Kapan Menghindari mengungkapkan listriknya Pengisi Daya SRT Daytona konsep awal tahun ini, dirilis sedikit di jalan spesifikasi teknis.

Sekarang telah merilis angka daya untuk konsep mobil otot listrik seperti yang ditampilkan di Pameran Asosiasi Pasar Peralatan Khusus (SEMA) minggu ini di Las Vegas

Ada sembilan “output powertrain yang mungkin” untuk konsep tersebut, yang menampilkan kendaraan produksi yang akan datang pada tahun 2024. Memang, cara Dodge berbicara tentang line-up powertrain menunjukkan bahwa kendaraan produksi akan terlihat sangat mirip.

Ada kedok dasar 340kW dengan sistem kelistrikan 400V, tersedia dengan peningkatan eStage 1 dan eStage 2 yang masing-masing meningkatkan daya menjadi 370kW dan 400kW.

Varian 440kW juga menjalankan sistem kelistrikan 400V, dan dapat diperoleh dengan peningkatan eStage 1 dan eStage 2 yang masing-masing meningkatkan daya menjadi 470kW dan 500kW.

Dodge mengatakan model dengan peningkatan kinerja menampilkan kunci “kristal” yang dihubungkan ke dasbor.

Itu belum mengungkapkan output untuk Charger SRT Daytona terliar. Perusahaan telah menggoda paket powertrain Banshee 800V SRT yang akan ditawarkan dengan upgrade panggungnya sendiri.

Perusahaan induk Stellantis sebelumnya telah mengindikasikan kendaraan pada platform STLA Large Charger SRT Daytona akan mendukung powertrain listrik motor tunggal dan ganda dengan output hingga 660kW.

Itu bahkan lebih dari output 603kW-626kW dari Challenger SRT Demon yang keluar.

Kendaraan STLA Besar juga akan dapat mendukung kapasitas baterai dari 101-118 kWh, memfasilitasi jangkauan maksimum hingga 800km.

Charger yang dipamerkan di SEMA memakai lapisan eksterior Stryker Red tri-coat baru dan dilengkapi powertrain penggerak semua roda dua motor dengan peningkatan kinerja Stage 2 Banshee.

Ia memakai badge Stage 2 yang unik dan roda serat karbon ringan Direct Connection 18 inci dengan radial drag 305mm.

Konsep asli selesai di Grays of Thunder dengan velg 21 inci.

Dodge juga menggoda sembilan warna cat unik dan sembilan kombinasi roda yang berbeda di SEMA.

Merek akan mensurvei peserta SEMA untuk pandangan mereka tentang Fratzonic Chambered Exhaust, yang disebut Dodge sebagai sistem pembuangan BEV pertama di dunia.

Itu mengikuti komentar dari CEO Dodge Tim Kuniskis kepada Tren Motor tentang reaksi campuran terhadap fitur khas, yang dapat mencapai 126 dB – sekeras Dodge bertenaga Hellcat.

“Kami sangat percaya diri dengan idle karena idle bagi kami tidak dapat dinegosiasikan. Ini benar-benar memiliki irama Hemi [V8] perintah penembakan sehingga kami tahu bahwa itu benar,” kata Kuniskis.

“Kami juga tahu bahwa kami tidak ingin ini terdengar seperti V8 palsu, kami ingin ini terdengar modern, segar, dan baru; dan memiliki suara jeritan semacam ini yang sangat dapat dikenali dengan motor listrik.”

Tapi Mr Kuniskis mengatakan ada tantangan dalam menyajikan suara kepada penonton di luar ruangan dan mereka yang dipanggil ke siaran langsung mengungkapkan, dan bahwa kendaraan perlu didengar pergi ke arah yang berlawanan.

Dia mengatakan para insinyur telah mengubah suara mobil “1000 kali”.

“Apakah kita memecahkan kode pada motor terbuka lebar? Belum. Tapi kita punya waktu dua tahun,” katanya.

Fitur yang tidak biasa melihat aliran udara melalui sistem pembuangan pipa, yang menghasilkan suara yang melewati amplifier dan ruang tuning.

Ini bukan satu-satunya ciri khas dari konsep tersebut.

Ada juga R-Wing, pass-through aerodinamis unik yang menyerupai spoiler belakang di ujung depan konsep dan meningkatkan downforce, dan eRupt, transmisi multi-kecepatan dengan pengalaman perpindahan elektro-mekanis.

Yang terakhir ini menampilkan titik perpindahan buatan, sementara ada juga fitur push-to-pass PowerShot yang diaktifkan melalui tombol di roda kemudi yang memberikan sentakan tenaga ekstra.

Mode berkendara terdiri dari Auto, Sport, Track dan Drag, dan disesuaikan melalui roda kemudi.

Kendaraan produksi akan berfungsi sebagai pengganti baik Challenger atau Charger, dengan jangka panjang kedua kendaraan yang diperingati dengan serangkaian konsep ‘Panggilan Terakhir’.

Yang terakhir ini ditetapkan untuk diungkapkan di SEMA tetapi kemudian ditunda.

Gaya Charger Daytona SRT Concept menampilkan banyak isyarat desain warisan, termasuk logo Fratzog lama Dodge, yang digunakan dari tahun 1962 hingga 1976, yang ditampilkan di bagian depan dan belakang dan diterangi.

Ini akan digunakan pada kendaraan listrik Dodge, dengan dua garis miring – atau Rhombi – digunakan pada model bertenaga pembakaran seperti Hornet baru.

Pinggulnya memiliki kontur hampir seperti botol coke seperti model Dodge yang ikonik pada akhir 1960-an dan awal 1970-an, sedangkan rakitan lebar penuh yang menggabungkan lampu depan sangat mengingatkan pada Charger 1968-70 dan dirancang untuk membuat Charger langsung dikenali di malam hari.

Pengisi daya yang mencemooh ketika Dodge menghidupkan kembali papan nama untuk sedan pada tahun 2006 akan senang melihat nama itu kembali ke coupe, meskipun Dodge mengatakan itu sebenarnya memiliki hatchback.

Dengan jok belakang yang bisa dilipat rata, Dodge mengatakan konsepnya adalah “binatang di trek yang masih bisa memenuhi kebutuhan sehari-hari” dan menawarkan “utilitas tak terduga dan kapasitas penyimpanan dari mobil otot”.

Di dalam, ada kokpit yang berfokus pada pengemudi dengan sistem infotainment layar sentuh 12,3 inci yang mengarah ke pengemudi, sementara di depan setir terdapat kluster instrumen digital 16 inci melengkung dan layar head-up.

Ada pencahayaan ambient yang dramatis membungkus di sekitar dasbor dan tumpah ke pintu, dan Dodge mengatakan tekstur parametrik yang ditemukan di kabin memberi penghormatan kepada Charger 1968.

Ada setir persegi, dengan jari tengah tidak terhubung ke pelek untuk memberikan nuansa mengambang.

Sakelar kapasitif sentuh dapat ditemukan di roda kemudi serta pintu.

Ada shifter transmisi pistol-grip klasik, sementara tombol start tersembunyi di bawah topi yang terinspirasi jet-fighter.

Kursi sportnya ringan dan ramping serta menampilkan pola Fratzog berlubang, sementara atap kaca panorama memungkinkan banyak cahaya masuk ke kabin.

Di bagian belakang, terdapat lantai dan lubang palka serat karbon, sedangkan konsep Charger SRT Daytona menjanjikan lebih banyak ruang penyimpanan daripada mobil otot Dodge sebelumnya.