Toyota dealer menavigasi kekurangan stok kronis yang sedang berlangsung memberitahu beberapa pelanggan untuk mempersiapkan waktu tunggu multi-tahun pada model inti termasuk LandCruiser, RAV4 dan Camry.
Panduan tercetak tentang waktu tunggu pelanggan yang diharapkan ditawarkan oleh beberapa dealer pantai timur, dapat berubah berdasarkan proses pembuatan Toyota. Kami melihat beberapa pedoman ini di forum mobil, sementara yang lain telah kami lihat sendiri.
Satu hal yang pasti adalah bahwa hampir semua Toyota tetap terpengaruh pada tingkat yang lebih besar atau lebih kecil oleh kekurangan stok global yang disematkan pada penghentian COVID dalam rantai pasokan dan krisis semikonduktor di seluruh dunia.
Misalnya, masa tunggu yang diharapkan oleh beberapa dealer kepada pelanggan adalah sekitar 18-24 bulan untuk Toyota RAV4 Hybrid yang baru dipesan dan 12-24 bulan untuk Toyota Camry hybrid – dua mobil yang sangat diminati karena rekor harga bahan bakar saat ini.
Penulis ini mengetahui beberapa orang yang dikutip menunggu 18 bulan pada hibrida RAV4 mereka selama beberapa minggu terakhir, jadi yang ini periksa.
Rata-rata waktu tunggu yang disarankan pada LandCruiser 300 Series juga terdaftar sebagai 18-24 bulan – kami tahu Lexus LX terkait juga memiliki waktu tunggu selama satu tahun – sedangkan LandCruiser 70 terdaftar sebagai waktu tunggu antara tiga dan empat tahun, “atau tidak pernah”.
Angka terakhir ini mungkin hiperbola, dan ditentang oleh TMC.
Untuk bagiannya, Toyota Australia mengakui menunggu lama tetapi mengatakan tidak ada waktu tunggu yang benar-benar cocok untuk semua, karena setiap dealer memiliki jalur pipa yang berbeda.
“Permintaan kendaraan baru berada pada tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya. Di Australia, untuk mendukung permintaan yang kuat, Toyota Australia telah bekerja sama dengan tim produksi global kami untuk mengamankan sebanyak mungkin kendaraan untuk pasar kami, ”katanya.
“Waktu tunggu bervariasi tergantung pada model, varian, dan persyaratan spesifikasi masing-masing pelanggan. RAV4 Hybrid, Camry Hybrid, LandCruiser 70 dan LandCruiser 300 sangat diminati dan saat ini memiliki waktu tunggu yang lebih lama.
“Karena sifat situasi yang berkembang ini, dealer Toyota berada di tempat terbaik untuk terus memberikan pembaruan kepada pelanggan tentang kerangka waktu pengiriman untuk pesanan individu.”
Yang membawa kita kembali ke tempat kita mulai…
Hal-hal tampaknya juga tidak segera membaik. Toyota Motor Corp pekan lalu memangkas proyeksi produksi pabrik Juni untuk ketiga kalinya dalam beberapa minggu, menurunkan target produksi bulanan menjadi sekitar 750.000 unit.
Toyota masih memperkirakan produksi keseluruhan grup sebesar 9,7 juta mobil pada tahun fiskal Jepang ini (berakhir 31 Maret), turun dari proyeksi awal 11 juta mobil ketika diperkirakan rantai pasokan global akan bangkit kembali tahun ini.
Kehilangan sekitar 1,3 juta kendaraan dari alokasi global (skenario kasus terbaik, berdasarkan penampilan) akan mengirimkan gelombang ke seluruh wilayah utama Toyota, tidak terkecuali Australia di mana perusahaan menguasai 20 persen pangsa pasar di utara.
LEBIH: Toyota memangkas produksi Juni, lagi
LEBIH: Toyota menghentikan produksi di 10 pabrik di tengah kekurangan suku cadang
LEBIH: Toyota menangguhkan produksi, lagi
LEBIH: Toyota, produksi pabrik Lexus dipangkas sekali lagi
LEBIH: 2022 Lexus NX waktu tunggu 12 bulan teratas untuk hibrida
LEBIH: Daftar tunggu 2022 Lexus LX melewati 12 bulan
LEBIH: Toyota memangkas produksi, mengambil ‘jeda yang disengaja’ demi pemasok
LEBIH: Jeda produksi Toyota, LandCruiser dan RAV4 terpengaruh
LEBIH: Kekurangan Toyota RAV4 dan daftar tunggu tetap ada di 2022
LEBIH: Toyota akan memangkas produksi Jepang secara signifikan mulai April
LEBIH: Toyota memotong rencana produksi Februari karena COVID menggigit lagi
LEBIH: Toyota melanjutkan produksi Jepang setelah serangan cyber