Ulasan Audi Q3 35 TFSI 2022

Itu Q3 adalah kendaraan terlaris Audi di Australia, mengumpulkan 3.250 pengiriman hingga akhir September.

Dengan melakukan itu, Q3 telah mengalahkan saingan dekat seperti Mercedes-Benz GLA dan BMW X1, meskipun ia mengikuti Volvo XC40 yang semakin populer.

Meskipun bukan kata terakhir dalam kegembiraan yang mencolok – sampai Anda naik ke model RSQ3 tentu saja – ini adalah pesaing premium yang solid dan bergaya.

Ini juga menawarkan apa yang tampaknya menjadi harga awal yang cukup masuk akal di dalamnya Q3 35 TFSI formulir entri seperti yang didorong di sini.

Berapa harga Audi Q3 35 TFSI?

Kenaikan harga baru-baru ini (tanda zaman) membuat harga masuk Audi Q3 di kelas dasar menjadi $50.600 sebelum biaya on-road.

Menggunakan kode pos Victoria, titik awal Audi Q3 setara dengan perkiraan harga berkendara $57.330 termasuk pengiriman dealer, bea materai, dan pendaftaran.

Sebaliknya, harga masuk ke model dasar BMW X1 sDrive18i adalah $53.900 sebelum on-road, sedangkan Volvo XC40 Plus B4 adalah $52.990.

Meskipun Anda membayar hak istimewa untuk lencana empat cincin, itu bukan lencana stratosfer selama Anda bersedia untuk melupakan beberapa kenyamanan dan beberapa tenaga kuda ekstra. Misalnya Mazda CX-30 X20 Astina kelas atas memiliki harga drive-away hanya di bawah $ 54.000 dan Volkswagen T-Roc R-Line masuk hanya di bawah $ 51.000 di jalan.

Apakah yang Audi Q3 35 TFSI seperti di dalam?

Audi melakukan interior yang bagus dan Q3 ini tidak terkecuali. Ini pasti keras – aksen trim perak samping – tetapi dibangun seperti brankas bank dan menawarkan ergonomis yang hebat.

Jok kulit – agak aneh – dapat disetel secara manual, namun terasa kokoh dan menawarkan tingkat penyangga paha yang baik.

Sementara itu roda kemudi yang dibungkus kulit dan dijahit dengan bagian tengah yang kecil dan modis sangat cantik.

Di belakang kemudi terdapat kluster digital besar dengan berbagai mode (diaktifkan oleh kontrol roda) di luar tacho dan speedo yang sederhana, yang saya temukan adalah peta besar dan ramah pengguna. Cluster juga memuat dengan cepat tanpa banyak jeda.

Desainer Audi menjaga jari-jari roda tetap bersih dan sederhana dengan menggeser operasi cruise control ke tangkai di bawah indikator sisi kiri.

Tumpukan tengah terdiri dari ventilasi udara yang dipasang tinggi di bawahnya yang merupakan layar sentuh haptic 10,1 inci yang terintegrasi dengan rapi ke dalam potongan trim hitam piano yang serasi – kelemahannya adalah bahan ini adalah magnet untuk debu, noda, dan sinar matahari.

Infotainment mudah digunakan dan cepat memproses input. Ada bilah alat pintasan vertikal tetap di sisi kanan, dan layar beranda dengan delapan ubin besar untuk membawa Anda ke sub-menu utama, jadi Anda akan kesulitan untuk tersesat.

Sorotan termasuk peta definisi tinggi yang diberdayakan oleh Google dengan pembacaan batas kecepatan dan lalu lintas langsung, dan pencerminan ponsel cerdas nirkabel. Keefektifan sistem kontrol suara asli meninggalkan sedikit yang diinginkan, terutama dibandingkan dengan sistem MBUX Mercedes-Benz terbaru.

Meskipun cukup jelas, kamera mundurnya cukup mendasar dan pada harga ini saya mengharapkan pemandangan 360 derajat di atas kepala untuk parkir. Demikian pula, sistem suara enam speaker varian TFSI 35 cukup mendasar – dapat diservis, tetapi tidak spektakuler.

Syukurlah Audi telah terjebak dengan kontrol keras fisik untuk sistem kontrol iklim, dalam bentuk tombol clickety-clackity dan dial metalik knurled indah yang menambah kesan berkelas. Di bawah ini adalah tombol starter dan tombol volume.

Penyimpanan interior terdiri dari pemegang cangkir dan konsol bertutup pokey di terowongan tengah, bagian terbuka di bawah tumpukan tengah dengan bantalan pengisi daya Qi, tempat penyimpanan botol 1,5 liter, dan kotak sarung tangan berlapis kain.

Pada 4484mm hidung ke ekor, Q3 cukup kompak, namun saya memiliki ruang lutut dan kaki yang dapat diterima di belakang posisi mengemudi pilihan saya di baris kedua – yang cukup bagus mengingat saya cukup tinggi di 194cm atau 6’4.

Namun, panoramic sunroof yang dipasang pada mobil uji kami memotong ruang kepala.

