Hyundai mengesampingkan penggunaan mesin pembakaran, mengisyaratkan model listrik

Hyundai telah mengisyaratkan itu mungkin membawa ute listrik ke pasar, tetapi tampaknya telah menutup pintu di atasnya yang menampilkan mesin pembakaran.

“Saya tahu bahwa saya telah melakukan banyak, banyak diskusi dengan pasar Australia dan saya tahu bahwa ada permintaan yang besar untuk [a ute] dan saya sangat menghormati itu. Tetapi untuk mulai mengembangkan kendaraan [an] Dasar ICE tidak masuk akal,” kata Thomas Schemera, wakil presiden eksekutif produk dan strategi Hyundai Motor Group.

“Dalam rencana jangka panjang kami, kami memiliki banyak, banyak rencana strategis. Saya akan mengatakan tertanam kami memiliki banyak hal di dalam pipa, ”katanya, ditanya tentang rencana untuk ute.

“Belum ada yang dikonfirmasi. Tapi saya bisa membayangkan ada cara untuk memamerkan dan membuat kendaraan seperti itu, misalnya, untuk Australia atau AS, kami [will] Jadikan itu kenyataan.”

Mr Schemera juga mencatat Hyundai tidak mengembangkan kendaraan listrik untuk selalu duduk di segmen yang sudah ada sebelumnya, dan berpikir di luar kotak.

“Ini tidak semua tentang kasus bisnis … Ini juga merintis, mencoba hal-hal, menetapkan tren … melihat peluang daripada risiko,” katanya.

Hyundai saat ini hanya menjual satu unit, Santa Cruz yang berbasis di Tucson. Ini tidak tersedia di Australia karena tidak diproduksi di setir kanan.

Sister brand Kia mengkonfirmasi awal tahun ini bahwa mereka sedang mengembangkan dua ute – “truk pickup listrik khusus dan model strategis untuk pasar negara berkembang” – yang akan jatuh tempo sebelum 2027.

Dikatakan akan memproduksi salah satu kendaraan bersama SUV di AS mulai 2024, dan disebutkan keduanya akan menjadi model menengah. Ini menunjukkan itu akan memiliki rekan listrik untuk orang-orang seperti Ford Ranger.

Menyusul pengumuman ini, Berita Otomotif melaporkan salah satu utes akan menjadi model body-on-frame global seukuran Ranger, dan dapat menampilkan tenaga pembakaran.

Ute lainnya berpotensi menggunakan arsitektur E-GMP, yang dapat diperluas untuk mendukung kendaraan sebesar Hyundai Ioniq 7 dan Kia EV9 yang akan datang.

Konsep EV9 berukuran lebar 2055mm, tinggi 1790mm, dan panjang 4930mm dengan jarak sumbu roda 3100mm. Jarak sumbu roda Seven bahkan lebih panjang di 3200mm.

Sementara segmen kendaraan listrik masih baru, sebagian besar kendaraan yang telah dikonfirmasi atau sudah mulai dijual berukuran lebih besar daripada Ranger.

Ini termasuk Rivian R1T, serta Ford F-150 Lightning yang lebih besar, Chevrolet Silverado EV, dan Tesla Cybertruck yang sering tertunda.

Ram juga menggoda sebuah ute listrik, 1500 BEV.

Orang Cina telah membuat kemajuan besar dalam apa yang bisa Anda sebut sebagai pasar “ukuran standar”.

Geely minggu ini mengungkapkan Radar RD6, pickup listrik khusus yang akan menjadi yang pertama dari jajaran kendaraan listrik dan SUV di bawah divisi Radar Auto yang baru didirikan.

Meskipun belum mengkonfirmasi dimensi, tampaknya tidak sebesar F-150 Lightning.

SAIC Motor telah memperkenalkan versi listrik dari LDV T60, sementara perusahaan patungan Nissan China Dongfeng memiliki ute listrik berbasis Navara yang disebut Rich 6 EV.