2023 Volkswagen ID.4 ulasan | Pakar Mobil

Volkswagen Australia mengatakan ingin menjadi pemimpin di pasar kendaraan listrik (EV) yang sedang berkembang, tetapi peluncurannya dimulai dengan lambat.

EV pertama perusahaan di sini tidak akan tiba di dealer sampai akhir tahun 2023berupa ID.4 SUV berukuran sedang yang dikendarai di sini dalam spesifikasi pasar Inggris.

Spin-off crossover Volkswagen ID.5 yang lebih ramping akan tiba pada waktu yang hampir bersamaan, memberikan perusahaan jangkauan dua cabang dalam semalam.

Namun itu akan lebih dari tiga tahun setelah pemutaran perdana global ID.4 – yang berlangsung pada bulan September 2020 – setelah itu ada di sini dan melawan Tesla Model Y, Kia EV6, Volvo XC40 Recharge dan apa yang pada saat itu seharusnya menjadi lebih banyak pesaing.

Mengetahui bahwa sejumlah pembeli sudah mempertimbangkan EV untuk pembelian atau sewa berikutnya, divisi lokal Volkswagen melompat di kaki depan dan mengimpor beberapa ID.4 pasar Inggris untuk kegiatan promosi dan pelatihan staf.

Mereka belum tentu mewakili apa yang akan kita dapatkan di Australia, tetapi mendekatinya.

Ada jarak yang lebih jauh dan lebih kuat ID.4 Kinerja Pro dengan daftar fitur yang lebih panjang menambah daya tarik bagi pembeli pribadi; dan jarak pendek, kurang kuat ID.4 Performa Murni dengan apa yang VW anggap sebagai kemungkinan fokus armada dan lembaga pemerintah.

Perjalanan cepat kami berlangsung di fasilitas pengujian di pinggiran luar Sydney, karena pasangan ini tidak terdaftar di jalan raya. Ini, ditambah fakta bahwa kami tidak mengetahui harga dan spesifikasi lokal lengkap pada tahap ini, berarti ulasan berikut tidak akan menjadi ulasan lengkap.

Berapa harga Volkswagen ID.4?

Kami tidak tahu pasti, tetapi antara $60.000 dan $70.000 adalah tentang apa yang kami harapkan. Ini sebelum biaya on-road, tetapi juga sebelum berbagai keringanan pajak dan potongan harga juga.

“ID.4 tidak akan membebankan biaya premium kepada pelanggan karena pernyataan gaya atau kepraktisan dengan cara apa pun untuk menjadi listrik,” janji direktur merek Volkswagen Australia Michal Szaniecki.

“ID.4 akan membawa performa listrik ke basis pelanggan yang luas dengan target harga yang serupa dengan SUV kami yang paling laris, Tiguan 162TSI R-Line. Tiba pada saat yang sama akan menjadi ID.5 bergaya coupe dengan harga yang mirip dengan Tiguan R.”

Tiguan 162TSI R-Line dimulai dengan harga $57.690 sebelum biaya on-road, dan Tiguan R berharga $68.990 sebelum on-road. Untuk konteks lebih lanjut, harga stiker Tesla Model Y sebelum biaya on-road adalah $72.300 dan Kia EV6 Air berharga $72.590.

Volkswagen mengatakan telah melihat tingkat penyelidikan yang tinggi, dan mengharapkan orang-orang dalam rencana sewa yang akan berakhir tahun depan untuk mulai mencantumkan nama mereka. Ini akan membuka daftar tunggu minat Anda untuk pelanggan sebelum Natal tahun ini.

Seperti apa Volkswagen ID.4 di bagian dalam?

Ini adalah urusan yang cukup ramping dan minimalis, yang telah didemonstrasikan Tesla adalah apa yang tampaknya diinginkan pelanggan, dengan beberapa pencahayaan ambient mencolok yang terutama muncul dalam warna biru cerah.

Kursi memiliki sensor berat yang berarti Anda tidak perlu melalui proses apa pun untuk memulai ID.4: Anda cukup masuk dan siap. Mereka didukung dengan baik dan setiap kursi depan memiliki sandaran lengan pull-down, karena konsol tengah duduk sangat rendah.

Dari kursi pengemudi Anda disajikan dengan roda VW yang familiar dengan touchpads haptic hitam yang sedikit rumit daripada tombol, di belakangnya terdapat pembacaan kecepatan kecil pada kolom yang mengingatkan pada BYD Atto 3.

Sebagai pengganti pemindah gigi, ada hal kecil yang Anda putar di sekeliling cluster ini, sementara pada varian ID.4 Pro berspesifikasi tinggi ada tampilan head-up augmented reality (AR) dengan kecepatan, jangkauan, dan petunjuk arah Apple Maps .

Layar sentuh tengah menjalankan perangkat lunak bertema biru-hitam yang cukup sederhana yang dibagikan dengan Mk8 Golf, dengan peta dan pencerminan telepon nirkabel yang ditawarkan, dan menawarkan apa yang terasa seperti pemrosesan yang cepat – tetapi menjadi model luar negeri tidak semua fitur beroperasi.

