Pengiriman mobil listrik BYD Atto 3 akan dihentikan setidaknya selama seminggu mulai 21 Oktober, karena pelanggaran kepatuhan teknis.
BYD Automotive dan distributor Australianya EVDirect mengirim pesan bersama kepada pelanggan yang menunggu pengiriman EV baru mereka, mengatakan bahwa mereka sedang berdiskusi dengan departemen infrastruktur dan transportasi mengenai “masalah teknis”.
Masalah teknis berkisar pada kurangnya titik tether atas kursi anak yang mudah diakses untuk kursi tengah-belakang – bertentangan dengan Peraturan Desain Australia untuk kendaraan yang diklasifikasikan sebagai lima kursi.
“BYD dan EVDIRECT sama-sama bekerja sama dengan Departemen terkait terkait masalah teknis. Hal itu terkait penggunaan kursi anak jika diposisikan di tengah kursi belakang tengah dan lokasi yang tepat untuk anchorage point agar kursi anak dapat diamankan,” katanya.
Ini adalah aturan desain yang sama yang membuat Honda Australia mengklasifikasikan HR-V barunya sebagai mobil empat tempat duduk awal tahun ini.
“BYD memahami bahwa untuk sebagian besar pelanggan, ini mungkin tidak relevan, tetapi karena keselamatan adalah dan akan selalu menjadi prioritas nomor satu kami, kami terus bekerja dengan Departemen untuk memenuhi permintaan mereka.
“BYD dan Departemen sedang bekerja untuk menyelesaikan masalah ini dengan maksud untuk memulai kembali pengiriman sesegera mungkin,” tambah perusahaan.
Pemberitahuan itu menambahkan bahwa pemberitahuan penghentian pengiriman tidak akan memengaruhi posisi orang dalam antrian pengiriman.
Akhir pekan lalu, EVDirect mengirim “pemberitahuan mendesak” kepada pelanggan yang telah menerima pengiriman yang menyarankan mereka untuk tidak memasang pengaman anak di kursi tengah belakang Atto 3.
Importir BYD Australia mengatakan kepada pelanggan bahwa itu “dalam proses menyelesaikan masalah ini dan akan segera memberi Anda pembaruan lebih lanjut,” tetapi belum merinci rencana untuk memperbaiki pelanggaran pada mobil yang sudah ada di jalan.
Awal bulan ini Atto 3 gagal menerima peringkat kecelakaan ANCAP bintang lima untuk Australia – meskipun melakukannya di Selandia Baru dan Eropa di bawah protokol NCAP yang sama.
Sebaliknya, BYD Atto 3 yang dijual di Australia tetap tidak diberi peringkat, dengan ANCAP mengatakan sekarang “bekerja dengan BYD untuk menyelesaikan penerapan peringkat untuk model yang ditentukan Australia”.
“BYD Australia sedang dalam proses menyelesaikan masalah ini dan akan segera memberi Anda pembaruan lebih lanjut,” kata penguji kecelakaan saat itu.
BYD Atto 3 lima kursi (sesuai lembar spesifikasi) tidak memiliki attachment tambatan atas belakang tengah yang dapat diakses – meskipun memiliki tambatan atas dan titik ISOFIX di setiap kursi tempel.
Peraturan Desain Australia yang sangat keras dan unik menetapkan bahwa setiap kursi belakang dengan sabuk pengaman juga harus memiliki titik tether atas untuk kursi anak.
Telah dicatat di forum bahwa Atto 3 memiliki ketentuan untuk jangkar pusat di bawah karpet, tetapi ADR 34 mengharuskannya agar lebih mudah diakses berdasarkan kata-katanya.
Penting juga untuk dicatat bahwa departemen sebelumnya memberikan persetujuan jenis kendaraan (MA) kepada Atto 3.
Ini bukan masalah pertama yang terlihat jelas untuk BYD Australia dan EVDirect.
Pada bulan September, distributor Australia BYD menanggapi kritik terhadap program servis dan garansinya.
Banyak pemegang pesanan BYD Atto 3 mengkritik importir untuk pengecualian garansi yang tidak biasa, yang menyebabkan hampir 1500 orang menandatangani petisi di Change.org mencari garansi dengan kondisi yang lebih sedikit.
LEBIH: 2023 BYD Atto 3 ulasan
LEBIH: BYD Atto 3 – ‘Pemberitahuan mendesak’ dikirim ke pemilik di sekitar kursi anak