Volvo sedang bertugas di Australia saat ini.
Penjualannya tumbuh secara lokal, dipimpin oleh SUV XC40 dan XC60, dan bersiap untuk meluncurkan berbagai kendaraan listrik karena jangkauan globalnya menjauh dari tenaga bensin.
Peluncuran itu dimulai dengan XC40 Recharge Pure Electric di Australia, dan berlanjut dengan C40 Isi Ulang Listrik Murni di tes di sini.
Di depan, Anda bisa dimaafkan jika mengira ini adalah XC40. Ini berbagi sasis CMA dengan XC40 bensin dan listrik, powertrain yang ditawarkan cocok dengan yang ada di XC40, dan lampu depan yang lebih kecil adalah pembeda yang paling halus.
Lalu apa perbedaan utamanya? Di mana XC40 yang ada dirancang untuk menjadi saingan praktis Tesla Model Y, C40 menampilkan garis atap yang miring dan gaya yang lebih sporty di bagian belakang dalam upaya untuk menarik pembeli yang berbeda.
Ini juga merupakan pilihan lain di pasar mobil listrik Australia yang terbatas tetapi terus berkembang.
Berapa biaya Isi Ulang Volvo C40?
C40 Recharge membawa kenaikan harga $2000 di atas XC40 Recharge yang setara di entry-level, sedangkan puncak kisaran motor kembar adalah $3000 lebih mahal daripada saudara kandungnya yang lebih praktis.
Itu $74.990 jalan plus-on harga awal menyelaraskan C40 dengan Tesla Model Y ($72.300) di atas kertas, bersama dengan Hyundai Ioniq 5 ($72.000) dan Kia EV6 Air RWD ($72.590).
Di ujung atas, C40 dibanderol dengan harga yang setara dengan Ioniq 5 Techniq AWD ($79.500) dan Kia EV6 GT-Line RWD ($79.590).
Harga Isi Ulang Volvo C40 2023:
- Isi Ulang Volvo C40: $74,990
- Volvo C40 Isi Ulang Twin: $82,490
Harga belum termasuk biaya on-road
Seperti apa Volvo C40 Recharge di bagian dalam?
Di bagian depan, C40 Recharge hampir identik dengan XC40. Untuk sebagian besar, itu hal yang baik.
Pengemudi dan penumpang duduk tinggi, dengan pemandangan jalan raya di depan, dan mencapai keseimbangan sempurna antara bantalan dan penyangga. Ini bukan tempat yang terlalu sporty untuk menghabiskan waktu, tapi nyaman.
Varian dasar Single Motor menampilkan trim kain hitam yang lebih mendasar daripada Twin Motor, yang mengemas alternatif vegan untuk kulit dengan beberapa garis abu-abu di dalamnya.
Meskipun keduanya memiliki atap kaca sebagai standar, interior Twin Motor yang sedikit lebih berwarna – atau sedikit kurang hitam – adalah tempat yang lebih menyenangkan untuk menghabiskan waktu.
Di dasbor, model dasar menampilkan peta 3D Gothenburg dengan anggukan rapi ke garis keturunan mobil – bahkan jika itu dibuat di Cina, bukan Swedia. Twin Motor memiliki topografi taman nasional Swedia yang ditata dalam plastik di dasbornya.
Dengan dasbor tegak dan desain minimalis, Anda tidak akan salah mengira C40 selain Volvo.
Kebanggaan tempat di dasbor milik layar sentuh 9,0 inci berorientasi vertikal, menjalankan perangkat lunak Android Automotive di bawah kulitnya. Itu berarti Anda mendapatkan Hai Google kontrol suara dan standar Google Maps, tetapi tampilan akhir disiapkan oleh Volvo agar terlihat familier bagi siapa saja yang mengendarai salah satu mobil terbaru merek tersebut.
Ini cepat saat bepergian, dan antarmuka ubin umumnya menarik – meskipun terasa sedikit sopan dibandingkan dengan perangkat lunak serupa yang lebih cerah dan lebih modern yang digunakan oleh sepupu perusahaan Volvo di Polestar.
Kemampuan untuk mengunduh aplikasi seperti Spotify dari Google Play store membuka pintu untuk tingkat penyesuaian yang tidak mungkin dilakukan di sebagian besar sistem. Memiliki orang yang sama yang melakukan perangkat lunak untuk ponsel merancang antarmuka Bluetooth Anda, misalnya, berarti ini adalah salah satu mobil termudah untuk menemukan kontak dan melakukan panggilan saat bepergian.
Saat terhubung ke jaringan, Hey Google lebih berguna daripada Hey BMW atau Hey Mercedes yang pernah ada… tapi saat tidak terhubung ke jaringan, asisten suara jauh kurang berguna. Pencerminan ponsel cerdas Apple CarPlay adalah standar di belakang pembaruan perangkat lunak, yang awalnya dilarang untuk Volvo dengan Android Automotive.
Pengemudi dihadapkan dengan binnacle instrumen sederhana dengan Google Maps bawaan. Ini ringan untuk opsi konfigurasi dibandingkan dengan apa yang ditawarkan di beberapa merek mewah, meskipun semua informasi yang Anda butuhkan ditampilkan dengan jelas.
