Kesenangan bersalah otomotif: mobil yang hampir membuat kita malu kita suka

Jika kecintaan kita pada mobil sepenuhnya rasional dan subjektif, semuanya Pakar Mobil tim mungkin akan mengendarai hibrida Toyota RAV4.

Sebagai jurnalis otomotif, kami mengenali kecemerlangan mobil-mobil tertentu dan terkadang kami membeli sendiri mobil-mobil luar biasa ini, mulai dari Mk7.5 Volkswagen Golf GTI hingga Ferrari 458 Speciale.

Namun sebagai pecinta mobil, kita memiliki kegemaran tersendiri yang bisa cenderung ke arah nyentrik.

Anda hanya perlu melihat pameran mobil biasa untuk melihat betapa beragamnya komunitas penggemar mobil yang lebih luas. Untuk setiap 20 Skyline GT-R atau Mustang generasi pertama, ada seseorang dengan Datsun 120Y murni yang diparkir di sudut.

Seluruh pameran mobil seperti Concours d’Lemons telah diadakan untuk merayakan kecintaan para penggemar terhadap kendaraan yang biasanya tidak dianggap layak untuk diperingati.

Dalam semangat itu, berikut adalah beberapa kendaraan yang benar-benar kami sukai, meskipun agak memalukan untuk mengakuinya.

Scott Collie

Itu BMW Z3.

BMW memiliki sejarah mobil yang dicintai oleh media dan penggemar otomotif, tetapi Z3 convertible bukan salah satunya.

Pendahulu soft-top Z4 tidak memenangkan banyak penggemar selama enam tahun hidupnya, tetapi itu membuat kesan besar pada Scott Collie muda. Saya menyukai Z3 saat berusia lima tahun, dan masih ada bagian dari diri saya yang menginginkannya pada tahun 2022.

Dengan kap mesin yang panjang, ventilasi klasik di belakang lengkungan depan, dan dek belakang yang pendek, mobil ini tetap terlihat keren di akhir tahun 1990-an.

Saya pengisap mobil dengan rak bagasi di tutup bagasi, dan masih ada beberapa Z3 yang berkeliling dengan rak krom yang membuat saya tersenyum.

Fakta bahwa Anda dapat memilikinya dengan transmisi enam inline dan manual yang disedot secara alami adalah bonus. Ada yang butuh potong rambut?

Mike Costello

Volvo 240

Sebagai seseorang yang sebagian besar tanpa rasa malu, saya telah membeli dan menjual kesenangan bersalah saya.

Oke, itu mungkin memiliki beberapa faktor retro-keren hari ini, tetapi ketika saya memilikinya, itu memberi semua orang lisensi untuk mengejek.

Sedan ’91 gold 240 saya menempuh jarak 400.000 km di odo, dengan auto T-bar dan sandaran kepala bergaris. Pekerjaan.

Selain kecenderungan untuk menjalankan campuran bahan bakar / udara yang salah karena sensor yang selalu cerdik, itu benar-benar tidak tercela.

Saya akan mengatakan saya menyesal mencambuknya, tetapi saya percaya anak muda yang saya jual ke V8-swap itu, jadi sejujurnya dunia adalah tempat yang lebih baik untuk itu terjadi.

Anthony Crawford

BMW Isetta (1955-1962)

Saya selalu terpesona dengan BMW Isetta (Mobil Gelembung), sebagian besar karena cara Anda memasukinya: seluruh ujung depan mobil termasuk panel instrumen dan roda kemudi berengsel ke luar.

Jika terjadi kecelakaan, idenya adalah agar pengemudi dan penumpang turun melalui sunroof kanvas.

Sementara bangku depan dikatakan memberikan kenyamanan yang wajar untuk tiga orang, termasuk seorang anak, di belakangnya ada rak parsel yang di bawahnya ada roda cadangan.

BMW bukanlah pencipta aslinya, karena klaim itu ditujukan kepada perusahaan Italia Iso SpA yang mulai membuat lemari es, skuter, dan truk kecil beroda tiga sebelum menjadi besar dengan Iso Isetta-nya.

Ketika BMW sepenuhnya merekayasa ulang mobil pada tahun 1955 di sekitar mesin sepeda motor 247cc satu silinder, empat langkah yang menghasilkan tenaga 9kW, itu menjadi mobil pertama yang mencapai konsumsi bahan bakar 3,0L/100km (94mpg).

