Toyota adalah merek yang lahir kembali pada tanggal 23 Juni 2009, ketika Akio Toyoda, cicit dari pendiri perusahaan, mengambil alih sebagai presiden.
Meskipun Toyota merekayasa dan memproduksi beberapa mobil sport ikonik pada akhir 1990-an dan sebelumnya (Celica GT4, beberapa generasi Supra, dan 2000GT yang sensasional pada tahun 1967 untuk beberapa nama), Toyota kehilangan jiwanya di tahun 2000-an.
Memproduksi aliran Camry, RAV4, dan HiLux yang tak ada habisnya dengan fokus pada volume di atas segalanya, perusahaan mobil terbesar di dunia menjadi identik dengan memproduksi kendaraan yang sangat andal tetapi tidak menarik. Oh Apa Perasaan… keandalan.
Pengecualian seperti TRD Aurion dan Hilux yang sebagian besar dikembangkan di Australia dicatat.
Itu semua berubah ketika Akio Toyoda mengambil alih sebagai presiden, dimulai dengan V10 Lexus LFA (bisa dibilang mobil Jepang terbaik yang pernah dibuat) yang dirilis pada tahun 2011.
Diikuti dengan cepat oleh Toyota 86 generasi pertama pada tahun 2012, Supra, dan tentu saja GR Yaris – mobil sport pertama yang dikembangkan sepenuhnya oleh Toyota selama bertahun-tahun.
Sejak pengambilalihannya, Toyoda telah membawa divisi Gazoo Racing (sebelumnya proyek pekerjaan sigung dimulai pada tahun 2007), dan seluruh divisi kinerja perusahaan sekarang berlomba dan memproduksi model di bawah merek GR. Lewatlah sudah hari-hari TRD.
Dengan mengingat semua itu, apakah Toyota tahun 2000-an berhasil menggoyahkan citra konservatismenya? Apakah ini benar-benar perusahaan penggemar mobil sekali lagi?
“Produk Gazoo Racing membantu memamerkan warisan Toyota yang kaya dalam olahraga motor dan pengembangan mobil sport, sekaligus menciptakan efek halo untuk seluruh merek,” wakil presiden penjualan, pemasaran, dan operasi waralaba Toyota Australia Sean Hanley mengatakan kepada CarExpert pada pembukaan lokal baru-baru ini. GR Corolla di Melbourne.
“Perusahaan kami terdiri dari para pecinta mobil, yang tercermin dari kendaraan yang kami jual,” katanya.
“Pengenalan produk GR di Australia telah mewujudkan visi Akio Toyoda untuk menghidupkan mobil yang menarik dan menyenangkan.”
Hanley menekankan fakta bahwa Toyota telah menikmati sejarah yang kaya akan olahraga motor dan kendaraan berperforma tinggi, mulai dari menjalankan tugas di Formula 1 hingga kesuksesannya saat ini di Kejuaraan Reli Dunia.
“Mobil GR kami menunjukkan bahwa kami adalah perusahaan yang ingin mendorong amplop dan memberikan pengalaman berkendara yang paling menarik bagi pelanggan kami,” kata Mr Hanley.
“Gaya dan peningkatan GR juga telah menemukan jalan mereka ke jajaran model kami yang lebih luas, memberikan peningkatan dan peningkatan visual untuk berkendara di jalan raya dan off-road.”
Wajar untuk mengatakan Toyota Australia meremehkan permintaan pasar kami akan produk GR, dengan Yaris asli awalnya dijual dengan harga yang sangat rendah (sebut saja pemasaran yang cerdas, jika Anda mau).
GR Yaris begitu populer Toyota telah berjuang secara konsisten untuk memenuhi permintaan. Perusahaan mengumumkan pada Oktober tahun ini telah melanjutkan pemesanan untuk alokasi GR Yaris berikutnya, yang dimulai pada 10 November.
Pada saat publikasi, 160 contoh kendaraan lainnya telah diamankan untuk pasar kami selama 12 bulan ke depan, yang masih belum cukup untuk memenuhi permintaan. Ini merupakan tambahan dari Corolla 500 GR yang akan hadir di tahun 2023.
Jadi pertanyaannya tetap, apakah Toyota sekali lagi merupakan perusahaan yang terdiri dari dan untuk para pecinta mobil? Beri tahu kami di komentar di bawah.