Mobil Volvo CEO Jim Rowan mengatakan dia berharap kendaraan listrik merek tersebut mencapai paritas harga dengan model bertenaga pembakarannya dalam 2-3 tahun ke depan.

“Kami pikir kami mengerti [to price parity] … sekitar tahun 2025, di mana akan ada cukup teknologi yang menurunkan biaya baterai,” katanya Berita Otomotif Eropa.

“Teknologi akan meningkatkan jangkauan. Lebih sedikit baterai, tetapi lebih banyak jangkauan, dengan biaya lebih sedikit – kita akan sampai di sana.

Volvo bertujuan untuk mencapai biaya paket baterai sebesar $100 per kilowatt hour (kWh) pada tahun 2025-26. Baterai lithium besi fosfat bersumber dari CATL dalam Tesla Model 3 saat ini menjadi pemimpin global dalam keterjangkauan menurut pembongkaran baru-baru ini, dengan biaya $131 per kWh.

Mr Rowan membuat klaim tentang paritas harga yang akan segera terjadi karena Volvo berurusan dengan kenaikan biaya bahan baku, mengutip lithium khususnya dalam presentasi kuartal ketiganya kepada investor.

Pandangan CEO Volvo tentang paritas berbeda dengan CEO Renault Luca de Meo, yang mengatakan bulan lalu, “Saya tidak melihat paritas ini mendekati”.

Dia memilih biaya bahan baku sebagai salah satu hambatan terbesar untuk menurunkan harga EV, mencatat bahwa biaya tersebut menyumbang 80 persen dari biaya baterai.

“Saya dapat menghasilkan kimia baterai yang lebih baik dan elektronik daya yang lebih baik, tetapi keuntungan ini akan terhapus ketika harga kobalt berlipat ganda hanya dalam enam bulan,” kata de Meo.

Namun, dengan penentuan posisi premium Volvo, pembelinya cenderung tidak terlalu sensitif terhadap harga dibandingkan Renault, yang menjual berbagai mobil kecil dan crossover arus utama.

Crossover listrik sub-XC40 yang akan datang, menggoda baru-baru ini, dapat menargetkan pembeli yang lebih sensitif terhadap harga, meskipun tidak ada rencana untuk menawarkan versi bertenaga pembakaran.

Mr Rowan juga mencatat crossover baru dapat ditawarkan secara berlangganan kepada pelanggan.

Berita Otomotif Eropa mencatat bahwa, sementara beberapa biaya material telah meningkat, harga keseluruhan baterai telah anjlok 80 hingga 90 persen selama 12 tahun terakhir – meskipun, tentu saja, ada lebih banyak permintaan baterai karena lebih banyak pembuat mobil memasuki ruang EV.

Saat ini, Volvo hanya menjual satu kendaraan di Australia yang tersedia dengan tenaga pembakaran dan tenaga listrik murni: XC40.

$20.000 memisahkan model dasar Plus B4 bertenaga bensin dan model listrik paling terjangkau, Recharge Pure Electric.

Namun, kedua varian ini tidak menampilkan tingkat perlengkapan yang sama, dengan EV menerima perlengkapan tambahan dibandingkan Plus B4.

Volvo berencana untuk secara eksklusif menjual kendaraan listrik pada tahun 2030 di seluruh dunia, tetapi divisi Australianya mengumumkan awal bulan ini rencana ambisius untuk menghentikan penjualan kendaraan berbahan bakar secara lokal pada tahun 2026.

Menurut laporan dari Berita Otomotif awal tahun ini, crossover sub-XC40 yang akan datang dan EX90 baru juga akan bergabung dengan pengganti XC60 elektrik, sebuah SUV untuk ditempatkan di antara XC60 dan EX90, ditambah sedan dan dua “kendaraan aktivitas” seperti gerobak.

Selain mengumumkan tujuannya untuk paritas harga, Mr Rowan juga mengkritik produsen EV yang bergantung pada subsidi pemerintah.

“Tidak mungkin ada perusahaan yang mengandalkan subsidi pemerintah untuk sukses,” katanya.

LEBIH BANYAK: Volvo Australia hanya menggunakan EV mulai tahun 2026