Pembangunan kembali SsangYong dimulai dengan sungguh-sungguh, seiring pertumbuhan penjualan di Australia

SsangYong yang baru distabilkan mengatakan pihaknya berencana untuk mempercepat peluncuran lebih banyak SUV dan mobil listrik untuk mendukung rencana pengembalian keuntungan dan kelangsungan hidup yang berkelanjutan.

Merek ikan kecil Korea mengatakan pada 11 November bahwa mereka telah melunasi hutang rehabilitasi menggunakan dana dari akuisisinya oleh KG Group, dan oleh karena itu telah menyelesaikan prosedur rehabilitasi perusahaannya setelah sekitar 18 bulan.

SsangYong Motor telah berada di bawah kurator pengadilan sejak April 2021 karena mantan perusahaan induknya Mahindra & Mahindra gagal menemukan investor baru di tengah pandemi dan masalah keuangan.

Perusahaan berencana “untuk mempercepat normalisasi manajemen awal dengan meningkatkan penjualan dan dengan cepat menghasilkan keuntungan,” katanya, mengklaim telah meletakkan dasar untuk stabilisasi bisnis dan pengembangan pertumbuhan di masa depan.

Rencana pertumbuhan SsangYong di masa depan akan didasarkan pada langkah perusahaan menuju elektrifikasi, didukung melalui pendanaan modal tambahan dari KG Group, dengan model yang disebut U100 (dipahami sebagai EV Torres) yang disebut sebagai rilis terjadwal pertama untuk tahun depan.

Dalam waktu dekat, ada juga rencana peluncuran internasional untuk Torres bertenaga bensin yang terbukti laris di rumah, dengan SsangYong menyimpan puluhan ribu pre-order.

SsangYong menunjuk Kwak Jea-sun sebagai ketua baru dan Jeong Yong-won sebagai CEO pada bulan September, dengan tujuan untuk meningkatkan hubungan dengan tenaga kerjanya.

Grup KG juga menyelesaikan putaran kedua investasi modal pada bulan Oktober untuk membayar klaim prioritas dan sebagai bagian dari rencana pembiayaan operasionalnya.

“Atas nama semua orang di SsangYong Motor, kami ingin mengucapkan terima kasih yang tulus kepada semua pemangku kepentingan, termasuk Pengadilan Rehabilitasi Seoul, kreditur dan mitra atas pengertian dan dukungan mereka dalam menyelesaikan prosedur rehabilitasi perusahaan dengan sukses, dan meletakkan dasar bagi perusahaan normalisasi bisnis,” kata perusahaan.

“Kami secara khusus menjangkau pelanggan kami untuk berterima kasih atas kesetiaan mereka, dan sebagai bisnis yang benar-benar baru dan berubah, bertujuan untuk menghargai mereka dengan memberikan layanan pelanggan terbaik, dan berterima kasih atas kesabaran mereka.”

Latar belakang kisah SsangYong

Pengadilan Kepailitan Seoul menyetujui rencana penyelamatan terbaru untuk SsangYong pada bulan Agustus – membuka jalan bagi stabilitas keuangan yang tertunda.

Itu Yonhap kantor berita melaporkan rencana penyelesaian utang SsangYong – yang diajukan ke Pengadilan pada akhir Juli – mendapat dukungan “luar biasa” dari kreditur dan pihak terkait lainnya.

Sebuah konsorsium yang dipimpin oleh konglomerat kimia dan baja KG Group mendapat lampu hijau untuk membeli saham mayoritas (dilaporkan 61 persen) di pembuat mobil yang selalu sarat utang. KG Steel, bagian dari KG Group, sebelumnya memasok komponen ke SsangYong.

Harga pembeliannya dilaporkan lebih dari tiga kali lipat dari harga yang sebelumnya disetujui oleh produsen bus listrik Korea Edison Motors untuk membayar SsangYong, sebelum kesepakatannya dibatalkan.

Kehidupan rumah tangga SsangYong telah bermasalah selama bertahun-tahun, dan tampaknya tidak pernah memiliki orang tua yang stabil untuk waktu yang lama.

Daewoo membeli saham pengendali di perusahaan pada tahun 1997, hanya untuk melepasnya pada tahun 2000 karena mengalami kesulitan keuangan yang berbahaya.

Ini mengalami beberapa tahun penuh gejolak di bawah kepemilikan Cina, dengan SAIC Motor mengakuisisi 51 persen pada tahun 2004 tetapi berjalan pergi pada tahun 2009 dan meninggalkannya di kurator.

Mahindra & Mahindra adalah orang tua berikutnya yang mengadopsi SsangYong, mengakuisisi saham pengendali sebesar 70 persen seharga 523 miliar won pada tahun 2011.

SsangYong saat ini mengoperasikan operasi anak perusahaan pabrik penuh di Australia, dan menjual Musso ute, serta SUV Rexton dan Korando. Ini juga bekerja untuk meluncurkan SUV Torres yang edgy pada tahun 2023.

Perusahaan baru saja membukukan rekor hasil penjualan bulanan Australia berturut-turut, dan tahun ini berada di 2.967 penjualan, naik 17,9 persen tahun-ke-tahun. Ini berarti akan memecahkan rekor tahunannya pada tahun 2022, setelah menjual 2.978 kendaraan pada tahun 2021, dan 2.645 pada tahun 2005.

LEBIH: SsangYong diselamatkan! Rencana penyelamatan lampu hijau pengadilan Korea
LEBIH: SsangYong, sejarah merek dengan masa depan yang tidak pasti
LEBIH: SUV SsangYong Torres menjadi hit di rumah, peluncuran Aussie diundur
LEBIH: SsangYong dapat diakuisisi oleh perusahaan baja Korea – laporkan
LEBIH: SsangYong menarik empat penawar setelah kesepakatan akuisisi runtuh – laporkan
LEBIH: SsangYong, sejarah merek dengan masa depan yang tidak pasti
LEBIH: Edison Motors meminta pengadilan untuk menyelamatkan kesepakatan akuisisi SsangYong – laporkan
LEBIH: Pelamar SsangYong diberikan persetujuan pengadilan untuk pembelian – laporkan