Hyundai dilaporkan mengakhiri produksi Velosterjadi sekarang sepertinya saat yang tepat untuk melihat kembali hatchback yang unik ini.

Berdasarkan Hankyungperusahaan akan mengakhiri produksi Veloster pada pertengahan Juli di pabrik Ulsan 1 miliknya.

Matinya hatchback asimetris yang unik seharusnya memungkinkan perusahaan untuk memproduksi lebih banyak crossover Kona yang populer, yang akan memasuki generasi keduanya pada awal tahun 2023.

Impor ke Australia berhenti pada tahun 2020 ketika Hyundai memutuskan untuk mengakhiri semua produksi Veloster versi non-N. Dengan lengan lokal lebih memilih untuk fokus pada i30 N dan i30 Sedan N, Veloster N generasi kedua tidak pernah dijual Down Under.

Kematian Veloster yang dilaporkan masuk akal mengingat perusahaan memangkas rentang model ICE saat bersiap untuk memproduksi lebih banyak kendaraan pada arsitektur EV khusus.

Liftback Ioniq juga akan segera menghilang dari kumparan fana ini, dan rumor terus berputar di sekitar masa depan sedan Sonata jangka panjang.

Konsep Veloster HND-3 2007

Meskipun Veloster asli mulai diproduksi pada tahun 2011, asal usulnya dapat ditelusuri kembali ke konsep Veloster HND-3 2007.

Siluet mobil dan gaya keseluruhan dibawa ke Veloster produksi. Menariknya, konsep ini memiliki dua pintu penumpang biasa — satu di setiap sisi mobil — dengan tata letak pintu asimetris yang ditambahkan ke mobil saat memasuki produksi.

Perubahan signifikan lainnya termasuk penghapusan desain atap berbentuk U dan jendela bak truk, dan penggantian interior konsep yang bersih untuk sesuatu yang lebih sesuai dengan Sonata.

Generasi pertama

Gaya Veloster benar-benar eye-catching, tapi itu tidak keluar dari langkah dengan sisa jajaran Hyundai, yang dengan Sonata dan Elantra sedang melalui momen kreatif.

Yang benar-benar tidak biasa adalah struktur bodi mobil. Ini menampilkan satu pintu besar di sisi pengemudi, dan dua pintu kecil di sisi penumpang. Jadi, tergantung pada sudut pandang Anda, Veloster adalah sebuah coupe hatchback sporty atau mobil keluarga yang praktis.

Pikiran Anda, kepraktisan agak berkerut oleh fakta Veloster, melalui kedua generasi, hanya memiliki empat kursi ketika itu bisa dengan mudah membual seperlima.

Tidak seperti beberapa mobil lain dengan tata letak pintu asimetris — ahem, kami melihat Anda Mini Clubman — Hyundai memiliki pengaturan ini untuk model penggerak kiri dan kanan, yang berarti perusahaan harus merekayasa dan membangun dua cangkang tubuh sepenuhnya untuk mobil tersebut. Inggris, Australia dan pasar RHD lainnya, dan seluruh dunia.

Terlepas dari pretensi sportifnya, mesin peluncurannya adalah bensin empat silinder injeksi langsung 103kW/167Nm 1,6 liter yang mengecewakan. Setidaknya tersedia dengan manual enam kecepatan dan transmisi kopling ganda pertama perusahaan.

Masalah-masalah ini sebagian besar terpecahkan ketika model Turbo muncul setahun kemudian, dengan mesin 150kW/265Nm 1.6-liter yang diberi makan paksa.

Meskipun tidak terdengar panas hari ini, Mk VI Golf GTI, yang hampir berakhir pada tahun 2012, memiliki mesin turbo 2.0 liter 154kW/280Nm.

Sampai model N yang dikembangkan Euro datang online dari 2016, Veloster membawa obor kinerja untuk Hyundai di sebagian besar awal 2010-an.

Dengan demikian, ada banyak konsep SEMA, edisi khusus yang terinspirasi trek, dan pembalap reli lintas untuk Rhys Millen, yang menampilkan mesin turbo 2.0 liter 373kW dan penggerak semua roda.

Generasi kedua

Mencerminkan apa yang terjadi di sisa jajaran Hyundai, Veloster generasi kedua memiliki gaya yang lebih matang.

Secara lokal kisaran Veloster ini didukung oleh 110kW/180Nm 2.0-liter aspirasi empat silinder yang lebih besar, dan 150kW/265Nm 1.6-liter turbo carryover.

Di luar negeri ada juga Veloster N yang menampilkan turbo 2.0 liter, menghasilkan 184kW/353Nm dengan manual enam kecepatan atau 202kW/353Nm dengan transmisi kopling ganda kopling basah delapan kecepatan baru.

Karena kehadiran i30 N bertenaga serupa lainnya di jajaran Hyundai Australia, sayangnya Veloster N tidak pernah naik kapal menuju Australia.

Ditambah dengan pembeli yang lebih memilih crossover dalam jumlah yang lebih besar, penjualan Veloster generasi kedua tidak pernah benar-benar meningkat. Impor Veloster Australia dihentikan pada akhir 2020 ketika produksi varian non-N berakhir.

Penjualan

Seperti kebanyakan mobil sport, penjualan Veloster memuncak lebih awal dan kemudian menurun.

Pada tahun 2012 (4107) Veloster adalah mobil sport terlaris di Australia, menggandakan jumlah Toyota 86, yang baru diluncurkan pada pertengahan tahun.

Veloster juga berhasil menjual lebih banyak dari dua model utama di jajaran Hyundai: i40 dan i45. Itu juga kurang 600 penjualan untuk mengejar Santa Fe.

Ketika generasi pertama berakhir pada tahun 2018, dan dengan peluncuran generasi kedua pada pertengahan 2019, penjualan Veloster turun drastis.

Dari 2012 hingga 2021, Hyundai menjual 19.760 Veloster Down Under.

LEBIH: Semuanya Hyundai Veloster