Basis kursi tempel panjang dan mendukung, dengan sandaran kepala yang empuk dan dapat disesuaikan, meskipun kursi tengahnya kecil dan ada punuk terowongan transmisi yang menonjol meskipun mobil ini FWD.

Fasilitas di baris kedua termasuk ventilasi udara, titik USB dan soket 12V yang dipasang di belakang konsol tengah, jaring sandaran kursi, dan sandaran tangan tengah yang dapat ditarik ke bawah. Jendela samping yang besar dan potongan kaca kecil di antara pilar C dan D memungkinkan masuknya banyak cahaya.

Pada 530 liter, ruang bagasi cukup luas, dan lebih luas daripada beberapa SUV yang diklasifikasikan satu segmen ke atas. Balikkan alas kursi 40:20:40 dan Anda mendapatkan area pemuatan yang besar dan hanya sedikit miring – saya dapat memasukkan dua kotak rak buku flat-pack di sana.

Ini sebenarnya cukup luas dan praktis, dan untuk tugas membawa keluarga muda menurut perkiraan saya.

Dimensi Audi Q3:

  • Panjangnya: 4484mm
  • Lebar: 1856mm
  • Tinggi: 1617mm
  • Jarak roda: 2680mm
  • Ruang boot: 530 liter
  • Berputar lingkaran: 11,8 meter
  • Ground clearance: 191mm

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Kekuatan datang dari Grup VW yang sederhana Mesin bensin 1.4 liter turbocharged membuat 110kW dan 250Nmdikawinkan dengan transmisi kopling ganda S tronic enam kecepatan.

Ini adalah drivetrain yang sama dengan yang digunakan di pangkalan ($41.390 sebelum biaya on-road) Volkswagen Tiguan 110TSI.

Sementara Audi identik dengan penggerak semua roda quattro, basis Q3 35 TFSI hanya penggerak roda depan. Untuk mendapatkan lebih banyak tenaga dan AWD, Anda perlu melangkah ke varian Q3 40 TFSI.

Konsumsi bahan bakar siklus gabungan adalah 6,9 liter per 100km menggunakan bahan bakar premium yang diperlukan, dan waktu nol hingga 100 km/jam dengan satu penumpang dapat ditempuh dengan santai 9,3 detik.

Audi mengklaim kapasitas penarik trailer yang direm sebesar 1800kg.

Spesifikasi Teknologi Audi Q3 35 TFSI:

  • Mesin: 1.4 liter turbo bensin
  • Kekuasaan: 110kW pada 5000 hingga 6000rpm
  • Torsi: 250Nm pada 1500 hingga 3500rpm
  • Penularan: Kopling ganda enam kecepatan
  • Jenis penggerak: Roda depan
  • 0-100km/jam: 9,3 detik
  • Ekonomi bahan bakar: 6,9 liter per 100km
  • Berat tanpa muatan: 1545kg
  • GVM: 2055kg

Bagaimana Audi Q3 35 TFSI drive?

Tidak ada yang sangat mengesankan tentang cara drive Q3 dasar, itu hanya melakukan pekerjaan.

Sementara output 110kW dan 250Nm-nya tidak ada artinya, kedatangan torsi puncak serendah 1500rpm memberi Anda keuletan kecepatan rendah yang layak yang memungkiri perpindahan 1,4 liter.

Kopling ganda enam kecepatan terasa relatif baik, dan cukup halus kecuali Anda benar-benar menginjak pedal gas secara tiba-tiba di mana ada sedikit keraguan. Sisi atas adalah pergeseran halus dan cepat setelah Anda bergulir.

Ini menyenangkan hanya mengelak di gigi keenam pada kecepatan jalan raya rendah Australia dengan tingkat penyempurnaan yang sangat baik.

Saya mengembalikan konsumsi bahan bakar pada putaran drive rata-rata 7,2L/100km, yang berada dalam batas klaim ADR. Saya juga menemukan tidak adanya stop-start sedikit membingungkan.

Menjadi penggerak roda depan, ini adalah crossover yang berfokus pada aspal, tetapi kelebihannya adalah bobot trotoar yang lebih rendah 1545kg – 150kg lebih ringan dari varian dasar Q3 40 TFSI quattro.

Jika Anda menginginkan lebih banyak pukulan dan jaminan AWD di jalan basah, Q3 40 TFSI quattro menawarkan mesin 2.0 liter 132kW dan 320Nm dan memangkas waktu 0-100km/jam menjadi 7,8 detik, dengan pertukaran bahan bakar yang lebih rendah. efisiensi 8.0L/100km.

Kemudi tenaga listrik sangat ringan, membuat Q3 terasa nyaman di sekitar kota, meskipun mereka yang menginginkan rasa dan umpan balik akan tetap menginginkannya. Kemudi rasio variabel trik Audi yang merespons sudut roda Anda dicadangkan untuk grade Q3 dengan spesifikasi lebih tinggi.

Dalam hal kualitas pengendaraan, mobil VW Group dengan arsitektur MQB yang ada di mana-mana seperti ini cenderung membiarkan beberapa ban mengaum di jalan kasar, jenis yang jarang terjadi di Eropa. Tapi tingkat penyempurnaan Audi cukup sesuai sedikit lebih baik.

