaimana cara mengemudi BMW X1?
BMW X1 selalu menjadi mobil terbaik di kelasnya dalam hal penanganan, dan model baru tidak berbeda.
Ada kompromi, sebagian berkat ketinggian kendaraan, tetapi X1 berhasil merasa menarik dan menghibur sementara juga stabil dan aman – dan itu menyelesaikan semua itu tanpa perjalanan yang melelahkan.
Tentu, ini bukan hal yang paling nyaman di atas roda empat, tapi rasanya sangat dewasa dalam cara mengendarainya. Bahkan dalam trim M Sport, yang membawa suspensi lebih sporty dan velg 19 inci, X1 berhasil mengatasi sebagian besar gundukan.
Anda masih bisa merasakannya lewat di bawah roda, tetapi tidak terlalu tajam atau menggelegar – tidak pernah membuat Anda tidak nyaman.
Dan itu masih menikung serta sebagian besar hatchback panas. Bahkan versi penggerak roda depan dasar terasa gesit dan gesit dengan cara yang tidak sesuai dengan ukuran X1.
Mobil ini seharusnya tidak menyenangkan untuk dikendarai, tetapi kemudi yang presisi, cengkeraman yang baik, dan kontrol bodi yang mengesankan, semuanya memastikan hal yang menyenangkan untuk dikemudikan.
Dan itu berhasil ketika Anda ingin tidak terlalu kekanak-kanakan, dengan visibilitas yang baik untuk mengemudi di sekitar kota dan mesin halus yang membuat jarak jauh tidak terlalu melelahkan dan membuat stres daripada yang seharusnya.
Mendapatkan apa?
Sorotan X1 sDrive18i:
- Velg alloy 18 inci
- Lampu depan LED adaptif
- Bak truk listrik
- Entri tanpa kunci dan mulai
- Sistem infotainment layar sentuh 10,7 inci
- Kluster instrumen digital 10,25 inci
- Navigasi satelit dengan tampilan augmented reality
- Apple CarPlay Nirkabel, Android Auto
- BMW Live Cockpit Professional
- Asisten Parkir Plus
- Asisten Pembalikan
- Paket Terhubung Profesional
- Perekam Drive
- Paket Cermin dengan fungsi pencelupan otomatis anti-silau
- Tampilan head-up
- Pelapis kulit Sensatec
- Panel instrumen terbungkus Sensatec
- Kursi olahraga depan
- Roda kemudi berbalut kulit
- Kontrol iklim zona ganda
- Lampu depan otomatis
- Wiper penginderaan hujan
- 4 x port USB-C
- 2 x 12V outlet listrik
X1 xDrive20i menambahkan:
- Velg 19 inci
- Kursi depan berpemanas
- Kursi depan bertenaga
- Asisten Mengemudi Profesional
- termasuk Asisten Kontrol Kemudi dan Jalur
Pilihan
Paket Peningkatan: $6000 sDrive18i, $4000 xDrive20i
- Cat metalik
- Sunroof panorama
- Sistem suara Harmon/kardon
- Kursi belakang geser
- Asisten Mengemudi Profesional (sDrive18i)
- Kursi depan bertenaga (sDrive18i)
Paket M Sport: $3000 (xDrive20i)
- Velg M Sport 19 inci
- Suspensi M adaptif
- M Aluminium segi enam trim interior
- Roda kemudi kulit M
- M trim Shadow Line gloss tinggi
- M Rel atap gloss tinggi
Apakah BMW X1 aman?
BMW X1 baru belum diuji oleh ANCAP atau Euro NCAP.
Perlengkapan keselamatan standar meliputi:
- AEB dengan Pedestrian, Deteksi Pengendara Sepeda
- Pemantauan titik buta
- Peringatan lintas lalu lintas belakang
- Bantuan penjaga jalur
- Peringatan keluar aman
- Pengenalan rambu lalu lintas
- Kontrol jelajah adaptif dengan stop/go
- Kamera tampilan sekeliling
- Sensor parkir depan dan belakang
Berapa biaya BMW X1 untuk dijalankan?
Rentang X1 Australia akan didukung oleh a garansi tiga tahun tanpa batas kilometer.
Tidak seperti kebanyakan industri, termasuk sebagian besar merek premium, BMW belum beralih ke garansi lima tahun tanpa batas kilometer.
BMW Australia belum mengkonfirmasi harga layanan untuk X1 atau iX1 baru. Tetap disini untuk pembaruan.
CarExpert’s Take on BMW X1
X1 baru mungkin sangat berbeda dengan pendahulunya, tetapi hasil akhirnya hampir sama.
Dengan kemampuannya yang luas, teknologi yang mengesankan, dan berbagai model yang dapat dipilih, BMW dapat menjadi segalanya bagi semua pelanggan.
Bahkan dengan begitu banyak mobil berkelas di pasar sektor ini, menjadikannya yang terbaik dalam bisnis ini.
Ini masih merupakan mobil yang akan ditimbang, diukur, dan kemungkinan besar diinginkan oleh semua SUV kompak premium lainnya.
Klik gambar untuk galeri lengkap
LEBIH: Semuanya BMW X1