Nama Honda Type R terus hidup melalui era elektrifikasi

Terbaru Honda Civic Tipe R telah tiba, dan kami menyukainya (baca saja ulasan kami). Namun, seperti sub-merek performa lainnya, masa depannya tampak suram di era plug-in hybrid dan EV yang menjulang tinggi.

Hideki Kakinuma, insinyur utama untuk Honda Civic Type R, memiliki beberapa kata yang meyakinkan untuk para penggemar Type R. Berbicara kepada Mobildia menyatakan, “Tanpa Tipe R, tidak ada Honda”.

Memang, nama Type R hampir selalu digunakan sejak 1992, pertama di NSX, Integra, dan European Accord. Saat ini menghiasi Civic hatchback.

Dengan komitmen Honda untuk netralitas karbon pada tahun 2050, dan hanya menjual mobil sel bahan bakar listrik dan hidrogen penuh pada tahun 2040, serta peraturan emisi yang semakin ketat di Eropa dan beberapa negara bagian AS, Kakinuma mengakui “sulit untuk memikirkan model sport seperti itu. dalam batas-batas ini”.

Namun, dia tetap optimis, percaya “itu hanyalah rintangan baru, tantangan baru untuk memberikan kesenangan berkendara kepada pelanggan kami” dan bahwa Honda “pasti … tertarik untuk menghadirkan Tipe R lebih lanjut”.

Menyinggung kemungkinan Type R berikutnya menggunakan bahan bakar sintetis, Kakinuma mengatakan dia “tidak akan menolak kemungkinan” model Type R baru menggunakan mesin pembakaran internal (ICE), tetapi “mengingat keadaan saat ini, ini sangat tidak sepertinya”.

Memang, lengan Honda di Eropa membatasi jumlah Civic Type R yang dibawanya ke wilayah tersebut sehingga perusahaan dapat dengan nyaman memenuhi target rata-rata CO2 95g/km UE.

Kakinuma berpendapat: “Tipe R sendiri tidak bergantung pada powertrain. Ini adalah filosofi tertentu, prinsip kegembiraan berkendara, dan itu melibatkan banyak aspek… Jika kegembiraan ini dapat diberikan dengan powertrain tertentu yang netral karbon atau agak dialiri listrik – atau teknologi yang sama sekali berbeda – ini juga dapat dibenarkan Tipe R.”

Model Tipe R sebelumnya dibangun di sekitar mesin VTEC yang sangat kuat yang suka berputar hingga garis merah stratosfernya, tetapi ini berubah pada tahun 2015 ketika Civic Type R membuang mesin 2.0 liter yang disedot secara alami 148kW / 193Nm model sebelumnya untuk pabrik 2.0 liter turbocharged menghasilkan tenaga lebih besar 228kW dan 400Nm.

Sejak saat itu mesinnya disempurnakan, dan kini menghasilkan 235kW dan 420Nm di Civic Type R terbaru.

LEBIH: Semuanya Honda Civic