Tidak seperti kolega dan teman saya (lucu – red.)Scott Collie, saya belum hanya melompat dari pesawat dari luar negeri hijau karena iri pada buah terlarang otomotif wilayah pasar lain.
Namun, saya mengunjungi Eropa dan Inggris secara singkat tahun lalu dan melihat banyak kendaraan secara langsung untuk pertama kalinya, dan saya telah meliput industri ini cukup lama karena ada seluruh katalog cerita “bukan untuk Australia” yang saya miliki. ditulis selama bertahun-tahun.
Australia mungkin menjadi salah satu pasar mobil baru paling kompetitif di luar sana, dengan lebih dari 60 merek memperebutkan hampir 1 juta unit volume tahunan, tetapi masih ada banyak hal-hal baik yang kita lewatkan.
Dengan semangat melihat melampaui batas kami dan membuat daftar keinginan, inilah lima mobil (atau lini model) yang Eropa dan Inggris dapatkan yang ingin kami lihat di sini di Australia – berfokus pada barang-barang yang lebih terjangkau yang benar-benar akan dibeli orang.
Setiap Volkswagen ID. EV atau eHybrid PHEV
Ya, saya tahu ini bukan hanya satu mobil atau garis model, tetapi celah besar di pasar Australia adalah rangkaian kendaraan listrik plug-in dari produsen kendaraan terbesar di Eropa (dan grup terbesar kedua secara global).
Itu ID.3, ID.4 Dan ID.5 telah dikonfirmasi untuk kedatangan yang tertunda di Australia mulai tahun depan; yang dalam kasus ID.3 akan menjadi sekitar lima tahun setelah peluncuran awalnya di Eropa – meskipun kami mendapatkan facelift.
Hal yang sama berlaku untuk jajaran plug-in hybrid dan mild-hybrid VW, yang pertama menggunakan moniker eHybrid. Saat ini Anda dapat membeli Plug-in Golfs, Passats, Tiguans dan Touaregs di Eropa dan Inggris Raya.
Lalu ada jajaran hybrid ringan eTSI 48V. Meskipun tidak tersedia di rangkaian produk VW lokal, saya telah mencicipi 1.5 eTSI terbaru di Audi A3 baru dan ini adalah drivetrain fantastis yang hampir menyamai efisiensi Toyota Corolla Hybrid – dan ini adalah powertrain entry-level di Audi’s Golf berbasis saudara.
Sungguh gila bahwa di era di mana hibrida, hibrida plug-in, dan kendaraan listrik terus mendapatkan daya tarik di pasar Australia, salah satu pemain industri terbesar – secara keseluruhan dan khususnya di ruang elektrifikasi – saat ini tidak bersaing di pasar lain. seorang pemimpin.
Selain masalah pasokan global dan kurangnya standar emisi dan kualitas bahan bakar kami, sayang sekali merek yang membanggakan dirinya sebagai pemimpin teknologi belum dapat mengambil tindakan secara lokal.
Mudah-mudahan, karena produk ini mulai masuk ke ruang pamer Australia selama sekitar 18 bulan ke depan, mereka layak untuk ditunggu lama.
LEBIH: Volkswagen EV mencapai Australia pada 2023-24 dari sekitar $ 60k
LEBIH: VW Golf GTE, Tiguan eHybrid PHEV masih 18 bulan lagi
Peugeot 208 dan e-208
Singa kecil terlucu yang pernah Anda lihat, terbaru Peugeot 208 tidak pernah ditawarkan di Australia, meskipun pendahulunya sudah lama dijual Down Under.
Itu menduduki puncak grafik penjualan Eropa pada tahun 2022, menggantikan raja penjualan lama di wilayah tersebut – Volkswagen Golf – setelah 17 tahun berlari di atas podium.
Pada tahun 2019, MD untuk Peugeot Citroen Australia saat itu, Ben Farlow, mengatakan 208 baru akan diluncurkan di Australia tahun 2020 dan harus “menetapkan konteks untuk apa yang ingin kami lakukan dengan generasi muda bersama Peugeot”.
