Toyota Motor Corp. telah memangkas proyeksi produksi pabrik Juni untuk ketiga kalinya dalam beberapa minggu, menurunkan target produksi bulanan menjadi sekitar 750.000 unit.
Ini adalah ketiga kalinya Toyota memangkas kembali rencana produksi Juni: mengurangi target awalnya sebesar 50.000 mobil menjadi 850.000 mobil pada 24 Mei, sebelum memangkasnya menjadi 800.000 pada 27 Mei.
TMC telah dipaksa untuk menurunkan target produksinya dengan keteraturan yang mengejutkan, setelah mengeluarkan setidaknya selusin buletin ‘penyesuaian’ produksi tahun ini. Alasan yang disebutkan termasuk kekurangan chip dan wabah COVID – baik di pabrik, dan di dalam pemasok.
Pengumuman penyesuaian 16 Juni terbaru, menyebutkan rencana untuk menangguhkan operasi di lima pabrik tambahan Jepang: Motomachi, Takaoka, Tahara, Iwate, dan Yoshiwara. Itu melebihi dan di atas penutupan yang diumumkan pada 27 Mei.
“Kami di Toyota ingin sekali lagi meminta maaf atas penyesuaian berulang pada rencana produksi kami karena kekurangan suku cadang akibat penyebaran COVID-19, dan karena menyebabkan ketidaknyamanan yang cukup besar bagi pelanggan kami yang telah menunggu pengiriman kendaraan, pemasok. , dan pihak terkait lainnya,” kata TMC.
“Kami telah memutuskan untuk menangguhkan operasi di beberapa pabrik domestik kami mulai 17 Juni (Jumat) karena rendahnya kehadiran yang disebabkan oleh wabah COVID-19 di salah satu pemasok kami, dan kekurangan pasokan suku cadang yang disebabkan oleh cacat peralatan produksi di pabrik lain. pemasok. Rencana penangguhan kali ini merupakan tambahan dari pengumuman baru-baru ini.
“… Karena masih sulit untuk melihat ke depan karena kekurangan semikonduktor dan penyebaran COVID-19, ada kemungkinan bahwa rencana produksi mungkin lebih rendah. Namun, kami akan memeriksa pasokan suku cadang dengan cermat untuk meminimalkan penurunan produksi yang tiba-tiba, dan terus berupaya semaksimal mungkin untuk mengirimkan sebanyak mungkin kendaraan kepada pelanggan kami secepat mungkin.”
Kendaraan yang terkena jeda produksi terbaru termasuk bZ4x, GR Yaris, Toyota RAV4, C-HR, Yaris Cross, LandCruiser 70, dan LandCruiser 300. Ini juga mempengaruhi Lexus LC, NX dan LX.
Semua kendaraan ini sudah mengalami waktu tunggu yang lama – antara satu dan dua tahun dalam banyak kasus, termasuk sekitar 18 bulan untuk hibrida RAV4 terlaris – di Australia, jadi ini tidak akan membantu memperlancar semuanya…
Toyota masih memperkirakan produksi keseluruhan grup sebesar 9,7 juta mobil pada tahun fiskal Jepang ini (berakhir 31 Maret), turun dari proyeksi awal 11 juta mobil ketika diperkirakan rantai pasokan global akan bangkit kembali tahun ini.
Kehilangan sekitar 1,3 juta kendaraan dari alokasi global akan mengirimkan gelombang kejutan ke seluruh wilayah utama Toyota, tidak terkecuali Australia di mana perusahaan menguasai 20 persen pangsa pasar di utara.
Untuk kreditnya, Toyota Australia telah membuat para pemangku kepentingan industri mendapat informasi yang cukup baik tentang situasi stoknya dibandingkan dengan merek lain, dan kami mengharapkan pembaruan lokal lainnya dalam waktu dekat. Kami akan selalu memberi Anda informasi apa adanya.
LEBIH: Toyota menghentikan produksi di 10 pabrik di tengah kekurangan suku cadang
LEBIH: Toyota menangguhkan produksi, lagi
LEBIH: Toyota, produksi pabrik Lexus dipangkas sekali lagi
LEBIH: 2022 Lexus NX waktu tunggu 12 bulan teratas untuk hibrida
LEBIH: Daftar tunggu 2022 Lexus LX melewati 12 bulan
LEBIH: Toyota memangkas produksi, mengambil ‘jeda yang disengaja’ demi pemasok
LEBIH: Jeda produksi Toyota, LandCruiser dan RAV4 terpengaruh
LEBIH: Kekurangan Toyota RAV4 dan daftar tunggu tetap ada di 2022
LEBIH: Toyota akan memangkas produksi Jepang secara signifikan mulai April
LEBIH: Toyota memotong rencana produksi Februari karena COVID menggigit lagi
LEBIH: Toyota melanjutkan produksi Jepang setelah serangan cyber