XC40 menonjol dalam hal penyimpanan interior, dan C40 tidak berbeda. Kantong pintu berlapis kain, terowongan transmisi yang luas, dan ruang di bawah dasbor semuanya dirancang dengan cerdas, sedangkan tempat sampah built-in adalah sentuhan yang bijaksana.
Di mana rival seperti Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6 menampilkan kabin yang lebih futuristik dengan desain terbuka dan lapang berkat platform listrik mereka, C40 masih berakar pada dunia pembakaran internal. Itu berarti terasa akrab, baik dan buruk.
Atap kaca dan profil miring tidak terdengar seperti kombinasi yang bagus untuk penumpang kursi belakang, tetapi ada ruang kepala yang mengejutkan di belakang sana.
Orang dewasa akan bisa merasa nyaman tanpa kepala mereka di lapisan atap, dan ada lebih banyak ruang kaki daripada yang Anda harapkan dari SUV yang relatif kompak.
Ventilasi udara, port USB-C, pemanas kursi untuk penumpang tempel, dan sandaran tangan tengah yang dapat dilipat tersedia untuk menjaga anak-anak tetap nyaman, meskipun atap XC40 Recharge Pure Electric yang lebih tegak berarti cara yang lebih praktis untuk membawa orang dewasa sekitar.
Ini juga patut dicatat saingan harga yang sama seperti Hyundai Ioniq 5 lebih besar di dalam, meskipun pukulan C40 di atas beratnya mengingat ukuran eksteriornya.
Ruang boot diklaim 489 liter dengan lima kursi di tempat, berkembang menjadi 1205L dengan baris kedua dilipat rata. Itu turun 93L di XC40 Recharge dengan kursi di atas, dan 123L dengan mereka dilipat.
Lantainya sendiri sama, yang berarti dapat dilipat untuk membuat gantungan/pembatas tas, dan ada penyimpanan di bawah lantai untuk kabel atau barang berharga – hilangnya ruang terjadi di atas sandaran tempat duduk, di mana atap miring memakan daya dukung.
Di depan, ada tempat sampah di bawah kap dengan ruang untuk kabel.
Apa yang ada di bawah kap mesin?
Motor tunggal, penggerak roda depan C40 Recharge menghasilkan 170kW kekuasaan dan 330Nm torsi, sedangkan model penggerak semua roda dua motor menghasilkan 300kW dan 660Nm. Output ini identik dengan XC40 Recharge.
Ini memiliki fitur 69kWh baterai lithium-ion dalam kedok motor tunggal, dan a 78kWh baterai dengan powertrain motor ganda.
Waktu 0-100km/jam yang diklaim adalah 7,4 detik untuk motor tunggal, dan 4,7 detik untuk motor ganda. Rentang listrik WLTP yang diklaim adalah 434km di basis C40, dan 420km di Motor Kembar.
Anda dapat mengisi daya baterai 69kWh dari 10 hingga 80 persen dalam 32 menit menggunakan pengisi daya cepat DC 150kW, sedangkan peningkatan persentase yang sama membutuhkan waktu 40 menit dengan baterai 78kWh. Mereka juga dapat diisi hingga 11kW dengan daya AC.
Bagaimana cara mengemudi Volvo C40 Recharge?
Bermain-main dengan kunci sangat kuno, bukan? Anda duduk di kursi pengemudi dan meletakkan C40 di Drive ketika saatnya untuk pergi, dan membiarkannya di taman saat Anda ingin pergi.
Kesederhanaan yang sama berlaku untuk pengalaman berkendara. Tidak ada dayung untuk bermain-main, juga tidak ada banyak mode drive.
Anda dapat menghidupkan atau mematikan mengemudi dengan satu pedal (membiarkannya menyala), atau mengubah kemudi antara ringan dan berat (yang terakhir adalah pilihan kami), tetapi kedua fungsi tersebut terkubur di layar sentuh pusat.
Setelah sebagian besar pemilik menemukan preferensi mereka, kami bertaruh mereka akan membiarkannya tetap.
Jangan terkecoh dengan tampilannya yang seperti city SUV biasa, C40 Twin Motor benar-benar bergerak lurus. Waktu sprint 100km/jamnya setara dengan hot hatch all-wheel drive, tetapi cara mengunci leher Anda saat bergerak lebih menarik perhatian karena tidak ada roda gigi yang harus dijatuhkan atau ditingkatkan untuk dibangun.
Kenyamanan berkendara pada standar roda 20 inci pada range-topper sangat bagus. Jalan belakang yang bopeng menimbulkan sedikit suara tamparan dari ban, tetapi C40 melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk menjaga dunia luar tetap berada di tempatnya.
Pada drive peluncuran kami, rasanya seperti hal yang lebih tenang untuk dikendarai daripada XC40 Recharge Pure Electric yang terkait, meskipun kami harus membuatnya berdampingan untuk mengonfirmasinya.