Maju cepat ke tahun 2023 dan Pug kecil masih belum ada di sini, meskipun manajemen saat ini telah mengindikasikan bahwa mereka serius mempertimbangkan untuk menghadirkan mobil serba listrik e-208 akhir tahun ini atau awal tahun depan, saat merek Prancis memulai dorongan listriknya di Australia.
Sementara penjualan mobil penumpang ringan dan kecil terus menurun, seperti halnya berbagai kendaraan yang ditawarkan, masih ada tempat untuk mobil ‘entry level’ yang lebih kecil yang lebih ramah kota dan menggunakan label harga yang terjangkau.
Apalagi sekarang, di mana konsumen Australia sangat senang untuk menyepakati merek China yang tidak dikenal (pikirkan BYD) berdasarkan titik harga, terutama di ruang listrik, pasti ada kasus untuk hatchback elektrik bergaya dan seukuran kota yang mengenakan. stiker yang dimulai dengan ‘4’ atau ‘5’.
Dalam perjalanan saya ke Prancis tahun lalu dengan Mercedes-AMG, saya melihat hal-hal kecil ini DI MANA SAJA. Penampilan imut dan warna-warna keren akan menjadi sambutan selamat datang dari kawanan SUV skala abu-abu di Melbourne – jadi Peugeot, tolong bantu!
LEBIH: Peugeot e-208, e-2008 bisa mencapai Australia pada tahun 2023
Kia ProCeed dan XCeed
Saya tidak dapat menganggap diri saya seorang guru mobil Korea tanpa menyertakan beberapa produk manis Eropa Kia yang sayangnya tidak tersedia bagi kami di Bawah.
Sementara Cerato dan Seltos membuat serangan ganda yang bagus di segmen kendaraan kompak Australia, beberapa kerabat Eropa mereka, menurut pendapat saya, akan membuat tambahan yang bagus untuk jajaran lokal.
Pertama adalah Kia Lanjutkan.
Terdengar familiar? Kia menyela ulang nama pro_cee’d lama menjadi sesuatu yang kurang terlihat seperti milik baris kode atau status MSN Messenger, dan juga mengubah mobil yang menempel menjadi Shooting Brake yang sporty.
Berdasarkan hatchback Ceed, Cerato Hatch Eropa kami serta Hyundai i30, ProCeed dibentuk sebagai alternatif yang lebih terjangkau untuk Rem Penembakan CLA Mercedes-Benz lama yang tidak lagi dijual di sini – boo ganda untuk Anda, Mercedes.
Dengan tersedianya 150kW/265Nm 1.6-liter turbo yang sama dengan Cerato GT dan i30 N Line yang populer, ProCeed GT membentuk sebuah warm wagon yang terjangkau. Saat ini, hanya ada Mini Cooper S Clubman dan Skoda Octavia RS yang bermain di ruang ini – dan keduanya kini diposisikan sebagai penawaran yang lebih premium di kisaran $60.000.
Lalu ada Kia X Ceed – ya, saya tahu ini adalah dua mobil tetapi secara teknis mereka berasal dari keluarga yang sama.
Sekali lagi, saya akan memberi pengantar dengan mengatakan Seltos adalah crossover kecil yang hebat dan saya belum tentu ingin menggantinya, tetapi XCeed adalah crossover hatchback kecil yang seksi yang akan menjadi alternatif yang bagus untuk sesuatu seperti Subaru Crosstrek atau Volkswagen T-Roc.
Dengan desain yang tajam, warna-warna keren (YA ke hijau digambarkan di sini), dan berbagai powertrains termasuk turbo 1.6 liter 150kW yang sama serta hibrida plug-in 1.6 liter yang tersedia, sayang sekali XCeed kemungkinan akan tidak pernah dijual di ruang pamer Australia karena jadwal produksinya yang eksklusif di Eropa – meskipun dibuat dalam RHD untuk Inggris.