Lantai datar itu memungkinkan beberapa bagian penyimpanan yang dalam di antara kursi depan, yang mampu menampung tidak hanya ponsel dan minuman Anda, tetapi juga satu atau dua tas dan perlengkapan terkait lainnya.

Kekecewaan pada kesan pertama termasuk kontrol sentuh yang masih rumit untuk AC yang dipasang di piano black di bawah layar tengah, dan beberapa trim interior yang terasa murah dan keras di dasbor – bukan sesuatu yang biasa kami harapkan dari VW.

Pada panjang 4584mm pada suatu Jarak sumbu roda 2771mmID.4 lima kursi lebih panjang 75mm dari Tiguan secara keseluruhan dan 90mm lebih panjang di antara roda.

Kursi belakang cukup luas, tentu saja untuk anak-anak tetapi juga orang dewasa yang lebih tinggi: Saya 194cm dan memiliki ruang, meskipun sunroof Pro Performance sedikit memengaruhi ruang kepala. Terdapat lampu baca LED, port USB-C, dan ventilasi udara untuk penumpang belakang.

Sepatu bootnya ramah keluarga 543 literberkembang menjadi 1575L dengan sandaran belakang terlipat. Dengan kursi belakang yang digunakan, lantai bagasi memiliki panjang 965mm.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Tidak ada front-boot, atau ‘funk’.

ID.4 dan 5 didasarkan pada platform listrik baterai khusus ‘MEB’ perusahaan dengan penggerak roda belakang dan motor belakang – yang berarti itu terkait dengan kendaraan lain yang tidak dijual di sini seperti Skoda Enyaq dan Audi Q4 e-tron, seperti serta Cupra Born yang akan hadir mulai awal 2023.

Model dasar ID.4 Pure Performance menggunakan baterai lithium-ion berpendingin cairan dengan 55kWh kapasitas (52kWh dapat digunakan) menawarkan jangkauan mengemudi dengan peringkat WLTP hingga 345kmsama dengan efisiensi sekitar 16.7kWh per 100km.

Kinerja ID.4 Pro meningkatkan ini ke a 82kWh (77kWh dapat digunakan) baterai li-ion menawarkan diklaim 522km jangkauan dunia nyata dan efisiensi 17.2kWh per 100km.

Motor belakang ID.4 Pure membuat 125kW kekuasaan dan 310Nm torsi, sedangkan ID.4 Pro membuat 150kW dan 310Nm. Waktu nol hingga 100km/jam masing-masing adalah 8,5 detik dan 9,0 detik – tidak terlalu cepat, tetapi ini adalah mobil keluarga yang masuk akal…

Jika Anda menginginkan sesuatu yang lebih bersemangat, ada kemungkinan besar Volkswagen akan mulai menjual motor kembar ID.4 dan ID.5 GTX mulai tahun 2024, dengan output 220kW dan 460Nm.

Dalam hal pengisian daya, ID.4 Pure hanya menangani 7.2kW AC dan 110kW DC, sedangkan ID.4 Pro unggul pada 11kW dan 125kW. Baru minggu lalu saya melihat kecepatan pengisian 202kW di Kia EV6, jadi angka ini sudah melampaui pemimpin kelas.

Yang lebih penting adalah jenis solusi pengisian daya rumah yang dapat dibantu oleh VW – ini semua tentang kenyamanan. Harapkan ID.4 datang dengan kabel tiga cabang darurat (waktu pengisian 24 jam +) untuk penggunaan sesekali ketika tidak ada kotak dinding atau unit DC di sekitarnya.

Bagaimana cara mengemudi Volkswagen ID.4?

Saya tidak akan berpura-pura beberapa putaran di trek sepeda akan memberi kita wawasan yang pasti, jadi bagian ini akan singkat.

Performanya progresif daripada cepat, tetapi tampaknya sepenuhnya pas, dengan torsi EV instan yang khas, dan kehalusan total.

Ini juga penggerak roda belakang sehingga tidak ada kemungkinan wheelpin di depan saat lepas landas basah.

Distribusi bobot baterai terasa cukup rendah di dalam kendaraan, jadi meskipun tidak ringan dan tidak terlalu gesit, ia menawarkan stabilitas menikung yang terasa baik.

ID.4 Pure lebih ringan sekitar 158kg karena baterainya yang lebih kecil, yang tidak mengganggu penanganan.

Suspensi independen di sekelilingnya, dengan versi andalannya menawarkan peredam yang dapat disesuaikan dalam mode berkendara dan kemudi progresif yang mengubah responsnya berdasarkan kecepatan Anda.

Ada pemulihan energi rem yang diaktifkan dengan memutar pemindah gigi ke mode B, meskipun bukan itu yang Anda sebut sangat agresif.

Fitur inilah yang menjadi alasan mengapa VW mampu melangkah mundur ke rem tromol belakang jadul, meskipun tampaknya bekerja dengan cukup baik.

