Masuk – atau kembali – merek mobil Cina, Cherykata pelanggan dapat merasa bebas untuk melihat kembali warisan merek, tetapi menegaskan itu adalah entitas yang sama sekali berbeda saat ini.
Untuk diketahui, Chery pertama kali diluncurkan di Australia pada tahun 2011 oleh importir independen, Ateco Automotive. Di bawah pengawasan itu, perusahaan menawarkan hatchback J3, SUV kompak J11, dan city car J1, yang pada saat itu merupakan mobil paling terjangkau di negara ini dengan harga $9990 berkendara.
Namun, merek tersebut tidak bertahan lama, ditarik pada tahun 2015 setelah sejumlah peringkat keamanan yang sulit diterima dan penarikan kembali suku cadang yang berhubungan dengan asbes.
Tapi Chery ‘baru’ tampaknya ingin – meminjam ungkapan yang saya buat dalam cerita baru-baru ini – Laki-laki di baju hitam kenangan merek yang ada dengan rentetan produk baru, berteknologi tinggi, dan terbukti lebih aman.
Direktur pemasaran Chery Australia James Curtis mengatakan bahwa orang bebas untuk mempertimbangkan di mana merek itu berada, dan di mana akan diluncurkan, dan menawarkan beberapa pertimbangan kontekstual yang menarik.
“Bisa, tapi saya juga tantang mereka untuk membandingkannya dengan Hyundai yang lama juga,” katanya sambil menunjuk warisan merek Korea Selatan.
Sejarahnya sedikit lebih panjang, dan bisa dibilang kurang skandal, tetapi bisa dibilang ada konotasi negatif yang tersebar luas yang melekat pada merek di masa-masa awalnya karena beberapa tanda tanya atas kualitas.
“Mobil kami adalah mobil yang dibuat untuk tahun 2023 dan seterusnya. Omoda 5 adalah produk baru, jadi ini bukan produk yang ada di pasar manapun. Kami tidak membawa produk daur ulang. Kami menghadirkan mobil baru dengan teknologi terbaru dan fitur keselamatan, dan mobil yang agnostik dalam hal powertrain-nya,” kata Curtis. “Itu bagian yang sangat penting dari strategi kami.”
-
Cheri Omoda 5 -
Omoda 5 akan menjadi model pertama yang dijual di Australia di bawah struktur bisnis baru Chery, yang merupakan anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya; artinya Chery sendiri yang mengendalikan nasib merek secara lokal, bukan operator pihak ketiga dengan mempertimbangkan kepentingan mereka.
“Omoda 5 adalah kendaraan peluncuran kami, ini adalah SUV kecil – atau apa yang Anda sebut sebagai ‘crossover’. Beberapa gambar yang telah kami rilis sejauh ini – Anda dapat mengunjungi situs web kami yang menampilkan kendaraan dalam tujuh warna berbeda. Ini memiliki bahasa desain yang sangat bagus, desain yang sangat agresif, ”katanya.
“Ini akan menonjol di jalan… warnanya sangat berbeda dari gelap ke terang, dan itu memungkinkan orang mempersonalisasi mobil sesuai kebutuhan mereka,” katanya, mencatat cerita terbaru yang dipublikasikan di CarExpert dan fakta bahwa mobil tersebut menarik perhatian pembaca di jalan tol Sydney.
Kendaraan yang terlihat di Sydney itu diyakini sedang menjalani evaluasi untuk penyetelan lokal dari sistem keselamatan canggih, dan Mr Curtis mengatakan bahwa meskipun memiliki teknologi adalah satu hal, memastikannya bekerja dengan baik untuk konsumen adalah pertimbangan lain sama sekali.
Mungkin ada perubahan lain pada mobil agar sesuai dengan selera dan preferensi khusus pengemudi Australia – tip lain untuk merek Korea Selatan, di sana, karena Kia dan Hyundai sama-sama menjadikannya sebagai pertimbangan pengembangan utama untuk model-model baru yang mereka sesuaikan. untuk Oz juga – tetapi Tuan Curtis tidak akan tertarik untuk mengomentari secara spesifik.
“Kami sebenarnya memiliki prototipe di sini di Australia, berkeliling, karena saya memikirkan bulan Juni karena alasan ini; untuk memastikan bahwa kendaraan telah dikalibrasi ke pasar lokal. Saya tidak bisa mengatakan secara spesifik apa yang telah dimodifikasi atau diubah – tetapi ini adalah bagian mendasar dari proses pengembangan yang kami lalui untuk memastikan bahwa produk kami tepat untuk pasar.
“Itulah salah satu hal utama saat mobil semakin canggih, kami perlu memastikan fitur-fitur canggih tersebut bekerja di lingkungan yang praktis. Kami menghabiskan banyak upaya untuk mengkalibrasi hal-hal seperti pemantauan titik buta, fitur bantuan pemeliharaan jalur; apa pun yang berkaitan dengan kamera dan sensor untuk memastikan bahwa kondisi jalan Australia, dan kendaraan yang kami tawarkan, bekerja sesuai dengan yang seharusnya,” katanya.
Mr Curtis juga mengatakan bahwa memiliki peringkat keamanan standar patokan – Omoda 5 dianugerahi peringkat Euro NCAP bintang lima pada Desember 2022 – akan menjadi pertimbangan penting bagi pelanggan potensial.
Lebih lanjut, Mr Curtis menyatakan bahwa merek bermaksud untuk menawarkan rencana garansi industri terkemuka, membatalkan garansi tujuh tahun yang ditawarkan oleh model Kia, MG, SsangYong dan GWM Haval karena, pada dasarnya, perlu dikalahkan oleh Chery di benak konsumen. .
“Kami bertujuan untuk menjadi yang terbaik di pasar – di situlah kami membandingkannya,” katanya. “Setidaknya harus tujuh [years of warranty] – Anda melihat para pesaing, setidaknya harus ada tujuh.”
Untuk konteksnya, ketika Chery diluncurkan pertama kali, Chery memiliki rencana garansi tiga tahun/100.000 km standar industri saat itu.
LEBIH: ‘Garansi tujuh tahun tidak cukup!’ – Chery membidik sampul terdepan di industri
-
Cheri Tiggo 9
