BYD Atto 3 EV yang dihebohkan telah dianugerahi peringkat kecelakaan bintang lima oleh penguji keselamatan ANCAP – tetapi hanya untuk pasar Selandia Baru.
Itu tetap tidak diberi peringkat di Australia, dan saat ini kami mencoba untuk menentukan alasannya.
Skor tersebut mencerminkan skor bintang lima yang juga baru saja dicapai oleh EV Cina anggaran dalam pengujian Euro NCAP, yang selaras dengan ANCAP dan umumnya terbawa.
Namun, model Australia tetap tidak diberi peringkat, dengan ANCAP mengatakan sekarang “bekerja dengan BYD untuk menyelesaikan penerapan peringkat untuk model yang ditentukan Australia”.
Skor ANCAP BYD adalah 91 persen untuk perlindungan penumpang dewasa, 84 persen untuk perlindungan penumpang anak, 69 persen untuk perlindungan pengguna jalan yang rentan, dan 80 persen untuk fitur bantuan keselamatan.
“Peringkat keamanan ANCAP bintang lima untuk BYD Atto 3 ini tidak diragukan lagi akan menjadi berita yang disambut baik oleh pembeli Selandia Baru yang mencari pilihan yang aman dan ramah lingkungan dalam titik harganya,” kata kepala eksekutif ANCAP Carla Hoorweg.
ANCAP mengatakan skor penuh dicapai untuk perlindungan yang diberikan kepada pengemudi dalam uji benturan samping dan samping jauh. Perlindungan whiplash untuk penumpang kursi depan dan belakang juga mendapat skor tinggi, dan poin maksimum dicapai untuk perlindungan penumpang anak dalam uji tabrakan samping dan frontal offset.
Kemampuan keselamatan aktif Atto 3 terbukti sebagai “standar tinggi”, dengan sistem pengereman darurat otonom yang mendeteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda yang menawarkan “tingkat kinerja yang baik dalam uji maju, mundur, siang hari, dan malam hari. skenario”.
Kami telah menghubungi ANCAP untuk mengetahui lebih lanjut mengapa Australian Atto 3 tidak diberi peringkat, dan kapan ini akan berubah.
BYD didistribusikan di NZ oleh Ateco, yang mengimpor LDV, Renault dan Maserati di Australia. Distributor BYD untuk Australia adalah perusahaan yang berbeda, yang disebut EVDirect.
Atto 3 di NZ dan Australia keduanya dilengkapi dengan tujuh airbag, lane assist, cross-traffic alert, dan AEB. Pemasangan pengaman anak di posisi tempat duduk tengah baris kedua tidak disarankan karena tidak ada angkur tambatan atas, meskipun diklasifikasikan sebagai lima tempat duduk.
Lebih banyak yang akan datang sesegera mungkin…