Proposal Uni Eropa untuk secara efektif melarang penjualan kendaraan bermesin pembakaran baru mulai tahun 2035 akan memiliki konsekuensi sosial yang serius, klaim kepala eksekutif Stellantis Carlos Tavares.

Berbicara di Paris semalam, Mr Tavares mengatakan perlu ada lebih banyak negosiasi, menyarankan ketentuan untuk memberikan hibrida umur simpan yang lebih lama dan dengan demikian transisi ke EV secara bertahap.

“Ini penting,” katanya saat konferensi pers di Paris Motor Show, ketika ditanya apakah revisi larangan diperdebatkan diperlukan.

“Keputusan dogmatis yang diambil untuk melarang penjualan kendaraan termal pada tahun 2035 memiliki konsekuensi sosial yang tidak dapat dikelola.”

Mr Tavares mengatakan transisi paksa ke EV akan membuat orang keluar dari pasar – menunjukkan pandangan bahwa biaya baterai tidak akan cukup berkurang untuk mencapai titik paritas dengan ICE.

“Jika Anda menolak akses kelas menengah ke kebebasan bergerak, Anda akan memiliki masalah sosial yang serius,” ia berpendapat, menunjuk hibrida listrik perusahaannya sebagai jalan tengah yang masih memiliki manfaat jangka panjang.

“Apa yang kami tawarkan kepada para pemimpin Eropa kami adalah solusi transisi,” katanya, mengklaim model yang lebih terjangkau ini masih mengurangi emisi hingga 50 persen.

Setelah sesi negosiasi maraton pada bulan Juni tahun ini, 27 negara Uni Eropa sepakat untuk secara efektif melarang penjualan mobil dan van baru yang ditenagai oleh mesin bensin dan diesel pada tahun 2035.

Dewan Eropa – badan yang terdiri dari kepala pemerintahan setiap negara anggota UE – telah sepakat “untuk memperkenalkan target pengurangan emisi CO2 100 persen pada tahun 2035 untuk mobil dan van baru”.

Kemungkinan teks akhir undang-undang mengenai penghentian penjualan kendaraan ICE baru masih beberapa bulan lagi. Kesepakatan tentang masalah ini antara 27 negara anggota UE tidak dijamin dengan beberapa gemuruh ketidakpuasan yang muncul.

Menteri keuangan Jerman menyatakan skeptis tentang tanggal penghentian dan men-tweet dukungannya untuk bahan bakar sintetis, sementara Italia dan empat negara lain berusaha untuk mendorong tanggal penghentian ICE hingga 2040.

Pembuat mobil dan pemasok utama juga mengungkapkan kekhawatiran bahwa penggunaan listrik akan membebani pekerjaan, sehingga mengurangi bagian penting dari ekonomi UE.

LEBIH: Negara-negara UE setuju untuk melarang mobil ICE baru pada tahun 2035