Melalui posting di grup pemilik Kia di Facebook, saya yakin kedua model ini akan menemukan pengikut setia di sini.
LEBIH: 2023 Kia XCeed terungkap, bukan untuk Australia
SEAT Arona
Setelah menghabiskan seminggu di kampung halaman ibu saya di Catalonia untuk pertama kalinya dalam hidup saya, kesimpulan otomotif saya adalah sayang sekali VW Group tidak mengimpor produk SEAT-nya ke Australia.
Diposisikan sebagai alternatif yang sporty dan berjiwa muda dari merek Skoda yang lebih praktis, Spanish SEAT memiliki rangkaian hatchback dan SUV sendiri berdasarkan model Volkswagen terkenal, dan menurut saya Arona khususnya akan sangat cocok di pasar Australia.
Saya menemukan segmen SUV kecil agak membosankan secara lokal. Ada beberapa penawaran yang ‘bagus’, tetapi hanya sedikit yang benar-benar menarik perhatian kecuali Anda membelanjakan untuk varian performa hardcore (yaitu Kona N atau T-Roc R) yang dapat mengirim Anda ke wilayah harga mobil mewah.
Bagaimanapun juga, the SEAT Arona dolar tren ini dengan menawarkan dorongan tajam dari tingkat dasar. Dibutuhkan dasar-dasar yang mumpuni dari VW T-Cross dan Skoda Kamiq dan menyuntikkan sedikit diversó – seperti yang mereka katakan dalam bahasa Catalan untuk ‘bersenang-senang’.
Dengan mesin 81kW 1.0 TSI dan 110kW 1.5 TSI yang sudah dikenal, tersedia turbocharged grunt yang ditawarkan; dan sementara beberapa SUV kecil dapat terlihat sedikit di bawah roda dan berat di bagian atas, Arona dengan trim yang lebih tinggi memiliki postur yang cukup jongkok dan sporty.
Sebutan terhormat untuk Ibiza terkait dan Tarraco yang lebih besar, yang masing-masing merupakan versi SEAT dari Polo dan Tiguan Allspace.
Ford Puma ST
Lebih menyenangkan, dan lebih ramah lingkungan – Ford Performance seolah membaca pikiran saya.
Dengan matinya Fiesta ST (atau FiST) dan Focus ST di Australia; Blue Oval tidak memiliki opsi kinerja level awal untuk duduk di bawah Mustang dan Ranger Raptor. saya pikir Ford Puma ST bisa berfungsi sebagai pengganti yang baik di era haus SUV ini.
Mengingat Puma standar sudah menjadi salah satu SUV kompak terbaik untuk dikendarai, saya bisa membayangkan ST akan sangat menyenangkan dalam paket berukuran saku – tentu saja mengacu pada mobilnya.
Mesin turbo tiga silinder 147kW 1.5 liter yang kuat dan berkarakter cukup untuk mendorong Puma ST dari 0 hingga 100 km/jam dalam 6,7 detik, menuju kecepatan tertinggi 220 km/jam.
Ini hanya manual saat ini, yang merupakan kemenangan bagi para penggemar yang mungkin membutuhkan titik pinggul yang lebih tinggi dan boot yang lebih besar tetapi tetap menginginkan mobil performa tiga pedal yang terjangkau.
Sayangnya, saat ini tidak ada rencana untuk membawa SUV kompak performa merek tersebut ke Australia, kemungkinan karena transmisi manual menjadi satu-satunya pilihan – yang akan menghambat daya tarik penjualannya di sini. Malu.
LEBIH: Ford Puma ST terungkap, bukan untuk Australia
Mobil mana yang tersedia di UE dan Inggris yang ingin Anda lihat di Australia? Komentar dibawah!
LEBIH: Lima mobil yang didapat Amerika, dan kami inginkan