Gearbox dual-clutch virtual (DCT) yang dijuluki ‘N e-shift’ adalah salah satu rangkaian teknologi paling menarik yang sedang dikembangkan untuk kendaraan listrik (EV) performa tinggi pertama Hyundai, Ioniq 5 N.
Dalam pengembangan di atas konsep ‘rolling lab’ merek N yang dikenal sebagai RN22e, fitur N e-shift berusaha untuk mencocokkan nuansa keseluruhan aksi paddle-shift DCT dalam model N berbahan bakar bensin.
Ada juga dimaksudkan untuk menjadi suara yang menyertai yang mencerminkan putaran mesin sampai ke bap, bap, bap dari rev limiter, melalui speaker. Setidaknya, itulah bagian yang sedang dikerjakan para insinyur saat ini dalam kesiapan untuk ditandatangani sekitar bulan April atau Mei 2023.
“Idenya adalah untuk mendekati nuansa dan suara DCT di palka i30 N,” kata Penasihat Teknis Eksekutif Hyundai dan guru merek N serba bisa Albert Biermann.
“Inilah yang ingin kami sampaikan, lengkap dengan goncangan dan getaran downshift yang sama seperti yang Anda alami di mobil ICE N kami.
“Namun, dari segi kedengarannya, ini sangat menantang, terutama semburan dan derak yang Anda dapatkan di i30 N, tetapi kami masih mengerjakan teknologi ini untuk menghadirkan pengalaman DCT di dalam mobil dari mobil bermesin pembakaran ke tingkat emosi yang sama di Ioniq 5 N EV kami.
“Itu targetnya.
“Saat kami mulai membangun konsep Ioniq EV, empat atau lima tahun yang lalu di pusat R&D Namyang kami, kami hanya menggunakan speaker internal dan itu tidak cukup, tidak apa-apa, jadi kami menambahkan speaker eksternal dan kemudian mulai mensimulasikan getaran dan gaya perpindahan gigi. Anda akan mengasosiasikan dengan DCT di i30 N.
“Tapi sekarang, di Ioniq 5 N, pengembangan ini sedang dalam tahap penyempurnaan, tetapi kami belum selesai, kami masih menambahkan hal-hal seperti rev limiter dan berbagai karakter suara yang dapat Anda pilih.
“Saya menyebutnya mode ‘VGS’ (Virtual Grin Shift) dan untuk mengaktifkannya Anda menekan tombol di setir lalu menarik kedua dayung secara bersamaan untuk mengaktifkan mode perpindahan gigi virtual.
“Jelas dalam lalu lintas, Anda tidak ingin menggunakan paddle-shifter di Ioniq 5 N, jadi Anda cukup mematikannya dengan menarik kedua pedal sekaligus, setidaknya, begitulah yang kami miliki di Prototipe RN22e.
“Anda juga dapat menyesuaikan level regen dengan perpindahan, tetapi kami masih mengusahakannya, seperti halnya dengan suara karakter.
“Kami menyebutnya N Sound Plus, dan saat kami meluncurkan Ioniq 5 N, pengemudi akan dapat memilih dari beberapa suara karakter yang berbeda atau bahkan membuat dan memberi nama suara Anda sendiri.
“Saya berharap Anda juga dapat mengunduh suara baru melalui udara, yang kami buat, tetapi hal-hal seperti ini akan melibatkan pengembangan yang sedang berlangsung.”
Ioniq 5 N diperkirakan akan diluncurkan secara lokal pada akhir tahun 2023 atau awal tahun 2024.
LEBIH: 2024 Hyundai Ioniq 5 N EV menggoda