Menariknya, tidak ada bagian yang dapat dipertukarkan antara versi Italia dan BMW Isetta.

Alborz Fallah

Range Rover Evoque Convertible

Dulu, di sebuah pulau yang jauh (Sunshine Coast), saya pergi ke peluncuran Range Rover Evoque… convertible. Itu adalah hari sebelum Trump terpilih sebagai presiden dan ada rasa ketidakpastian di udara, tetapi sebagian besar tentang mobil konyol yang akan kami kendarai.

Anda bisa bayangkan, industri pria ‘tangguh’ yang didominasi laki-laki semua berdiri di sekitar berbicara tentang betapa absurdnya sebuah SUV tanpa atap dan penata rambut mana yang pertama kali memesan.

Tak perlu dikatakan, itu tidak benar-benar memiliki ulasan positif (walaupun jika Anda Google, Anda akan menemukan ulasan asli saya tentang Evoque convertible di situs web lain yang dinamai majalah Golf).

Katakan apa yang Anda mau tentang mobil itu, tetapi, diam-diam, saya selalu mengagumi Range Rover yang paling menggelikan dari semuanya.

Itu bukan karena saya perlu memiliki mobil konvertibel yang bisa digunakan untuk off-road, atau karena terlihat seperti bak mandi di atas roda, tetapi karena seseorang di Jaguar Land Rover pasti terlalu banyak minum pada suatu malam dan berkata, “Anda tahu apa …. mari kita potong atapnya dan lihat apakah itu laku”.

Yah tidak, tapi saya tetap menyukainya karena sangat tidak jelas… meskipun saya tidak begitu menyukainya seperti Chrysler PT Cruiser Convertible atau Mitsubishi Colt Convertible (bersembunyi di bawah meja).

Derek Fun

Eh, itu Fiat 500L.

Ya, itu jelek. Ya, gayanya sangat memalukan bagi 500 nama. Tapi konteks adalah segalanya. Saya telah mengendarainya di sini di Amerika, dan itu tidak menyenangkan: terlalu kecil, dan terlalu jelek.

Di Italia untuk liburan keluarga, itu sempurna. Dengan panjang 4,15m, ada begitu banyak ruang untuk dua orang berusia 40-an, tiga tahun, 80 tahun, dan semua barang bawaan kami.

Ukurannya yang ringkas dan penanganan yang wajar membuatnya sempurna untuk digunakan di jalan Tuscan yang berangin tanpa ada penumpang yang memuntahkan prosciutto atau pasta mereka.

Dan, seperti yang sering dikatakan, Anda tidak bisa melihat mobil jelek saat Anda duduk di dalamnya.

Saya melihat kembali foto-foto dari liburan pra-pandemi terakhir malam itu, dan hampir meneteskan air mata untuk 500L itu. Jelek, ya, tapi (hampir) sempurna untuk bagian dunia itu.

Paul Maric

Humvee

Aku sudah sederhana dengan milikku.

Saya tumbuh dengan menikmati film-film Arnold Schwarzenegger dan memiliki selera yang sama dengan mobil yang dia miliki.

Kesenangan saya adalah Humvee – kabin ganda militer yang dibuat khusus. Ini dirancang untuk bekerja di medan perang asing dan juga sebagai pelarian untuk mengumpulkan bahan makanan atau persediaan hari kiamat.

Saya sebenarnya cukup menyukainya sehingga saya membelinya dan sedang dalam perjalanan dari AS. Apa yang saya rencanakan untuk itu? Benar-benar tidak tahu. Mengapa saya menginginkannya? Benar-benar tidak tahu.

Yang saya tahu adalah saya menginginkannya. Anda tidak pernah tahu kapan itu akan berguna.

Jack Cepat

Bagi saya tidak ada pilihan selain Suzuki X-90.

Saya mengerti sama sekali tidak masuk akal untuk memiliki off-roader yang sangat cakap yang dibungkus dengan tubuh konvertibel T-top, tapi saya sangat menyukainya.

Tumbuh dewasa saya selalu berpikir ini terlihat sangat keren dan saya menyukai gagasan untuk dapat menghapus bagian atas targa untuk aliran udara lebih banyak.