Kualitas pengendaraan pada peredam pasif cukup kuat tetapi tidak menyinggung, meskipun kami harus mencatat kendaraan uji kami mengendarai roda 19 inci dengan ban profil sedikit lebih rendah sehingga model dasar tanpa opsi ini kemungkinan sedikit lebih nyaman lagi.

Mendapatkan apa?

Di luar

  • Velg alloy 18 inci
  • Roda cadangan hemat-ruang
  • Sensor parkir depan dan belakang
  • Lampu depan LED adaptif
  • Lampu ekor LED, indikator dinamis*
  • Kunci kedekatan*
  • Bak truk listrik
  • Rel atap aluminium
  • Sensor cahaya dan hujan

Dalam

  • Kontrol iklim zona ganda
  • Roda kemudi berbalut kulit
  • Kursi berlapis kulit, penyesuaian manual
  • Tikar
  • Paket lampu interior sekitar*
  • Kokpit virtual instrumen 10,25 inci
  • Layar sentuh 10,1 inci
  • Navigasi satelit dengan pembaruan lalu lintas
  • Apple CarPlay dan Android Auto – nirkabel
  • Pengisi daya telepon nirkabel
  • Perintah suara
  • Penerima radio digital
  • Empat titik USB dan konektivitas Bluetooth
  • Sistem audio dasar enam speaker
  • Kontrol jelajah pasif dengan pembatas kecepatan
  • Kamera mundur
  • Menunjukkan fitur yang mungkin tidak tersedia karena kekurangan komponen, hubungi dealer Anda

Pilihan

Mobil mewah tidak akan menjadi mobil mewah tanpa beberapa pilihan

  • Paket Gaya: $ 1950
    • Bumper berwarna tubuh
    • Inlay interior perak
    • Dua opsi roda 19 inci
  • Paket Kenyamanan: $2600
    • Kursi depan bertenaga dan berpemanas
    • Cermin bertenaga, berpemanas, celup otomatis
    • Kaca spion peredupan otomatis
    • Kontrol jelajah adaptif
  • Paket Parkir: $900
    • Harus dipesan dengan Comfort Package
    • Kamera 360 derajat
    • Bantuan parkir otomatis
  • Sunroof panorama: $2250
  • Roda 19 inci: $ 1850

warna

  • Ibis putih
  • Oranye nadi*
  • Chrono abu-abu*
  • Bunga perak*
  • Putih gletser*
  • Mitos hitam*
  • Nano abu-abu*
  • Biru Navarra*
  • Tango merah*

*Cat premium menambahkan $1250

Adalah Audi Q3 35 TFSI aman?

Audi Q3 memiliki peringkat keamanan ANCAP bintang lima berdasarkan pengujian Euro NCAP yang dilakukan pada tahun 2018.

Q3 mencapai skor 95 persen untuk perlindungan penumpang dewasa, 88 persen untuk perlindungan penumpang anak, 76 persen untuk pengguna jalan yang rentan, dan 85 persen untuk bantuan keselamatan.

Peringkat keamanan bintang lima yang dicap 2018 berlaku untuk semua varian yang dijual di Australia kecuali model RSQ3, yang tidak memiliki peringkat keamanan dari organisasi.

Fitur keamanan pasif:

  • Airbag depan, sisi depan, tirai
  • Kotak P3K, segitiga peringatan
  • Indikator kehilangan tekanan ban
  • ISOFIX x 2 dan top-tethers x 3

Fitur bantuan pengemudi:

  • Pengereman darurat otonom (AEB)
    • Mobil ke mobil
    • Pejalan kaki (sampai 85km/jam)
    • Pengendara sepeda (sampai 85km/jam)
  • Bantuan penjaga jalur
  • Pemantauan titik buta
  • Bantuan lintas lalu lintas belakang
  • Audi menghubungkan Darurat & Layanan

Berapa harganya? Audi Q3 35 TFSI biaya untuk menjalankan?

Audi Australia menawarkan garansi lima tahun tanpa batas kilometer untuk semua kendaraan yang terdaftar atau dikirim setelah 1 Januari 2022. Model lama dicakup oleh rencana tiga tahun.

Anda dapat membeli paket servis yang mencakup lima layanan dealer dengan interval 12 bulan atau 15.000 km – mana saja yang lebih dulu.

Harga pada saat penulisan adalah $2970dengan rata-rata $594 per kunjungan.

Pendapat CarExpert tentang Audi Q3 35 TFSI

Basis Audi Q3 dengan cat abu-abu bukanlah definisi menarik bagi siapa pun.

Namun tetap menawarkan interior berkualitas tinggi dengan banyak teknologi, karakter mengemudi yang dapat diterima, dan titik harga yang cukup dekat dengan arus utama untuk menjamin perhatian.

Dengan itu, desain menonjol Volvo XC40 dan interior menonjol BMW X1 generasi baru yang akan segera diluncurkan membuat saya menjadi pilihan yang lebih menarik dengan harga di bawah $55.000.

Klik gambar untuk galeri lengkap

LEBIH: Semuanya Audi Q3