Toyota akan menangguhkan produksi di sembilan jalur di enam pabrik Jepang selama Agustus, memangkas produksi yang direncanakan untuk bulan itu sekitar 150.000 mobil.
Perusahaan menyalahkan yang sedang berlangsung COVID-kekurangan suku cadang terkait dalam rantai pasokannya, dan kekurangan yang selalu ada semikonduktor.
Produksi global Agustus diperkirakan mencapai sekitar 700.000 mobil, turun dari 850.000 yang dimaksudkan untuk dibuat saat memberi pengarahan kepada pemasok di awal tahun.
Kendaraan yang terkena dampak termasuk RAV4, LandCruiser 70 dan 300 Series, Corolla, Camry, C-HR, dan bZ4x, serta Subaru Solterra terkait. Lexus LX juga terpengaruh.
Jeda produksi bulanan akan mencakup Motomachi (18 hari), Tsutsumi (lima hari), Iwate (lima hari), Fujimatsu (lima hari), Yoshiwara (11 hari), dan pabrik yang terdaftar sebagai ‘Toyota Industries Corporation’ (satu hari) .
TMC masih mengatakan volume produksi global untuk Agustus hingga Oktober diperkirakan rata-rata sekitar 850.000 unit per bulan, dan perkiraan produksi untuk tahun fiskal Jepang (April hingga Maret) tetap tidak berubah di sekitar 9,7 juta mobil.
Tapi sulit untuk melihat ini terjadi, karena Toyota Motor Corp telah memangkas produksinya sepanjang tahun – setelah memposting lebih dari 20 buletin produksi dan amandemen berikutnya sejak Januari.
Dealer Toyota Australia menavigasi kekurangan stok kronis yang sedang berlangsung memberitahu beberapa pelanggan untuk mempersiapkan waktu tunggu multi-tahun pada model inti termasuk LandCruiser, RAV4 dan Camry.
Pedoman cetak tentang waktu tunggu pelanggan yang diharapkan ditawarkan oleh beberapa dealer pantai timur, dapat berubah berdasarkan proses pembuatan Toyota. Kami melihat beberapa pedoman ini di forum mobil, sementara yang lain telah kami lihat sendiri.
Beberapa dealer mengatakan kepada pelanggan untuk menunggu sekitar 18-24 bulan pada Toyota RAV4 hybrid yang baru dipesan dan 12-24 bulan pada Toyota Camry hybrid – dua mobil dalam permintaan besar karena rekor harga bahan bakar saat ini.
Penulis ini mengetahui beberapa orang yang dikutip menunggu selama 18 bulan pada hibrida RAV4 mereka selama beberapa minggu terakhir, jadi yang ini periksa.
Rata-rata waktu tunggu yang disarankan pada LandCruiser 300 Series juga terdaftar sebagai 18-24 bulan – kami tahu Lexus LX terkait juga memiliki waktu tunggu selama satu tahun – sementara LandCruiser 70 terdaftar sebagai waktu tunggu empat tahun, “ atau tidak pernah”.
Angka terakhir ini mungkin hiperbola, dan ditentang oleh TMC.
Untuk bagiannya, Toyota Australia mengakui penantian yang lama tetapi mengatakan tidak ada kerangka waktu yang benar-benar cocok untuk semua, karena setiap dealer memiliki jalur pipa yang berbeda.
“Permintaan kendaraan baru berada pada tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya. Di Australia, untuk mendukung permintaan yang kuat, Toyota Australia telah bekerja sama dengan tim produksi global kami untuk mengamankan sebanyak mungkin kendaraan untuk pasar kami,” katanya baru-baru ini.
“Waktu tunggu bervariasi tergantung pada model, varian, dan persyaratan spesifikasi masing-masing pelanggan. RAV4 Hybrid, Camry Hybrid, LandCruiser 70 dan LandCruiser 300 sangat diminati dan saat ini memiliki waktu tunggu yang lebih lama.
“Karena sifat situasi yang berkembang ini, dealer Toyota berada di posisi terbaik untuk terus memberikan pembaruan kepada pelanggan tentang kerangka waktu pengiriman untuk pesanan individu.”
Toyota Australia telah menghapus fitur pelacakan pesanan web pelanggan dari situs webnya, alih-alih memberi tahu pelanggan untuk menghubungi “dealer penjualan” mereka untuk pembaruan kedatangan.
Dalam berita terpisah tetapi terkait, Toyota Motor Corporation Australia menghasilkan laba setelah pajak $249 juta untuk tahun keuangan 2021-22.
Terdiri dari operasi Toyota Australia, Lexus Australia dan Revolution (layanan perangkat lunak), hasilnya juga termasuk hasil penjualan dealer Toyota Chatswood di Sydney.
Penjualan tahun keuangan oleh Toyota dan Lexus naik 6,2 persen menjadi 234.091 kendaraan gabungan, mewakili lebih dari satu dari setiap lima kendaraan baru yang terjual di Australia (22,3 persen).
“… Permintaan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk kendaraan kami, dikombinasikan dengan kekurangan semikonduktor dan komponen lainnya di industri otomotif global karena tantangan rantai pasokan COVID, sayangnya mengakibatkan waktu tunggu pelanggan yang diperpanjang untuk banyak kendaraan,” kata presiden dan CEO TMCA Matthew Callachor.
“Toyota meminta maaf dengan tulus atas ketidaknyamanan yang dialami oleh pelanggan yang terkena dampak, dan terima kasih atas kesetiaan dan kesabaran mereka.
“Saya ingin meyakinkan mereka bahwa kami dan tim produksi global kami melakukan segala daya kami untuk mengamankan jumlah maksimum kendaraan untuk pasar kami dan secepat mungkin.”
Mr Callachor mengatakan TMC Australia akan menyumbangkan satu persen dari laba sebelum pajak setiap tahun untuk program komunitas, dimulai dengan $3,4 juta untuk 2021-22. Sadar akan PR cerdas, Toyota sejak awal mengembalikan pembayaran JobKeeper pemerintahnya, pada Januari 2021.
LEBIH: Dealer Toyota memperingatkan waktu tunggu multi-tahun pada model-model utama
LEBIH: Toyota menangguhkan dua pabrik pada bulan Juli, GR Yaris dan RAV4 terpengaruh
LEBIH: Toyota memangkas produksi Juni, lagi
LEBIH: Toyota menghentikan produksi di 10 pabrik di tengah kekurangan suku cadang
LEBIH: Toyota menangguhkan produksi, lagi
LEBIH: Toyota, produksi pabrik Lexus dipangkas sekali lagi
LEBIH: 2022 Lexus NX waktu tunggu 12 bulan teratas untuk hibrida
LEBIH: Daftar tunggu Lexus LX 2022 melewati 12 bulan
LEBIH: Toyota memangkas produksi, mengambil ‘jeda yang disengaja’ demi pemasok
LEBIH: Jeda produksi Toyota, LandCruiser dan RAV4 terpengaruh
LEBIH: Kekurangan Toyota RAV4 dan daftar tunggu tetap ada di 2022
LEBIH: Toyota memangkas produksi Jepang secara signifikan mulai April
LEBIH: Toyota memotong rencana produksi Februari karena COVID menggigit lagi
LEBIH: Toyota melanjutkan produksi Jepang setelah serangan cyber