Porsche 911 Dakar 2023 terungkap, dengan harga untuk Australia

Porsche telah maju dan melakukannya.

Akhirnya terungkap versi produksi dari 911 pengendaraan tinggi yang telah kami lihat menjilati Nurburgring selama beberapa tahun terakhir, dijuluki 911 Dakar.

Tidak ada versi 911 yang Anda sebut umum, tetapi Dakar akan langka. Hanya 2500 yang akan ditawarkan di seluruh dunia, dengan harga untuk memulai $491.400 sebelum biaya on-road. Paket Rally Design opsional menambahkan $54.730 sebelum on-road ke stiker itu.

Pengiriman Dakar dimulai pada paruh kedua tahun 2023 untuk Australia.

Di bawah kulit, Dakar meminjam dari sejumlah model 911 yang berbeda.

Kekuasaan berasal dari a 3.0 liter twin-turbo flat-six membuat 353kW kekuasaan dan 570Nm torsi, sama seperti yang Anda dapatkan di Carrera GTS, dikawinkan dengan transmisi kopling ganda delapan kecepatan dan penggerak semua roda. Sprint 100 km/jam diklaim hanya memakan waktu 3,4 detik.

Dudukan engine telah diangkat dari GT3, dan ada stabilisasi gulungan aktif untuk menjaga agar bodi yang lebih tinggi tetap terkendali.

Seberapa tinggi? Saat berhenti, Dakar 50mm lebih tinggi dari Carrera biasa, dan dapat dinaikkan lebih jauh 30mm saat kondisi menuntutnya.

Untuk menggunakan kata-kata Porsche, “sistem lift tidak dirancang hanya untuk melewati rintangan dengan kecepatan rendah, tetapi merupakan bagian integral dari suspensi yang disetel ulang. Pengaturan ‘tingkat tinggi’ tersedia untuk petualangan off-road yang ambisius”.

Satu set ban jalan yang diperkuat ditawarkan, tetapi karet standar lebih fokus pada off-road: Satu set ban Pirelli Scorpion All Terrain Plus berukuran 245/45 R19 di depan dan 295/40 R20 di belakang, dengan kedalaman 9mm tapak dan dinding samping yang diperkuat.

Dua mode penggerak baru ditawarkan: Rallye, yang menyalurkan tenaga ke poros belakang untuk menghidupkan mobil di permukaan yang tidak rata, dan Off-Road untuk saat keadaan menjadi sulit. Kedua mode memiliki sistem kontrol peluncuran baru yang dirancang untuk permukaan yang longgar juga.

Jika ketinggian tunggangan yang dinaikkan tidak cukup sebagai hadiah, Dakar akan menonjol dari model 911 lainnya berkat sayap belakangnya, kait penarik aluminium merah, bodi lebih lebar, dan stopkontak 12V eksternal di atap.

Di dalam, Dakar menampilkan kursi bucket tetap di depan, dan tidak ada kursi belakang. Kaca yang lebih tipis adalah standar, seperti baterai yang ringan, untuk membantu menjaga bobot tetap relatif rendah dibandingkan kisaran 911 yang lebih luas.

Jika itu tidak cukup, Rallye Design Package menghadirkan sentuhan akhir putih dan biru dua warna dengan garis merah dan emas, sesuai dengan 911 yang dikerjakan ulang secara berat yang memenangkan reli Paris-Dakar tahun 1984.

LEBIH: Semuanya Porsche 911