Sun. Jul 14th, 2024

Kembalinya yang telah lama diperdebatkan milik Mazda ikonik putar mesin akhirnya akan berlangsung akhir bulan ini – di pameran motor kecil di Brussel pada 13 Januari, di semua tempat.

Kantor pers perusahaan Eropa mengeluarkan rilis singkat malam ini mengatakan akan mengungkapkan varian MX-30 baru dengan plug-in hybrid, menggunakan rotary yang baru dikembangkan sebagai generatornya.

Itu berjudul: “Mesin Putar Dilahirkan Kembali untuk Zaman Listrik”, yang memberikan wawasan tentang penerapannya.

“Setia dengan pendekatan multi-solusi untuk tantangan global dalam mengurangi emisi gas rumah kaca, Mazda akan memperkenalkan opsi powertrain baru untuk MX-30 di Brussels Motor Show 2023,” kata pernyataan tersebut.

“Tersedia di pasar Eropa mulai musim semi tahun ini [March to May] powertrain hibrida plug-in unik dari crossover kompak Mazda akan menampilkan generator listrik yang ditenagai oleh mesin rotari yang baru dikembangkan.”

Ini menunjukkan bahwa MX-30 akan beroperasi sebagai hybrid seri gaya BMW i3 REx ketika baterai tegangan tinggi habis, yang berarti putaran akan menghasilkan muatan daripada langsung menggerakkan roda.

Ini juga memiliki kesejajaran dengan Audi A1 e-tron kalengan dari tahun 2010.

MX-30 rotary range-extender telah dibicarakan sejak lama – sebagai sesuatu bagi mereka yang tidak dapat hidup dengan driving range sederhana 200km (WLTP) EV penuh.

Ditambah lagi, Mazda telah lama putus asa untuk mengembalikan rotari di era di mana efisiensi bahan bakar adalah rajanya – tidak pernah menjadi kekuatan dari jenis mesin dengan putaran tinggi dan kurang efisien secara termal ini.

Kami berbicara dengan direktur pemasaran Mazda Australia Alastair Doak pada Maret 2022 tentang rencana lokal untuk rotari MX-30, dan jawabannya positif untuk pembeli lokal yang menginginkan penawaran yang lebih unik.

“Ini akan diresmikan tahun ini,” katanya, sebelum mobil itu jelas tertunda. “Ini pasti sudah sangat dekat dengan produksi, cukup banyak pengembangan yang dilakukan pada mobil. Kami senang.”

Namun, perusahaan telah sedikit mengubah nadanya untuk sementara, dengan Tuan Doak memberi tahu kami baru-baru ini di bulan Oktober bahwa prospek Australianya menjadi lebih mendung – mungkin tidak mengherankan mengingat penjualan sederhana MX-30 EV di sini.

“Mobil itu ada dan akan ada,” kata Mr Doak, menambahkan MX-30 rotary range-extender masih dalam daftar keinginan divisi lokal.

“Saya pikir tahun depan akan diresmikan, dan dari sana saya tidak yakin apakah akan datang ke Australia.”

Tahun lalu, Mazda mengajukan berbagai merek dagang ke IP Australia untuk hak penamaan ‘e-SKYACTIV R-HEV’ dan ‘e-SKYACTIV R-EV’, jadi mungkin…

Tentu saja, itu tidak akan murah, karena MX-30 EV sendiri harganya $65.490 sebelum biaya on-road (sekitar $71.000 berkendara). Ya, PHEV akan menggunakan baterai yang lebih kecil, tetapi biaya rekayasa dari rotari baru juga harus dibayar untuk produksi terbatas.

Itu berarti MX-30 akan memiliki tiga pilihan drivetrain: bensin dasar (diberi label sebagai hybrid ringan), EV, dan seri PHEV.

Setelah Mazda memiliki seri PHEV MX-30 berbahan bakar rotary-generator-fired, range-extender, ia juga akan memiliki line-up yang lebih eksentrik seperti saat ini.

Itu sudah menjual mesin bensin SkyActiv-X yang unik dengan pengapian kompresi berpemandu percikan, dan akan memiliki penggerak belakang in-line enam, dan penawaran PHEV empat silinder yang lebih konvensional segera di CX-60 yang berfokus pada premium.

LEBIH: Mazda MX-30 Electric yang laris manis selalu menjadi ceruk EV, kata perusahaan


By Elma