merek Cina GWM Haval ingin 80 persen dari penjualan globalnya menjadi plug-in hybrid atau listrik murni dengan 2025dan untuk berhenti menawarkan drivetrain pembakaran internal sepenuhnya dengan 2030.
Merek yang berbasis di Baoding ini mengadakan ‘konferensi strategi energi baru’ di Beijing minggu ini yang menguraikan rencananya, yang akan berimplikasi pada operasinya di Australia yang berkembang pesat.
Perusahaan telah tertinggal di belakang orang-orang seperti BYD dalam apa yang disebut pasar ‘energi baru’ di dalam negeri, dan oleh karena itu mengubah taktik.
Pada saat yang sama dengan pengumumannya pada tahun 2030, perusahaan mengungkapkan versi domestik terbaru dari H6 Hybrid terlarisnya (sudah dijual di Australia tetapi pasokannya terbatas) dan H6 PHEV (belum dijual di sini, tetapi menawarkan 110km yang diklaim dan mungkin optimistis). jangkauan listrik murni).
Itu juga mengungkapkan apa yang tampaknya menjadi logo merek baru.
GWM Haval Australia, anak perusahaan pabrik penuh, akan memperluas jangkauan hybrid reguler September ini dengan versi Jolion yang lebih kecil, meskipun saat ini tidak memiliki rencana untuk versi elektrifikasi dari crossover ‘coupe’ H6 GT.
Tetapi mengingat pengumuman dari China, kami memperkirakan tahun 2023 dan 2024 akan menghasilkan beberapa produk GWM Haval yang melampaui hibridisasi ringan. Kita sudah tahu bahwa merek anggota GWM lainnya, Ora, akan meluncurkan hatchback listrik di sini pada tahun 2023.
Seperti yang dilaporkan di sini, GWM Australia berada di jalur untuk 20.000 penjualan tahun ini, rekornya, meskipun masih jauh dari pemain top China di pasar Aussie, merek MG SAIC Motor – yang dengan sendirinya meluncurkan PHEV dan EV dengan kecepatan tinggi di sini.
Langkah perusahaan untuk memprioritaskan NEV datang di tengah proliferasi cepat PHEV dan BEV – dijuluki Kendaraan Energi Baru (NEV) – di seluruh China.
-
Haval H6 Hibrida -
GWM Ora -
Haval Jolion Hibrida
Menurut Dewan Internasional untuk Transportasi Bersih, NEV telah menyumbang 24 persen dari pendaftaran mobil penumpang di China tahun ini. Statistik lebih lanjut dari Asosiasi Mobil Penumpang China menunjukkan 564.000 penjualan NEV di bulan Juli, naik 123,7 persen tahun-ke-tahun.
Untuk sedikit konteks, ini menunjukkan sekitar enam juta EV dan PHEV akan didaftarkan di China tahun ini.
Pemimpin penjualan NEV pasar itu, BYD, telah mengakhiri penjualan kendaraan bertenaga pembakaran murni awal tahun ini, dan sekarang hanya menawarkan kendaraan hibrida plug-in dan baterai-listrik – termasuk Australia di mana ia memiliki rencana ekspansi besar-besaran.
Pengumuman GWM Haval datang ketika Haval H6 yang perkasa, yang selama beberapa tahun telah menjadi SUV terlaris China, dilaporkan sekarang terjual lebih banyak dari Song dari sesama merek China BYD, serta Tesla Model Y.