Saya belum benar-benar memiliki kesempatan untuk mengendarainya, tetapi saya membayangkan itu sangat mirip dengan Sierra dan Vitara dari tahun 1990-an.

Mobil pribadi saya yang saya kendarai sekarang adalah Suzuki Jimny 2020 dengan manual lima kecepatan, dan keluarga saya masih memiliki soft top Suzuki Sierra 1992 dan mobil Holden Drover 1985 di pertanian kami.

Suzuki jelas ada dalam darah saya dan X-90 adalah 100 persen kesenangan saya yang paling bersalah.

William Stopford

Ford Taurus Ghia

Anda akan tahu sekarang saya suka underdog. Saya mengendarai Hyundai Genesis, dan pada berbagai waktu saya mempertimbangkan kendaraan seperti Infiniti Q70 dan Chrysler Crossfire dan Honda Legend dan Cadillac Seville terakhir. Tapi saya juga menyukai “mobil pecundang” yang bagus, jenis mobil yang sebagian besar baru tidak dicintai, namun tidak pernah mendapatkan pengikut kultus apa pun.

Saya tampaknya sangat tertarik pada model yang datang setelah model yang jauh lebih sukses dan gagal untuk meniru kesuksesan mereka: Buick Riviera 1974, Dodge Charger 1975, Cadillac Seville 1986.

Namun, mungkin mengejutkan Anda bahwa seseorang yang menyukai sedan penggerak roda belakang yang bergaya kekar seperti Holden VE/VF Commodore dan Cadillac CTS dan STS akan sangat terpikat dengan sedan keluarga penggerak roda depan yang gemuk seperti Ford Taurus Ghia. .

Ford Taurus pertama pada tahun 1986 adalah masalah besar, dengan aerodinamis, styling yang terinspirasi Audi menghirup udara segar ke dalam segmen sedan menengah di Amerika Utara. Ada tekanan untuk Taurus 1996 untuk mengguncang permainan lagi, dan ini dirinci dalam buku menarik berjudul Mobil oleh Mary Walton yang layak dibaca.

Goyangkan Ford, tetapi meskipun penjualan Taurus tetap kuat di AS, ia kalah dari Honda Accord dan Toyota Camry. Dan meskipun Ford Australia telah berhasil melobi untuk Falcon baru di AU yang kontroversial – desain yang bisa dibilang lebih tua – kantor pusat masih memutuskan untuk menjual Taurus di sini sebagai semacam saingan Nissan Maxima semi-premium. Kereta bergaya menarik dan SHO bertenaga Yamaha V8 (ya, sungguh) tidak datang ke sini.

Di sekolah menengah saya bersikeras ini akan menjadi mobil pertama saya, sampai kemudian saya menyadari bahwa saya menginginkan sedan penggerak roda belakang manual, dan akhirnya berakhir dengan BA Falcon XR6 yang jauh lebih diinginkan.

Saya kadang-kadang masih menelusuri iklan baris untuk Taurus, tetapi jika itu membantu saya mendapatkan kembali kartu antusias saya, ada dua sedan tahun 1990-an lainnya yang secara teratur saya telusuri untuk iklan baris: Mazda 929 1991-96 dan Infiniti Q45.

James Wong

Abarth 595

Sangat mungkin kendaraan paling konyol yang dijual hari ini, Abarth 595 menyematkan mesin bensin 1.4 liter turbo yang bertenaga ke dalam palka mikro Cinquecento Fiat yang sudah tua untuk faktor kesenangan yang besar.

Ini biasanya Italia karena keras secara aura dan visual dan memiliki ergonomi yang mungkin membuat Anda berteriak “Mamma Mia”, sementara itu memiliki label harga yang jauh lebih besar daripada kendaraan itu sendiri.

Tapi apa yang tidak dimiliki 595 dalam ukuran, itu menutupi karakter, jiwa, dan gairah. Dapatkan Competizione dengan knalpot Monza berujung empat dan shifter manual aluminium licin dan Anda akan tersenyum lebar.

Vorrei un ‘Abarth 595 Kompetisi di Verde Adrenalina, per favorit…

LEBIH: Apa itu? Pakar Mobil tim akan membeli dengan harga hibrida Toyota RAV4 baru