Itu Ford melarikan diri telah kembali dari ahli bedah plastik dengan wajah yang lebih terpahat.
Secara visual, 2023 Escape dibedakan dengan desain ujung depan yang lebih berani. Mirip dengan Transit Custom baru, ada gril delapan sisi baru. Pada model dengan spesifikasi lebih tinggi, kisi-kisi di atasnya diberi light bar tipis.
Ada sepasang lampu depan LED baru yang lebih lebar dan lebih tajam, disertai dengan penekanan kap mesin baru yang lebih tajam. Desain bumper menampilkan lipatan yang lebih tajam dan definisi yang lebih dari sebelumnya.
Di bagian belakang perubahannya sedikit lebih halus, dengan perbedaan utama adalah lampu belakang yang sekarang memiliki lapisan asap.
Di dalam peningkatan yang paling menonjol adalah ketersediaan layar sentuh lanskap 13,2 inci yang jauh lebih besar yang terhubung ke sistem infotainment Sync 4 terbaru dengan pembaruan over-the-air.
Dengan tombol iklim sekarang berada di bagian bawah layar, pod tombol untuk sistem kontrol iklim telah dihilangkan, dan kontrol fisik untuk sistem audio sekarang tinggal di bawah ventilasi udara utama.
Sorotan dalam kabin lainnya termasuk layar instrumentasi digital 12,3 inci, pengisian daya smartphone nirkabel, dan bangku belakang yang dapat digeser ke depan 15cm.
Di bagian depan keselamatan ada cruise control adaptif dengan kemampuan stop-and-go, pengereman lalu lintas belakang yang otonom, dan bantuan kemudi yang mengelak.
Di AS, Escape telah diberi fokus yang lebih sporty — maaf — dengan tiga varian ST-Line untuk memberikan identitas yang lebih jelas bersama rekan platformnya, Bronco Sport dan Maverick ute yang bergaya kasar.
Model ST-Line hadir dengan velg yang dicat, baik 18 atau 19 inci, serta kisi-kisi jala hitam, desain pelat bash belakang yang berbeda, spoiler belakang, dan kusen berkode warna.
Di Amerika Serikat, Escape yang direvisi tersedia dengan empat pilihan drivetrain, yang tampaknya dibawa dengan sedikit, jika ada, perubahan. Model entry-level hadir dengan mesin bensin tiga silinder 1,5 liter turbocharged yang menghasilkan 135kW dan 258Nm.
Model ST-Line Elite paling sporty memasangkan turbo 2,0 liter 186kW/380Nm dengan penggerak semua roda. Kedua mesin turbo ini dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan.
Hibrida plug-in menghasilkan 165kW, dan memiliki paket baterai 11kWh yang lebih besar yang bagus untuk berkendara bebas emisi sekitar 60km (EPA), tetapi hanya untuk penggerak roda depan.
Juga di rantai makanan ada drivetrain hybrid 2.5 liter dan plug-in hybrid, keduanya menggunakan e-CVT. Yang pertama tersedia di penggerak semua roda dan depan, dan memiliki total 149kW yang tersedia.
Perlu dicatat bahwa model Escape Australia dibuat di Spanyol, jadi mungkin ada beberapa perbedaan gaya dibandingkan dengan model AS.
Versi terbaru dari model Eropa — dijual di sana sebagai Kuga — belum diluncurkan.
LEBIH: Semuanya Ford Escape