distributor lokal BYD EVDirect meluncurkan bisnis baru yang akan datang untuk menyelamatkan kendaraan listrik yang kehabisan biaya.
Ditelepon EV2Uperusahaan akan memiliki armada van yang dapat dikirim untuk menyediakan sedikit muatan ke EV datar – cukup untuk membawanya ke pengisi daya.
CEO EVDirect Luke Todd mengumumkan usaha baru tersebut dalam sebuah komentar di a LinkedIn pos.
“… Jika kamu punya [run] dari biaya kami bisa [have] mengirim salah satu van pengisian daya seluler EV2U kami yang dapat mengisi ulang Anda dengan jangkauan 10 km, ”kata Mr Todd.
“Kami akan meluncurkan pengisi daya seluler EV2U secara nasional selama tahun 2023 untuk meminimalkan kecemasan jangkauan dan meningkatkan kegunaan kendaraan listrik secara keseluruhan.”
Sementara rincian spesifik belum diumumkan, kata Mr Todd CarExpert informasi lebih lanjut akan diumumkan sekitar pertengahan tahun – mengingat tahun ini akan menjadi tahun yang sibuk bagi bisnis inti EVDirect karena merek BYD tumbuh secara lokal.
“Ini adalah sesuatu yang telah saya kerjakan selama beberapa tahun, karena saya telah melihat pendekatan yang berbeda di seluruh China dan bagaimana beberapa dari rentang kecemasan dan gangguan ini dikelola,” kata Mr Todd.
“Saya telah melihat banyak ide dan saya tahu ada solusinya dan kami telah menggabungkan beberapa teknologi yang memungkinkan biaya yang sangat masuk akal dan isi ulang yang cepat.
“Kami berencana untuk meluncurkannya di seluruh negeri dan melibatkan mekanik lokal… [as] langkah pertama mereka menuju akselerasi EV.”
Dia mengatakan itu bisa menarik mekanik lokal ke dalam ekosistem EV, menyarankan seorang mekanik bisa memiliki pengisi daya ponsel yang tersedia untuk mereka.
Tujuannya adalah untuk menyediakan “layanan komunitas”, memberikan sedikit jangkauan kepada pengguna EV yang akan cukup untuk membawa mereka ke pengisi daya. Mr Todd mengatakan itu tidak akan terbatas pada pemilik BYD juga.
“Ini tidak akan membuat Anda mencapai ratusan kilometer… Ini lebih ditargetkan pada kesempatan aneh di mana Anda mungkin lupa dan turun ke nol atau sama pentingnya, sisi darurat dari hal-hal jika seseorang kebetulan mogok di jembatan atau di jalan utama,” ujarnya.
Sementara klub otomotif negara kita seperti RACV menawarkan layanan kerusakan, Todd mengatakan EV2U tidak dimaksudkan untuk menjadi saingan.
“Ambisi kami bukanlah mengambil NRMA atau RACV secara langsung, mereka masih merupakan bagian yang sangat berharga dari ekosistem otomotif, ini merupakan pendekatan dari kami untuk membangun ekosistem guna mendukung kendaraan listrik,” kata Mr Todd.
“Tidak terlalu sulit untuk menyediakan layanan top-up ini hanya sebagai bagian dari ekosistem umum untuk memiliki lebih banyak EV di jalan.”
NRMA telah memperkenalkan pengisi daya EV seluler di dua kendaraannya, awalnya berpatroli di Wollongong dan ACT. Ia berencana untuk memperluas layanan di seluruh New South Wales, dengan fokus pada area dengan penggunaan EV dan tarif panggilan yang lebih tinggi.
Ini menghasilkan muatan 9,6kW dari baterai lithium-ion 4,8kWh on-board, yang menurut NRMA cukup untuk menambah jarak sekitar 1 km ke kendaraan setiap dua menit.
Organisasi ini pertama kali menguji coba layanan ini pada tahun 2011, ketika EV jauh lebih jarang tetapi kecemasan jangkauan bisa dibilang lebih kuat.