Bank pesanan untuk Audi etron GTmobil produksi seri merek paling bertenaga yang pernah ada, sudah condong ke varian RS terpanas.
Meskipun RS e-tron GT dihargai $248.200 sebelum biaya on-road, atau $68.000 lebih mahal daripada basis e-tron GT, lebih banyak pelanggan yang memesannya daripada rekannya yang lebih terjangkau.
“Mengingat Australia adalah pasar terbesar keenam untuk model RS performa tinggi Audi secara global, itu tidak terlalu mengejutkan kami,” kata CEO Audi Australia Jeff Mannering.
“Faktanya, jika Anda melihat pesanan di seluruh jaringan dealer kami di Australia, pesanan e-tron GT kami cukup kuat dan kami cukup senang.
“Dengan mengatakan itu, Anda selalu dapat mengisi kuota 100 persen, tetapi kami belum memiliki mobilnya, orang belum melihatnya, menyentuhnya, apalagi mengendarainya atau memasangnya melawan pesaing langsung atau platform bersama. mobil.”
“Kami benar-benar melakukan hal itu di Korea. Kami menempatkan keduanya [the e-tron GT and related Porsche Taycan] berdampingan untuk menunjukkan kepada orang-orang perbedaan desain menggunakan platform yang sama. E-tron GT pada dasarnya adalah mobil berbeda yang disetel sebagai grand tourer, sedangkan Porsche adalah mobil sport.”
Kepala Desain Audi, Marc Lichte, menyebut e-tron GT sebagai mobil terindah yang pernah dirancangnya. Itu duduk bahkan lebih rendah daripada RS7 penghancur Autobahn, salah satu sedan empat pintu tercepat di planet ini, sambil membanggakan beberapa lengkungan roda terluas yang pernah ada di mobil jalan raya Audi.
Audi e-tron GT berbagi platform J1-nya dengan Taycan, dan dengan kedok RS andalannya memiliki powertrain penggerak semua roda motor ganda.
Dalam mode boost, ia mengembangkan tenaga 475kW dan torsi 830Nm ke keempat roda, menggunakan transmisi dua kecepatan seperti Taycan.
Output tersebut naik 85kW dan 200Nm pada e-tron GT standar.
RS mampu melaju dari nol hingga 100 km/jam dalam waktu 3,3 detik, sementara mencapai 200 km/jam hanya membutuhkan 11,8 detik.
Seperti Porsche, ia menggunakan baterai 93,4kWh dengan arsitektur listrik 800V dan dapat diisi hingga 270kW pada pengisi daya DC, memberikan e-tron GT jangkauan maksimum yang diklaim 504km (NEDC) dengan waktu pengisian 22,5 menit saat mulai dari lima persen hingga 80 persen kapasitas baterai.
Kepala strategi produk Audi, Matthew Dale mengatakan CarExpert e-tron GT juga tentang perkembangan dari apa yang diperjuangkan oleh merek Audi.
“Ini tentang teknologi seperti quattro, dan kemampuan mengemudi mobil – perlu terasa seperti Audi, dan itulah yang diharapkan pelanggan kami,” kata Mr Dale.
“Hal-hal seperti motor sinkron dengan kinerja yang dapat direproduksi. Itulah kemajuan yang ditunjukkan Audi dalam teknologi kendaraan listriknya yang sudah terbiasa dengan merek Audi, dan juga pelanggan kami.
“Mereka ingin mobilnya menarik, mereka ingin mobilnya terasa seperti Audi dengan cengkeraman mekanis tingkat tinggi dari sistem quattro, dan teknologi inilah yang akan berkembang di kendaraan masa depan Audi.”
Mr Mannering juga mengutip pengalaman kepemilikan Audi sebagai hal yang penting bagi pembeli e-tron GT yang tidak hanya mendapatkan pemasangan pengisi daya dinding rumah standar gratis, tetapi juga mendapat manfaat dari pengisian daya gratis selama enam tahun, servis terjadwal, dan bantuan pinggir jalan sebagai bagian dari paket. .
Sementara Audi hanya menawarkan dua varian e-tron GT, masing-masing dengan harga $180.200 dan $248.200 sebelum on-road, Porsche memiliki tujuh varian Taycan yang ditawarkan di Australia.
Penggerak roda belakang dasar Taycan mulai dari $158.100 sebelum on-road, sementara kisarannya mencapai $351.000 sebelum on-road untuk Turbo S.
LEBIH: Semuanya Audi e-tron GT