Produksi Ford Fiesta berakhir pada 2023

Pesta berakhir untuk mobil terkecil Ford.

Mengarungi akan mengakhiri produksi Pesta pada Juni 2023 setelah 47 tahun dan lebih dari 22 juta unit, dan tidak ada penggantian listrik yang direncanakan.

Perusahaan mengkonfirmasi akan memulai produksi crossover listrik menengah baru berdasarkan platform MEB Volkswagen tahun depan di pabrik Fiesta di Cologne, Jerman.

Ini merilis video perpisahan yang mengharukan dengan Fiesta tetapi menggoda SUV listrik yang diperkenalkannya.

Ford telah menghentikan produksi Ka yang lebih kecil di Eropa dan Amerika Selatan dalam beberapa tahun terakhir, yang akan meninggalkan crossover Puma, serta mobil kecil Escort (China) dan Focus (Eropa) sebagai model entry-level merek tersebut.

Namun, masa depan Focus masih jauh dari kepastian, dengan laporan bahwa Ford akan mengakhiri produksi mobil kecilnya pada tahun 2025.

Berita ini muncul ketika Ford Eropa memperluas jangkauan kendaraan listriknya, dengan dua crossover buatan Jerman berdasarkan platform MEB Volkswagen dalam pengerjaan bersama dengan Puma listrik yang akan dibangun di Rumania.

Ketiganya, yang dijadwalkan pada 2024, akan ditempatkan di bawah Mustang Mach-E. Ford Eropa berencana untuk menjual hanya mobil penumpang listrik mulai tahun 2030.

Penjualan Fiesta telah menurun baru-baru ini, bahkan ketika saingan seperti Opel/Vauxhall Corsa dan Peugeot 208 terus berkinerja baik di Eropa.

Meskipun menjadi mobil terlaris di Inggris, dengan hampir lima juta terjual selama 46 tahun, mobil itu tidak masuk dalam 10 besar penjualan di sana tahun lalu – meskipun Puma yang terkait melakukannya.

Di Eropa, Ford hanya menjual 150.067 Fiesta pada 2020 dan 86.385 Fiesta pada 2021. basis penjualan mobil. Biasanya terjual lebih dari 200.000 per tahun, dan dalam dekade terakhir bahkan telah diklaim sebagai kendaraan terlaris di Eropa selama beberapa tahun.

Fiesta telah diproduksi sejak 1976 tetapi Ford perlu waktu hingga 2004 untuk memperkenalkannya secara lokal.

Ini menggantikan Ka di sini, memberi Ford saingan yang lebih langsung untuk orang-orang seperti Mazda 2 dan Volkswagen Polo.

Berbeda dengan Ka, gaya bodi lima pintu yang lebih praktis tersedia, sementara tahun 2007 diperkenalkan XR4 2.0 liter turbocharged panas.

Generasi berikutnya adalah Fiesta paling global, kembali ke Amerika Utara dan diproduksi di berbagai negara termasuk Brasil, Jerman, India, Meksiko, Spanyol, dan Thailand. Sebuah sedan juga ditawarkan.

Versi panas, sekarang disebut ST secara lokal, kembali pada tahun 2013. Ini terus dipasok dari Jerman bahkan ketika Ford Australia beralih ke sumber Thailand untuk sisa jajaran Fiesta.

Dengan berakhirnya produksi Fiesta Thailand, apa yang akan terbukti sebagai generasi terakhir terlambat tiba di sini pada tahun 2020, tetapi hanya dalam kedok ST buatan Jerman.

Meskipun model facelift diluncurkan tahun ini, masalah pasokan di Eropa membuat Ford Australia menghentikannya – serta Focus ST – hanya beberapa bulan setelah peluncuran.

Ekspansi besar Fiesta di seluruh dunia di bawah kebijakan One Ford merek Blue Oval terbukti berumur pendek. Dengan penghentian papan nama di pasar seperti Amerika Utara dan Amerika Selatan, generasi saat ini hanya diproduksi di Jerman

Ini bukan satu-satunya papan nama warisan yang telah dipasang Ford belakangan ini.

Ini mengkonfirmasi tahun lalu bahwa mereka mengakhiri produksi Mondeo di Eropa, meskipun operasinya di China kemudian memperkenalkan generasi baru untuk pasar itu. Itu juga dijual sebagai Taurus di Timur Tengah, membersihkan papan nama warisan yang baru saja meninggal.

Mondeo Eropa yang sudah tidak berfungsi adalah model One Ford global lainnya, dengan versi yang diproduksi di China, Spanyol, dan AS (sebagai Fusion), dan dijual di pasar di seluruh dunia, termasuk Australia.

LEBIH: Semuanya Ford Fiesta