TerataiPeluncuran kendaraan mewah listrik akan dilanjutkan dengan saingan Porsche Taycan Ketik 133yang telah dimata-matai pengujian di China menjelang pengungkapan yang diharapkan tahun ini.
Dalam gambar yang diterbitkan oleh Berita Mobil Cinakita bisa melihat sedan – saat ini diberi kode nama Tipe 133, ditetapkan untuk mengadopsi nama yang dimulai dengan E – cukup besar.
Jepretan interior juga memperlihatkan atap kaca panoramik dan tata letak dasbor yang mirip dengan crossover Eletre, yang menggunakan layar tengah OLED 15,1 inci yang menjalankan Lotus Hyper OS.
Itu juga mendapat kamera, bukan cermin eksterior, seperti yang terlihat di Eletre.
Eksekutif Lotus sebelumnya telah memberi tahu Mobil Tipe 133 sedang dibandingkan dengan Taycan, dan akan mendapatkan “kontrol roll aktif, CDC [continuous damping control]kemudi belakang aktif independen dan aero aktif”, dan tenaga setidaknya 441kW.
Jumlah tenaga ini akan dibandingkan dengan Porsche Taycan GTS mid-range, yang menghasilkan 440kW dari pengaturan motor listrik ganda.
Versi sedan Tipe 133 yang lebih bertenaga dapat bersaing dengan Taycan Turbo atau Turbo S berperforma tinggi.
Crossover Eletre ditawarkan dengan pilihan powertrain 450kW/710Nm dan 675kW/985Nm, dengan rentang WLTP yang diklaim sejauh 600km untuk yang pertama dan 490km untuk yang terakhir.
Dengan kedok dual-motor R, SUV listrik sepanjang 5,1 meter ini dapat melakukan sprint 0-100 km/jam dalam 2,95 detik.
Ini menggunakan baterai 112kWh, arsitektur listrik 800V dan dapat mendukung pengisian DC hingga 350kW.
Wakil presiden senior desain Lotus Peter Horbury mengatakan tahun lalu sementara “harus ada kesinambungan dan identitas keluarga” di seluruh jajaran kendaraan listrik (EV), “setiap anggota keluarga dapat memiliki karakter mereka sendiri”.
Menyusul peluncuran sedan E-segmen Tipe 133, Lotus akan mengungkapkan SUV segmen-D (Tipe 134) pada tahun 2025 dan mobil sport (Tipe 135) pada tahun 2026.
Lotus sedang dalam proses meluncurkan empat arsitektur platform baru:
- Hypercar, digunakan oleh Evija
- Mobil Sport, digunakan oleh Emirat
- E-Sport, untuk digunakan oleh mobil sport listrik Lotus dan Alpine
- Premium, untuk digunakan oleh yang lainnya
Arsitektur Premium telah dirancang untuk mengakomodasi kendaraan segmen CE, baterai 92-120kWh, dan jarak sumbu roda awal antara 2889mm dan 3100mm.
Semua model dengan arsitektur Premium akan dibangun di China di pabrik baru Lotus Technology di Wuhan.
Divisi Teknologi Lotus dibentuk untuk “mempercepat inovasi di bidang baterai dan manajemen energi, motor listrik, sistem kontrol elektronik, penggerak cerdas, manufaktur cerdas, dan lainnya”.
Itu masih bekerja dengan tim Inggris Lotus yang ada dalam pengembangan, dengan unit Inggris yang bertanggung jawab atas rekayasa dan produksi mobil sport dan hypercar.
Model premium akan bergabung dengan hypercar Evija all-electric dan Emira, mobil bertenaga bensin terakhir Lotus, yang diproduksi di Hethel di Inggris.
Lotus yang dimiliki Geely mengkonfirmasi Mei lalu berencana untuk go public “dalam 18 bulan hingga dua tahun dari sekarang”.
Itu juga bertujuan untuk memperluas volume produksi tahunannya menjadi 100.000 kendaraan pada tahun 2028, 90.000 di antaranya akan terdiri dari keluarga kendaraan ‘Premium’ yang baru. Ini menghasilkan 1500 kendaraan pada tahun 2021.
Lotus tidak pernah menawarkan sedan, kecuali jika Anda menghitung versi fettled dari Vauxhall Carlton/Opel Omega yang dikenal sebagai Lotus Carlton. Itu juga menghasilkan versi Ford Cortina yang disetel, di antara pekerjaan kontrak teknik lainnya untuk pembuat mobil lainnya.
Itu sebelumnya direncanakan masuk ke pasar mobil mewah pada tahun 2009, dengan kemudian-CEO Dany Bahar mengungkapkan serangkaian enam maket pada tahun 2010 yang melihat peluncuran model yang direncanakan perusahaan.
Salah satunya adalah sedan yang disebut Eterne, tetapi menguap bersama yang lain saat Bahar diperlihatkan pintunya.
-
Lotus Carlton -
-
Konsep Lotus Eterne 2010 -
