Seorang pengguna Twitter yang dikenal secara eksklusif mengungkapkan yang akan datang Tesla fitur berdasarkan kode yang diterapkan ke kendaraan dalam pembaruan over-the-air, klaim merek tersebut memodifikasi perangkat lunak di dalam kendaraan yang dipasok ke badan pengujian kecelakaan.
Kami baru-baru ini menulis tentang Tesla Model Y mencetak skor hampir sempurna untuk pengujian tabrakan oleh badan pengujian tabrakan Eropa Euro NCAP. Hasil ini kemudian ditindaklanjuti dengan hasil yang diadaptasi secara lokal yang diterbitkan oleh badan pengujian kecelakaan Australia ANCAP.
Tesla mengikuti hasil ini dengan menyatakan Model Y adalah mobil teraman yang pernah diuji oleh Euro NCAP di bawah protokol barunya.
Tesla baru saja menambahkan dukungan ANCAP dalam kode mereka. Ini merupakan tambahan dari “I VISTA” (tempat pengujian Cina) yang sudah ada, EuroNCAP dan Korea NCAP
Orang bertanya-tanya mengapa melakukannya (mereka juga memberikan rumah pengujian satu kali dengan nama rumah pengujian (dengan pengaturan tweak?) )
— hijau (@greentheonly) 10 September 2022
“Sebagai bagian dari penilaian ini, Model Y menerima Skor Keseluruhan tertinggi di antara semua kendaraan yang diuji di bawah protokol pengujian terbaru dan paling ketat Euro NCAP,” tulis blog Tesla.
“Ini didasarkan pada evaluasi kemampuan Model Y untuk melindungi orang dewasa, anak-anak, dan pengguna jalan yang rentan seperti pengendara sepeda dan pejalan kaki, serta fitur bantuan keselamatannya.”
pengguna twitter hijau sekarang meragukan validitas tes, mengklaim ada ketentuan dalam kode mobil yang menempelkan label bodi tabrakan ke kendaraan tergantung di mana mereka diuji.
“Tesla baru saja menambahkan dukungan ANCAP dalam kode mereka. Ini merupakan tambahan dari “I VISTA” (tempat pengujian Cina) yang sudah ada, EuroNCAP dan Korea NCAP …”
“Orang bertanya-tanya mengapa melakukannya (mereka juga memberikan rumah pengujian satu kali pembangunan dengan rumah pengujian atas nama (dengan pengaturan tweak?) ),” kata hijau.
Ketika hijau tidak dapat mengonfirmasi apakah label ini memodifikasi fungsi tertentu dari kendaraan, pengguna mengonfirmasi bahwa Tesla memiliki kemampuan untuk melakukan geofence fitur tertentu, seperti FSD Beta untuk wilayah tertentu.
“…mereka memang mengaktifkan/menonaktifkan hal-hal lain berdasarkan lokasi mobil (seperti menonaktifkan FSDBeta di pusat kota Vancouver) sehingga kemampuannya ada di sana,” kata hijau.
Kami mencari komentar dari Euro NCAP dan ANCAP untuk lebih memahami bagaimana mobil dipilih untuk pengujian tabrakan dan akan memperbarui cerita ini saat lebih banyak informasi tersedia.
Secara teori seharusnya tidak ada alasan mengapa mobil yang dipilih untuk pengujian tabrakan dibuat secara khusus, atau memiliki kode yang ditandai untuk pengujian tabrakan, jika mobil tersebut dimaksudkan untuk mewakili kendaraan yang dikirim ke pelanggan.