Perusahaan mobil sekarang diwajibkan untuk menjual informasi layanan dan perbaikan kendaraan yang penting kepada reparasi independen Australia, dengan undang-undang yang ada mulai berlaku hari ini.
Undang-undang tersebut, yang disebut sebagai yang pertama dari jenisnya di Belahan Bumi Selatan, memaksa produsen kendaraan untuk memberikan semua informasi layanan dan perbaikan kepada reparasi independen dengan harga pasar yang wajar.
Operasi sehari-hari dari skema dan akses ke informasi kendaraan pabrikan ditangani oleh badan yang disebut Australian Automotive Service and Repair Authority (AASRA).
Merek mobil sebelumnya, ternyata dan secara teknis, memiliki pilihan untuk memberikan informasi perbaikan eksklusif kepada dealer waralaba mereka saja, daripada jaringan perbaikan yang lebih luas – meskipun banyak yang secara sukarela menjual data teknis di tempat lain.
Seperti yang Anda bayangkan, CEO Australian Automotive Aftermarket Association (AAAA) Stuart Charity menyambut baik perubahan undang-undang tersebut.
“Undang-undang ini merupakan pengubah permainan bagi ribuan bengkel independen di seluruh negeri yang sekarang memiliki akses ke informasi kendaraan tingkat dealer untuk semua merek yang dijual di Australia, termasuk pembaruan perangkat lunak, skema pengkabelan, teknis, keamanan, dan informasi EV,” katanya.
“Ini memastikan bengkel dapat bersaing di pasar pada level playing field, dan ini membuktikan bisnis mereka di masa depan.
“AAAA telah lama memperjuangkan undang-undang yang memberikan bengkel independen jalan yang adil dan pengendara pilihan reparasi. Setelah lebih dari satu dekade berkampanye, kami bangga melihat undang-undang ini akhirnya menjadi kenyataan bagi industri.
“Undang-undang baru akan membuat perbedaan nyata pada bengkel Anda. Saya telah berbicara dengan banyak anggota kami yang tidak sabar menunggu undang-undang baru itu berlaku sehingga mereka dapat mengakses informasi yang mereka butuhkan, kapan pun mereka menginginkannya.”
Intervensi peraturan serupa di Uni Eropa dan Amerika Serikat telah membuat informasi teknis yang diperlukan bagi reparasi untuk melayani dan memperbaiki mobil lebih banyak tersedia di yurisdiksi tersebut, menurut Komisi Persaingan dan Konsumen Australia (ACCC).
Studi pasar ACCC sebelumnya menyatakan bahwa reparasi independen terus mengalami masalah dalam mengakses informasi yang diperlukan untuk memperbaiki dan menyervis mobil baru – meskipun ada komitmen sukarela yang dibuat oleh produsen mobil pada tahun 2014 untuk memberikan informasi yang sama kepada reparasi independen yang diberikan kepada dealer resmi.
Dikatakan demikian, badan puncak Federal Chamber of Automotive Industries untuk pembuat mobil mengatakan tidak ada masalah dengan undang-undang tersebut.
“Kami telah, bertahun-tahun yang lalu, berubah ke pandangan bahwa [proprietary service data] informasi harus diberikan kepada pasar. Kami adalah bagian dari proses, yang dipimpin oleh Perbendaharaan Persemakmuran saat ini, untuk benar-benar memasok informasi ke pasar,” kata kepala FCAI Tony Weber kepada kami tahun lalu.
“Kami bekerja dengan pemerintah, kami bekerja dengan asosiasi industri lain. Kita tahu sebagian besar dari 17 juta armada mobil saat ini sebenarnya diservis di jaringan bengkel independen, dan itu sudah terjadi sejak lama.
“Mereka jelas memiliki informasi untuk memperbaiki mobil-mobil itu.”
Servis seringkali merupakan sumber keuntungan yang lebih besar untuk dealer mobil baru daripada penjualan, namun meskipun undang-undang diperketat, Asosiasi Dealer Otomotif Australia (AADA) juga menyambut baik kebijakan yang diformalkan.
“Dealer mobil baru waralaba menyambut kompetisi ini. Teknisi kami adalah pabrik yang terlatih dalam teknik layanan dan perbaikan terbaru dan mereka memiliki alat dan peralatan yang ditentukan Pabrikan yang paling mutakhir. Dealer Waralaba memiliki dan akan selalu memiliki peran penting untuk dimainkan di pasar layanan dan perbaikan, ”kata CEO AADA James Voortman minggu ini.
“Dealer sudah memiliki hubungan baik dengan bengkel independen lokal mereka yang secara teratur menjual suku cadang dan aksesori asli. Ada lebih dari 20 juta mobil terdaftar di Australia dan menjaganya agar tetap aman dan andal adalah pekerjaan yang lebih besar daripada sektor mana pun dalam industri layanan dan perbaikan,” tambahnya.
RUU ‘Persaingan dan Amandemen Konsumen (Skema Berbagi Informasi Layanan dan Perbaikan Kendaraan Bermotor) 2021’ menghantam Dewan Perwakilan Rakyat pada 24 Maret 2021, Senat 15 Juni, dan telah menyetujui keduanya pada 17 Juni tahun lalu.
RUU pada intinya menuntut semua pembuat mobil menjual data perbaikan dan pemeliharaan kepada reparasi independen “dengan harga pasar yang wajar” mulai 1 Juli 2022. Informasi terkait keselamatan dan keamanan akan tersedia hanya untuk individu yang memiliki kualifikasi yang sesuai.
LEBIH: Perombakan datang untuk sektor perbaikan mobil
LEBIH: Perusahaan servis mobil independen bersiap untuk revolusi EV
LEBIH: T&J dengan Tony Weber, CEO badan industri mobil puncak FCAI
LEBIH: T&J dengan James Voortman, CEO badan puncak dealer AADA