Asal mungkin masih merupakan merek yang cukup kecil di Australia, tetapi telah mengindikasikan bahwa pelanggan dapat menjadi menunggu hingga 10 bulan untuk model SUV-nya.

Berbicara dengan Pakar Mobil pada peluncuran media Australia untuk GV60 listrik dan G80 Elektrifikasi, bos lokal Genesis Connal Yan mengatakan waktu tunggu pada GV70 dan GV80 “tidak diinginkan”, tetapi mengklaim perusahaan itu ditempatkan lebih baik daripada sejumlah produsen saingan.

“Saat ini, GV70 akan berada di suatu tempat sekitar 10 bulan, dan GV80 akan menjadi sekitar 8-10 bulan” kata Yan.

“Saya akan mengatakan ini bukan periode waktu yang diinginkan, tetapi saya pikir kami sangat senang bahwa kami masih menerima pesanan, yang menurut pengetahuan saya telah dihentikan oleh beberapa merek lain. Dan, saya pikir waktu tunggu rata-rata masih lebih pendek daripada beberapa pesaing lainnya.”

Ketika ditanya tentang varian tertentu yang menimbulkan tantangan bagi divisi lokal, Yan mengatakan itu adalah “situasi mengambang, tetapi tentu saja model yang lebih dicari lebih sulit”.

“Misalnya, model GV70 3.5T yang paling banyak kami jual akan memiliki waktu tunggu paling lama, tetapi bahkan jika Anda memesan 2.5T, itu tidak menjamin Anda akan mendapatkannya lebih cepat,” tambah Yan.

GV70 adalah Genesis paling populer secara lokal dengan beberapa margin. Sejauh ini pada tahun 2022 telah terdaftar 350 unit (per 31 Agustus), lebih dari dua kali volume model paling populer berikutnya, GV80 yang lebih besar (164 unit).

Mungkin perlu beberapa saat sebelum Genesis mulai menantang BMW atau Mercedes-Benz dalam perlombaan penjualan. Seperti berdiri, GV70 melakukan sekitar sepersepuluh dari volume yang dicapai oleh X3 dan GLC terlaris.

Akhir bulan ini Genesis akan meluncurkan Electrified GV70, EV ketiga merek tersebut setelah GV60 dan Electrified G80.

Berdasarkan GV70 bertenaga pembakaran, model Electrified menawarkan drivetrain listrik motor ganda 360kW/700Nm yang dihubungkan ke baterai 77,4kWh, bagus untuk berlari 0-100 hanya dalam 4,2 detik dan jangkauan mengemudi 445 kilometer.

Harga dari $ 127.800 ditambah biaya on-road, Electrified GV70 berada di stadion baseball Audi e-tron 50 quattro ($ 138.323), Mercedes-Benz EQC 400 (dari $ 122.724) dan BMW iX3 ($ 114.900).

GV70 bertenaga pembakaran paling mahal – 3.5T AWD Sport – berharga $89.067 sebelum on-road ketika dilengkapi dengan Paket Mewah, mewakili premi hampir $40.000 di atas harga setara ICE-nya.

GV80 yang lebih besar telah disuguhi beberapa perubahan yang berjalan dalam 12 bulan terakhir, termasuk ketersediaan interior enam kursi baru dengan kursi kapten baris kedua, serta Suspensi Kontrol Elektronik yang disetel secara lokal dan “kemudi kecil”. perubahan perangkat keras” dalam model enam silinder.

“Tujuan dari perubahan perangkat lunak adalah untuk mengelola gerakan kontrol tubuh dengan lebih baik pada kecepatan jalan tertentu,” kata manajer pengembangan produk Genesis Australia, Tim Rodgers.

“Revisi tidak mengubah karakter GV80, tetapi dalam hal body motion SUV sekarang terasa sedikit lebih terikat.”

Tweak lainnya termasuk kaliper rem belakang berkode warna dengan logo Genesis.

LEBIH: Semuanya Genesis GV70
LEBIH: Semuanya Genesis GV80