Penggemar Jepang tertarik pada reli Toyota GR Corolla harus memasukkan lotere pembelian sebelum pengiriman pada awal 2023.
Perusahaan telah merencanakan untuk menjual hot hatch terbarunya melalui dealer tradisional tetapi “infeksi COVID-19 yang berlanjut dan kekurangan semikonduktor” yang mengenai rantai pasokannya mendorong peralihan ke lotre pembelian online.
Batch pertama akan terdiri dari 500 unit GR Corolla dalam spesifikasi JDM ‘RZ’, dan 70 unit lebih lanjut dari Edisi Morizo dua kursi liar. TMC menambahkan “penjualan tambahan [will] dipertimbangkan saat memantau situasi produksi”.
Entri GR Corolla akan menelan biaya 5.250.000 yen ($57.000 AUD) dan Morizo akan menjadi 7.150.000 yen ($78.000 AUD). Untuk memberikan titik harga ini sedikit lebih banyak konteks, harga GR Yaris di Jepang adalah 3.960.000 yen ($43.000 AUD), membuatnya sekitar $14.000 lebih murah daripada kakaknya di Jepang.
GR Yaris memiliki RRP di Australia sebesar $49.500 sebelum biaya on-road, jadi jika kesenjangan ini tercermin secara lokal, maka GR Corolla mungkin mulai di bawah $65.000 – kurang dari Honda Civic Type R.
Jangan berharap divisi lokal Toyota melakukan aksi yang sama seperti yang terjadi pada 1000 unit pertama GR Yaris, yang dijual dengan diskon besar ($39.500) untuk membuat penggemar menjadi gila dan mengubahnya menjadi duta GR.
Ditetapkan untuk diluncurkan pada kuartal pertama tahun 2023 – setidaknya pada tahap ini – Toyota Australia hanya akan menerima 500 unit untuk alokasi tahun pertama dari Corolla penggerak semua roda 220kW, manual saja, untuk dibagi di antara para dealernya.
Seperti halnya Jepang, pasokan GR Corolla untuk Australia sangat terbatas. Belum ada pengumuman lotere secara lokal, meskipun cabang lokal Toyota sangat menyadari kesulitan yang akan dihadapinya dalam mengalokasikan stok melalui jalur tradisional.
“Persaingan untuk mobil di dunia Toyota sangat antusias,” kata wakil presiden operasi penjualan, pemasaran dan waralaba Toyota Australia, Sean Hanley, ketika kami berbicara dengannya pada bulan September.
“Ini bukan mobil edisi terbatas, hanya itu yang bisa kami dapatkan di tahun pertama… Sekarang yang harus kami lakukan adalah mengelola 500 itu dengan sangat hati-hati.”
Ditanya apakah dia khawatir bahwa pasokan terbatas seperti itu hanya akan membuat penggemar salah jalan dengan meninggalkan terlalu banyak tanpa mobil dari gelombang pertama, Mr Hanley berkata: “kami hanya akan membuat orang kesal jika kami tidak memberi tahu mereka di awal tentang keadaan dari pesanan”.
LEBIH: Toyota ingin diehards untuk membeli GR Corolla dengan permintaan tinggi, bukan calo
“Para dealer tahu sekarang bahwa mereka akan mendapatkan jumlah yang terbatas,” katanya, menyarankan Toyota ingin bekerja sama dengan pemegang waralaba untuk memastikan para penggemar true-blue mendapatkan prioritas.
“… Kami ingin memastikan bahwa mobil-mobil ini sampai ke tangan para peminat sejati, orang-orang yang ingin memelihara mobil-mobil ini, yang ingin mengendarai mobil-mobil ini.
“Jadi kami mencari cara berbeda dalam legalitas undang-undang Konsumen dan Persaingan Australia yang memungkinkan kami memastikan bahwa ini berada di tangan yang tepat,” katanya.
Ketika ditanya apakah Toyota dapat mengarahkan staf di dealer waralaba untuk tidak membeli GR Corolla untuk diri mereka sendiri, Mr Hanley berhenti. Selain itu, tidak akan ada karyawan Toyota HQ yang menandai setiap pelanggan, atau memeriksa niat mereka, tambahnya.
“Dalam hal jaringan dealer kami, tentu saja kami memiliki staf dealer yang sangat antusias, dan tentu saja kami tidak ingin mengabaikan peluang tersebut,” kata Mr Hanley.
“Tapi kami akan membuat semua orang memenuhi syarat untuk menjadi peminat… dan kami ingin mencegah segala jenis penjualan kembali [or] bersepeda pendek… Kami pasti akan meminta dealer kami untuk memenuhi syarat setiap pelanggan sebagai orang yang menginginkan mobil ini untuk alasan yang tepat,” tambahnya.
“Sekarang kami harus melihat proses itu dalam legalitas undang-undang konsumen dan undang-undang persaingan Australia, tetapi kami benar-benar ingin mobil ini sampai ke orang yang tepat.”
Tidak satu pun dari tanggapan ini yang benar-benar memperjelas apa yang dimiliki Toyota Australia, selain dari ketidaksukaan terhadap pengecer oportunistik.
Spekulan (semacam calo otomotif) telah berkembang pesat di pasar mobil di mana kekurangan dan permintaan tinggi sepanjang masa telah berkonspirasi untuk mendorong waktu tunggu menjadi beberapa tahun – memungkinkan mereka memangsa orang-orang yang bermil-mil jauhnya dalam antrean.
Seperti yang dirinci baru-baru ini, Toyota Australia menjadi frustrasi pada pembeli yang menggunakan kekurangan untuk menguangkan dengan mengorbankan pembeli asli, tetapi masih mencari tahu tuas apa yang dapat ditariknya.
“Kami pikir sangat penting bagi kami untuk mengambil posisi kepemimpinan dalam hal ini khususnya sekarang. Kami telah menghabiskan beberapa dekade membangun kepercayaan di sekitar merek kami, dan cukup mengganggu untuk berpikir bahwa kami memiliki beberapa yang mempersingkat mobil kami untuk menghasilkan uang, ”pendapat Mr Hanley.
“Saya pikir kami perlu melindungi, sebaik mungkin, pelanggan kami dari perilaku semacam itu… Saya ingin itu diubah. Saya ingin situasi ini berubah di mana pelanggan membayar harga yang adil dan masuk akal berdasarkan posisi harga eceran produsen.”
Spesifikasi teknis Toyota GR Corolla:
- Mesin: 1,6 liter turbocharged 3 silinder
- Kekuasaan: 220kW pada 6500rpm
- Torsi: 370Nm pada 3000-5550rpm (400Nm pada 3250-4600rpm untuk Morizo)
- Gearbox: Manual enam kecepatan dengan fungsi rev-match
- Driveline: Variable AWD dengan tiga pengaturan torsi-split
- Klaim 0-96km/jam: 4,99 dtk
- Tangki bahan bakar: 50L
LEBIH: Review Toyota GR Corolla 2023
LEBIH: Toyota GR Corolla terungkap: Peluncuran Australia 2022 dikonfirmasi!
LEBIH BANYAK: Toyota Australia ingin menghentikan calo yang menjual mobil sesuai permintaan dengan markup