milik Ford kendaraan pertama pada arsitektur Volkswagen MEB EV akan menjadi crossover dengan sedikit Explorer dalam desainnya.
Manajer umum divisi kendaraan listrik Model e Ford di Eropa, Martin Sander, memposting gambar di Twitter tentang dia mengangkat bungkus yang menyembunyikan kendaraan yang belum disebutkan namanya itu.
Secara bersamaan, gambar penggoda bayangan baru diterbitkan di blog Ford of Europe.
Kedua gambar memperlihatkan bodi yang cukup tegak, dengan lampu LED daytime running di bagian depan yang agak mengingatkan pada Explorer atau Edge, dan garis sabuk yang mengarah ke pilar C.
Bodinya tampak lebih bergaya daripada Volkswagen ID.4 dan ID.5 yang akan berbagi fondasinya, dan lebih kotak daripada Mustang Mach-E yang tidak terkait yang akan berbagi ruang pamer dengannya.
Ford telah mempratinjau crossover ini dalam teaser bayangan dari sembilan kendaraan listrik yang rencananya akan ada di Eropa pada tahun 2024, yang mencakup lima model berbasis van atau van.
Empat kendaraan yang tersisa adalah SUV: Puma EV yang akan datang; Mustang Mach-E sudah diobral; crossover yang dipratinjau hari ini, diberi label ‘Sport Crossover’; dan kendaraan lain berlabel ‘Crossover Ukuran Sedang’.
Tidak jelas seberapa besar yang disebut Sport Crossover nantinya, meskipun bisa jadi lebih ramping namun berukuran serupa dengan Crossover ukuran sedang.
Pada tahap ini, belum ada rencana yang diumumkan untuk menjual di luar Eropa.
Mustang Mach-E memiliki panjang 4739mm, sedangkan Escape (atau Kuga seperti yang dikenal di Eropa) memiliki panjang hingga 4629mm. Oleh karena itu, Ford dapat memiliki 2-3 SUV listrik berukuran sama.
Perusahaan telah menginvestasikan US$2 miliar (A$2,98 miliar) untuk memodernisasi pabriknya di Cologne, Jerman, yang saat ini membangun Fiesta, dan akan memulai produksi satu EV di sana mulai akhir tahun depan. Produksi Fiesta berakhir pada bulan Juni.
Ford akan memiliki rangkaian kendaraan penumpang listrik sepenuhnya di Eropa pada tahun 2030, dengan setiap lini model menjadi “kemampuan tanpa emisi” pada tahun 2026 – apakah itu hibrida plug-in atau EV penuh.
Rentang kendaraan komersialnya akan menjadi nol-emisi pada tahun 2024, dengan E-Transit bergabung dengan E-Transit Custom dan plug-in hybrid Ranger sedang dalam pengerjaan. Pada tahun 2030, diharapkan dua pertiga dari penjualan kendaraan komersialnya terdiri dari PHEV atau EV.
Ford mengakhiri produksi Fiesta dan Focus – mengikuti penghentian Mondeo Eropa – dan berfokus pada SUV, kendaraan komersial, dan Mustang di Eropa.
Ia juga mengatakan menemukan kembali “semangat petualang”, dan akan menekankan identitas Amerika-nya.
Sementara Ford adalah salah satu pembuat mobil Amerika yang paling terkenal dan sukses, operasinya di Eropa telah lama mengembangkan kendaraan yang disesuaikan dengan selera Eropa.
Banyak dari kendaraan ini pada gilirannya telah dijual di pasar rumah Ford di AS, tetapi sering kali ada perbedaan utama dalam gaya dan pemosisian antara model yang berfokus pada AS seperti F-150 dan Bronco dan lebih banyak tarif “internasional” seperti Fiesta.
-
KELUAR: Fiesta -
DI: Bronko -
KELUAR: Fokus -
DI: mustang
Kepala pemasaran Ford di Eropa mengatakan dalam sebuah postingan blog bahwa ada “putusan antara hasrat yang kami rasakan untuk merek kami di Ford, dan lensa yang lebih pragmatis yang saat ini digunakan konsumen untuk melihat kami”.
“Pada intinya, kami selalu merasa bahwa kami adalah salah satu kata kunci yang keluar dari riset konsumen kami: ‘Amerika’” kata Peter Zillig.
“Semangat petualang adalah etos yang akan membantu mendorong transformasi kami di Eropa, dengan membantu kami terhubung secara emosional dengan konsumen yang mengatakan bahwa mereka tahu kami orang Amerika, tetapi tidak merasa kami orang Amerika.”
Untuk itu, Mustang khas Amerika akan bergabung di benua itu dengan Bronco. Ranger Raptor juga akan memberi pembeli opsi kinerja yang agak tidak Eropa.