Sisi plus yang nyata adalah lingkaran putar 10,2m yang ketat, yang diaktifkan oleh sebagian besar mekanik RWD. Sebaliknya, Tiguan SWB adalah 11,9m. Ini bagus untuk parkir mobil, kami yakin.

Mendapatkan apa?

Kami tidak memiliki spesifikasi lokal lengkap, namun daftar fitur Inggris untuk dua varian di sini akan secara luas mewakili apa yang telah kami harapkan di sini.

ID.4 Sorotan Kinerja Murni:

• Baterai 55kW, jangkauan 345km
• Motor belakang 125kW dan 310Nm
• Velg alloy 18 inci
• Mode kabel pengisian daya 2
• Mode kabel pengisian daya 3
• Lampu depan LED Matrix
• Lampu lari siang hari LED
• Lampu ekor LED, indikator bergulir
• Strip kisi-kisi bercahaya
• Kunci kedekatan
• Rel atap
• Kaca privasi
• Wiper penginderaan hujan
• Trim kursi microfleece dan kulit imitasi
• Kursi depan berpemanas
• Kontrol iklim 3-zona
• Pembacaan instrumen digital 5,3 inci
• Pencahayaan sekitar dengan 30 warna
• Kaca spion peredupan otomatis
• Membalikkan tampilan kamera
• Layar sentuh 10 inci
• Kontrol gerakan dan kontrol suara
• Radio digital dan penerima FM
• Apple CarPlay Nirkabel
• Android Otomatis Nirkabel
• 4 x port USB-C
• Jaring bagasi, pengait, dan boot 12V

ID.4 Kinerja Pro menambahkan:

• Baterai 82kW, jangkauan 522km
• Motor belakang 150kW dan 310Nm
• Velg 19 inci
• Ban AirStop (berjalan dengan gaya datar)
• Kemudi progresif
• Peredam adaptif, kontrol sasis
• Pompa panas
• Bak truk bertenaga
• Kaca spion bertenaga dengan pencelupan tepi jalan
• Sunroof kaca panorama
• Kamera 360 derajat
• Tampilan head-up augmented reality
• Layar sentuh 12 inci
• Peningkatan sistem suara 450W
• Kursi depan bertenaga ErgoActive

Apakah Volkswagen ID.4 aman?

Seharusnya – Euro NCAP memberinya lima bintang pada tahun 2021.

Ini mencetak 93 persen untuk orang dewasa, 89 persen untuk anak-anak, 76 persen untuk pejalan kaki / pengendara sepeda, dan 85 persen untuk bantuan keselamatan.

Fitur keselamatan dan bantuan pengemudi

• 7 airbag
  • Depan
  • Sisi depan
  • Tirai penuh
  • Depan-tengah
• 3 x tether atas, 2 x ISOFIX
• Kontrol jelajah adaptif dengan stop & go
• Deteksi kelelahan pengemudi
• Pengereman darurat otonom
  • Pejalan kaki, Deteksi pengendara sepeda
• Lane tetap membantu
• Pemantauan titik buta
• Peringatan lintas lalu lintas belakang
• Sensor parkir

Berapa biaya Volkswagen ID.4 untuk dijalankan?

Belum pasti, tapi garansi Volkswagen Australia saat ini mencakup lima tahun dengan kilometer tak terbatas. Garansi baterai VW di luar negeri mencakup delapan tahun, yang merupakan standar industri.

Biaya layanan masih harus dilihat, tetapi jaringan dealer besar Volkswagen harus membuktikan keuntungan utama bagi pembeli. Kami membayangkan itu akan datang dengan Rencana Perawatan lima tahun seperti mobil pembakarannya.

Dari sudut pandang pengisian, harapkan semacam keanggotaan ke jaringan pengisian Chargefox DC yang dijalankan oleh klub otomotif Australia, dan opsi pengisian daya rumah yang dipasok oleh perusahaan lokal JET Charge – VW Group telah menandatangani kesepakatan dengan mereka pada akhir September.

CarExpert’s Mengambil Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.4 hadir sebagai SUV listrik berukuran sedang Eropa yang tampak bagus dan praktis, dan karena sangat cocok dengan segmen pasar yang banyak diminati seperti itu seharusnya berhasil.

Dalam hal kinerja dan kecepatan pengisian, itu dapat diterima tanpa menetapkan tolok ukur. Sementara kisaran model dasar tidak ada yang istimewa, andalannya cukup memadai untuk perjalanan darat.

Di dalamnya ada beberapa antarmuka rumit yang kami harapkan dari Volkswagen, dan kualitas materialnya tidak seperti dulu. Tapi, itu terlihat bagus dan memiliki banyak ruang.

Pertanyaan bagi saya sebagian besar berpusat di sekitar pasokan lokal, dan apakah Volkswagen dapat memenuhi permintaan pasar yang terus meningkat.

Apakah ID.4 terbukti menjadi pemimpin segmen masih harus dilihat, tetapi itu mewakili momok persaingan yang disambut baik dari merek yang diketahui semua orang.

Klik gambar untuk galeri lengkap

LEBIH: Semuanya Volkswagen ID.4