SsangYong disimpan! Rencana penyelamatan lampu hijau pengadilan Korea

Pengadilan Kepailitan Seoul dilaporkan telah menyetujui rencana penyelamatan terbaru untuk pembuat mobil Korea yang bermasalah SsangYong – membuka jalan bagi stabilitas keuangan yang terlambat.

SsangYong saat ini mengoperasikan operasi anak perusahaan pabrik penuh di Australia, dan menjual Musso ute, serta SUV Rexton dan Korando. Ini juga bekerja untuk meluncurkan SUV Torres yang edgy dan versi listrik dari Korando yang lebih kecil pada tahun 2023.

Itu Yonhap Kantor berita melaporkan bahwa rencana penyelesaian utang SsangYong – yang diajukan ke Pengadilan pada akhir Juli – kini telah mendapat dukungan “luar biasa” dari kreditur dan pihak terkait lainnya.

Sebuah konsorsium yang dipimpin oleh konglomerat kimia dan baja KG Group memiliki lampu hijau untuk membeli saham mayoritas (dilaporkan 61 persen) di pembuat mobil yang selalu terlilit utang, yang bagaimanapun juga memiliki beberapa produk baru dan menarik di jalan.

Kedua perusahaan memiliki hubungan. KG Steel, bagian dari KG Group, sebelumnya memasok komponen ke SsangYong.

Biaya yang dilaporkan, menurut Korea Herald, adalah 950 miliar won ($A1.026 miliar). Regulator pasar Korea mengatakan kesepakatan itu tidak akan menghambat persaingan di pasar terkait, termasuk lembaran baja canai dingin dan pembuatan mobil.

Harga itu lebih dari tiga kali lipat 304,8 miliar won yang telah disetujui oleh produsen bus listrik Korea Edison Motors untuk membayar SsangYong, sebelum kesepakatannya dibatalkan.

SsangYong Motor telah berada di bawah kurator pengadilan sejak April 2021 karena perusahaan induknya Mahindra & Mahindra gagal menemukan investor baru di tengah pandemi dan kesulitan keuangan.

Yonhap melaporkan SsangYong dapat keluar dari program penjadwalan ulang utang yang dipimpin pengadilan dalam tahun ini – jika semua pembayaran utang yang direncanakan diselesaikan sesuai jadwal. Hutang yang tidak diselesaikan secara tunai dilaporkan akan dikonversi menjadi ekuitas.

Manajer yang ditunjuk pengadilan untuk SsangYong Motor Chung Yong-won menyatakan: “Kami akan mengerahkan semua upaya untuk membayar semua kreditur, pemangku kepentingan, dan pelanggan kami yang mempercayai kami dengan menjadikan perusahaan berkelanjutan.”

CEO KG Chemical Kwak Jae-sun menambahkan: “Dengan senang hati pengadilan menyetujui rencana rehabilitasi dan saya dengan tulus menghargai semua karyawan SsangYong yang mencoba yang terbaik selama proses tersebut.

“KG akan sepenuhnya mendukung SsangYong untuk normalisasi bisnisnya dan mendapatkan kembali kepercayaan di pasar.”

Kehidupan rumah tangga SsangYong telah bermasalah selama bertahun-tahun, dan tampaknya tidak pernah memiliki orang tua yang stabil untuk waktu yang lama.

Daewoo membeli saham pengendali di perusahaan pada tahun 1997, hanya untuk melepasnya pada tahun 2000 karena mengalami kesulitan keuangan yang berbahaya.

Ini mengalami beberapa tahun penuh gejolak di bawah kepemilikan Cina, dengan SAIC Motor mengakuisisi 51 persen pada tahun 2004 tetapi berjalan pergi pada tahun 2009 dan meninggalkannya di kurator.

Mahindra & Mahindra adalah orang tua berikutnya yang mengadopsi SsangYong, mengakuisisi saham pengendali sebesar 70 persen seharga 523 miliar won pada tahun 2011.

LEBIH: SsangYong, sejarah merek dengan masa depan yang tidak pasti
LEBIH: SUV SsangYong Torres menjadi hit di rumah, peluncuran Aussie diundur
LEBIH: SsangYong dapat diakuisisi oleh perusahaan baja Korea – laporkan
LEBIH: SsangYong menarik empat penawar setelah kesepakatan akuisisi runtuh – laporkan
LEBIH: SsangYong, sejarah merek dengan masa depan yang tidak pasti
LEBIH: Edison Motors meminta pengadilan untuk menyelamatkan kesepakatan akuisisi SsangYong – laporkan
LEBIH: Pelamar SsangYong diberikan persetujuan pengadilan untuk pembelian – laporkan