Kebisingan jalan di C40 terlihat jauh dari jalan raya yang mulus, yang tidak jarang terjadi pada mobil mewah Eropa yang lebih kecil.
Dengan ujung depan yang tajam dan kontrol bodi yang kokoh, ini lebih menyenangkan daripada SUV listrik rata-rata untuk melaju di sepanjang jalan pedesaan yang bergelombang.
Pengereman regen Volvo disetel dengan cukup cerdas untuk tidak membuat Anda melewati kaca depan jika Anda melepaskan pedal gas dengan kecepatan tinggi, jadi dengan sedikit keakraban, Anda dapat menyesuaikan ritme di jalan berliku tanpa pernah menyentuh pedal rem.
Dengan kantong torsi instan di tekan dan traksi yang mengesankan, Anda benar-benar dapat keluar dari tikungan yang sempit juga.
Single Motor tidak memiliki pukulan yang sama, seperti yang Anda harapkan, meskipun masih mungkin terasa sangat cepat bagi siapa pun yang melompat keluar dari crossover pembakaran internal.
Meskipun rodanya lebih kecil, Single Motor tidak terasa jauh berbeda dengan Dual Motor dalam hal kualitas berkendara.
Terlepas dari modelnya, C40 Recharge hadir dengan berbagai standar bantuan pengemudi.
Kontrol jelajah adaptif melakukan pekerjaan yang baik dengan menjaga jarak dengan mobil di depan di jalan raya, tetapi pemusatan jalur yang aktif dilakukan langsung ke titik di mana Anda merasa seperti sedang bergulat dengan mobil untuk mendapatkan kendali.
Mendapatkan apa?
Sorotan isi ulang C40:
- Infotainment Android Automotive layar sentuh 9,0 inci
- Langganan data 4 tahun
- Layanan Google
- Pembaruan melalui udara
- Pengisian daya telepon nirkabel
- Entri tanpa kunci dan mulai
- Kontrol iklim zona ganda
- Kursi depan berpemanas
- Kursi belakang berpemanas
- Bak truk listrik bebas genggam
- lampu depan LED
- Memperbaiki atap panorama
- Kontrol penurunan bukit
- Cermin eksterior lipat daya
- Peredupan otomatis internal, cermin eksternal
- Sandaran kepala belakang lipat daya
C40 Recharge Twin menambahkan:
- Penggerak semua roda dua motor
- Velg palang lima ‘Black Diamond-cut’ 20 inci
- Kamera tampilan sekeliling
- Sistem suara Harman Kardon
- Mikrotek dan interior tekstil
Apakah Volvo C40 Recharge aman?
Volvo C40 Recharge memakai a peringkat keamanan ANCAP bintang limaberdasarkan pengujian yang dilakukan sebelumnya pada tahun 2022.
C40 mencetak 92 persen untuk perlindungan penumpang dewasa, 89 persen untuk perlindungan penumpang anak, 70 persen untuk perlindungan pengguna jalan yang rentan, dan 91 persen untuk bantuan keselamatan.
Perlengkapan keselamatan standar meliputi:
- Pengereman darurat otonom (maju, mundur)
- Pemantauan titik buta
- Peringatan lintas lalu lintas belakang
- Kontrol jelajah adaptif
- Bantuan penjaga jalur
- Pilot Assist (kontrol jelajah adaptif + pemusatan jalur)
- Sensor parkir depan dan belakang
- Sistem kamera surround
Berapa biaya untuk menjalankan Volvo C40 Recharge?
Volvo C40 Recharge didukung oleh a garansi lima tahun tanpa batas kilometer dengan delapan tahun bantuan pinggir jalan.
Ada juga garansi baterai delapan tahun, dan interval servis dua tahun. Tiga tahun pertama atau 100.000 km perawatan gratis.
CarExpert Mengambil Isi Ulang Volvo C40
Volvo C40 tidak menawarkan terlalu banyak kejutan, tapi itu bukan hal yang buruk.
Dengan bak belakang yang miring dan lampu ekor LED yang mewah, C40 terlihat cukup berbeda dengan stablemate XC40 yang lebih praktis untuk terasa unik.
Performanya mengesankan dan jangkauannya kompetitif, dan ada beberapa kesenangan yang bisa didapat di belakang kemudi dibandingkan dengan sebagian besar saingan SUV listriknya.
Pesaing yang dibangun di atas platform listrik khusus menampilkan interior yang lebih futuristik dan luas dengan harga yang sama, tetapi fakta bahwa C40 terasa sangat normal tidak diragukan lagi akan membuat beberapa pembeli menyukainya.
Fakta bahwa Volvo berharap dapat membawa lebih dari 500 unit ke Australia pada tahun 2022 dan 1550 unit lagi pada tahun 2023 juga akan membantu, mengingat betapa terbatasnya pasokan pasar kami saat ini.
Dari dua model dalam kisaran, Motor Kembar terasa seperti pembelian yang lebih baik. Ini jauh lebih cepat daripada Single Motor, dan memiliki interior yang lebih bagus seharga $7500 lebih.
Klik gambar untuk galeri lengkap
LEBIH: Semuanya Isi Ulang Volvo C40