Aston Martin Lagonda bertujuan untuk mengumpulkan £ 653 juta (A $ 1,14 miliar) untuk mendanai peluncuran produknya, meskipun telah menolak proposal dari produsen mobil Cina Geely.
Peningkatan modal akan membantu mendanai berbagai model baru, termasuk mobil sport baru yang akan dirilis tahun depan, perluasan jajaran DBX dan kendaraan mid-engine yang akan datang seperti Valhalla.
Sebelumnya telah dikonfirmasi akan memperkenalkan model Vantage, DB11, dan DBS yang diperbarui secara substansial pada tahun 2023.
Aston Martin juga bertujuan untuk meluncurkan plug-in hybrid pertamanya pada tahun 2024, kendaraan listrik pertamanya pada tahun 2025, dan memiliki jajaran mobil sport dan SUV berlistrik penuh pada tahun 2030.
Sebelumnya dikatakan akan memiliki line-up “berlistrik penuh” pada tahun 2026.
-
DBX
Dana Investasi Publik Arab Saudi, yang juga memiliki saham di McLaren, telah menjadi investor jangkar baru dan pemegang saham terbesar kedua, menghabiskan £78 juta (A$136,53 juta) untuk 16,7 persen saham di perusahaan tersebut.
Tapi dewan Aston Martin telah menolak proposal dari Konsorsium Atlas – yang terdiri dari Geely dan InvestIndustrial – untuk menginvestasikan £1,3 miliar (A$2,27b) di pabrikan mobil sport Inggris, dengan mengatakan “tidak ada dasar untuk diskusi lebih lanjut”.
“Dewan Aston Martin percaya bahwa Proposal tersebut sangat melebih-lebihkan kebutuhan modal ekuitas baru Perusahaan, akan sangat dilutif bagi pemegang saham yang ada, dan terdiri dari sejumlah hambatan eksekusi,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.
“Selanjutnya, struktur Proposal dan sifat penyampaiannya sedemikian rupa sehingga Dewan Aston Martin menganggap ini sebagai upaya Konsorsium Atlas untuk memperoleh posisi kepemilikan mayoritas dan prospektif tanpa premi yang dibayarkan kepada pemegang saham yang ada.”
-
DBX Lurus Enam
Aston Martin menerbitkan 23,3 juta saham biasa baru untuk mengumpulkan sekitar £78 juta (A$136,32 juta).
Ini juga mengumpulkan sekitar £ 575 juta (A $ 1b) melalui masalah hak yang ditanggung, sementara PIF, bersama dengan Konsorsium Pohon Yew Tree Ketua Aston Martin Lawrence Stroll dan Mercedes-Benz, menginvestasikan £ 335 juta (A $ 585 juta) termasuk keduanya rights issue dan saham baru.
Dikatakan akan menghabiskan hingga setengah dari peningkatan modal untuk membayar utang yang ada, dengan keseimbangan untuk mempercepat pengeluaran di masa depan dan untuk “mempertahankan bantalan likuiditas yang substansial”.
Aston Martin sedang dalam proses elektrifikasi line-up, yang membutuhkan investasi yang signifikan. Saat ini, satu-satunya model elektrifikasinya adalah Aston Martin DBX Straight Six pasar Cina dengan sistem hybrid ringan 48V.
-
DBS Superleggera
Tidak jelas apa bentuk kendaraan listrik pertama Aston Martin atau platform apa yang akan digunakan, meskipun PIF adalah pendukung utama perusahaan EV Amerika Lucid.
Platform sedan mewah Lucid Air akan segera mendukung SUV Lucid Gravity, meskipun tidak jelas apakah startup Amerika akan memasok fondasi ini ke merek lain.
Mengingat Mercedes-Benz adalah salah satu pemegang saham utama Aston Martin dan telah memasok banyak teknologinya sebelumnya, arsitektur kendaraan listrik AMG.EA yang akan datang tampaknya menjadi pilihan logis untuk merek Inggris.
Biasanya ada penundaan sebelum Aston Martin mendapatkan komponen Mercedes-Benz, tetapi raksasa Jerman itu akan meluncurkan model berbasis AMG.EA pertamanya pada tahun 2025.
-
Prototipe Rapide E
Aston Martin awalnya bermaksud untuk memproduksi, setidaknya dalam jumlah terbatas, versi listrik dari Rapide-nya. Itu akhirnya membatalkan rencana itu.
16,7 persen saham PIF di perusahaan itu adalah yang kedua setelah Konsorsium Pohon Yew, yang akan naik dari 22 persen menjadi 18,3 persen setelah penempatan yang diusulkan.
Mercedes-Benz akan memiliki 9,7 persen saham, turun dari 11,7 persen.
Aston Martin mengatakan prospek 2022 tetap akurat, mengutip permintaan yang kuat di seluruh lini produknya.
Ini akan merilis hasil sementara untuk enam bulan pertama tahun 2022 pada 29 Juli.
-
keuntungan
Aston Martin mengatakan seluruh jajaran mobil GT / sportnya terjual habis hingga 2023, sementara pesanan DBX naik 40 persen dari tahun ke tahun.
“Secara keseluruhan, ini adalah acara yang mengubah permainan untuk Aston Martin, mendukung penyampaian rencana strategis kami dan mempercepat potensi pertumbuhan jangka panjang kami,” kata ketua Lawrence Stroll.
“Ini mengubah profil neraca, likuiditas, dan arus kas kami dan memberikan kejelasan yang lebih besar pada jalur kami untuk menjadi arus kas bebas yang berkelanjutan positif dan menciptakan nilai pemegang saham yang signifikan.
“Dengan adanya tim kepemimpinan baru, yang dipimpin oleh Amedeo Felisa, kami memiliki tim yang tepat dan strategi yang tepat untuk sepenuhnya mewujudkan potensi jangka panjang Aston Martin.”