Cupra memulai awal yang panas di Australia.
Merek Spanyol, yang dipisahkan dari SEAT di bawah payung Grup Volkswagen, berada di jalur yang tepat untuk mengirimkan lebih dari 1000 mobil tahun ini setelah secara resmi membuka pesanan pada pertengahan tahun 2022, dan memegang cukup pesanan untuk melakukan 500 lebih dari itu lagi.
Penjual terkuat sejauh ini adalah SUV Formentor, tetapi didukung dengan baik oleh Leon hatchback diuji di sini.
Kami telah mengendarai VZx dengan jangkauan tertinggi dan plug-in hybrid VZe, sekarang kami berada di belakang kemudi mid-range Leon VZ.
Di bawah kulit, VZ berbagi bagian berminyaknya dengan salah satu hot hatch paling terkenal di dunia: Volkswagen Golf GTI.
Ini bukan salinan karbon. Seiring dengan eksteriornya yang lebih bersudut, Leon memiliki interior yang unik dibandingkan dengan sepupu Jermannya yang lebih sopan, dan para insinyur di Cupra HQ di Barcelona mengatakan bahwa mereka telah menghadirkan penggerak yang sedikit lebih hidup dan lebih berkarakter.
Leon juga jauh lebih murah daripada Golf. Kedengarannya enak.
Berapa harga Cupra Leon VZ?
Leon VZ memiliki harga drive-away $ 57.490 secara nasionaldan daftar harga $52.990 sebelum on-road.
Harganya $6000 lebih murah daripada VZe plug-in hybrid, dan $8000 lebih murah daripada flagship VZx. Itu memotong Volkswagen Golf GTI ($ 54.990, tidak termasuk Paket Premium $ 3.900) yang berbagi platform dan drivetrain-nya.
Itu juga mengambil Hyundai i30 Hatch N DCT ($ 49.200). Ford Focus ST hilang dari Australia, Renault Megane RS sedang dalam perjalanan keluar, dan Honda Civic Type R adalah monster yang lebih serius, dengan transmisi manual dan label harga mulai dari tujuh.
Harga Cupra Leon VZ 2023:
- Cupra Leon V: $43.990 ($47.990 berkendara)
- Cupra Leon VZ: $52.990 ($57.490 berkendara)
- Cupra Leon VZe: $60.490 (bervariasi menurut negara bagian)
- Cupra Leon VZx: $61.490 ($65.490 berkendara)
Harga belum termasuk biaya on-road
Apakah yang Cupra Leon VZ seperti di dalam?
Leon pada dasarnya adalah sepupu Spanyol dari Golf, dan terasa berada di belakang kemudi. Itu tidak berarti itu adalah salinan karbon.
Dasar-dasarnya luar biasa. Pengemudi dan penumpang duduk di kursi sporty dengan banyak penyangga, dan pengemudi jangkung tidak akan kesulitan untuk merasa nyaman.
Meskipun jok standar dipangkas dengan bahan yang terasa seperti kain berkualitas, penguji kami memiliki trim dan pemanas kulit yang lentur berkat Paket Kulit dan Suara.
Ini adalah kotak yang layak dicentang, karena dengan jok dan sound system yang lebih bagus membuat Leon terasa seperti hatchback kecil yang premium.
Alangkah baiknya jika jok diturunkan lebih rendah untuk benar-benar menghadirkan kesan sporty, tetapi selain itu tidak banyak yang perlu dikeluhkan.
Seperti yang Anda harapkan dari kabin Grup Volkswagen modern, layar adalah barang pameran di sini. Layar sentuh adalah unit 12 inci yang menjalankan perangkat lunak Cupra yang diluncurkan di rentang VW Golf dan Skoda Octavia, bersama dengan penggeser sentuh yang sama di bawah untuk kontrol volume dan suhu.
Menunjuk ke Cupra karena memungkinkan pemilik untuk meletakkan widget di layar beranda untuk mengontrol kecepatan kipas untuk AC, dan untuk membuat tombol pintasan menonjol – lebih mudah untuk melompati sistem daripada di Golf – tetapi kadang-kadang fiddly.
Ini juga lebih sulit daripada yang seharusnya untuk mengubah mode drive. Anda perlu menelusuri sub-menu di VZ kelas menengah untuk menemukan Sport atau Cupra, yang tampaknya merupakan pengawasan yang aneh untuk merek yang ingin tampil sporty secara terbuka.
Kami akan menyukai tombol yang menonjol di dasbor, atau tombol pintasan untuk ditempatkan secara permanen di layar sentuh sehingga Anda dapat lebih mudah beralih ke Sport.
Kokpit digitalnya bagus, dan menampilkan grafik unik sesuai dengan keunggulan Cupra yang lebih sporty. Kemudinya sendiri terasa nyaman di tangan Anda, dan memiliki tombol yang tepat alih-alih kontrol sentuh yang diluncurkan di tempat lain.
Semuanya akan terasa akrab bagi siapa saja yang pernah bermain Golf sebelumnya, tetapi memiliki rasa berbeda yang unik untuk Cupra.
Ruang kursi belakang hampir setara untuk kelasnya. Kursi tebal dengan sandaran satu bagian menghalangi pandangan ke depan, tetapi anak-anak akan merasa nyaman di sana tanpa terlalu banyak stres.
Orang dewasa berukuran rata-rata juga dapat duduk di sana, meskipun Formentor atau Ateca yang lebih besar adalah pilihan yang lebih baik jika Anda sering membawa orang berkeliling.
Titik ISOFIX ganda dan tiga titik penambat atas untuk fitur kursi anak di belakang sana, bersama dengan sandaran tangan tengah yang dapat dilipat, ventilasi udara, dan titik USB-C ganda.
Yang diklaim 380L ruang boot naik 6L dari apa yang Anda dapatkan di Golf GTI, dan ruang muat itu sendiri adalah ruang luas yang cukup mudah untuk memuat item yang canggung.
Apa yang ada di bawah kap?
Kekuatan di Leon VZ berasal dari a Mesin bensin empat silinder 2.0 liter turbocharged (mesin EA888 yang digunakan di seluruh Volkswagen Group). 180kW dan 370Nm.
Itu dikirim ke roda depan melalui transmisi dual-clutch tujuh kecepatan. Sprint 100km / jam diklaim 6,4 detik.
Diklaim hemat bahan bakar 6,7 liter per 100 km pada siklus gabungan, kami melihat 8,1L/100km di jalan tol dengan dosis berkendara yang sehat.
Bahan bakar tanpa timbal Premium 95 RON diperlukan sebagai minimum, dan tangki bahan bakar dapat menampung 50 liter.
Bagaimana Drive Cupra Leon VZ?
Leon VZ sangat seimbang dengan formula hot hatch.
Terkunci dalam mode Comfort, ini adalah driver harian yang mumpuni. Kualitas kendara lebih baik dari yang Anda harapkan di jalan bopeng, dan mesin turbocharged memiliki banyak torsi.
Anda dapat berjalan-jalan tanpa masuk terlalu jauh ke dalam perjalanan throttle, dan itu memiliki pukulan yang cukup untuk mengikuti lalu lintas tanpa pernah benar-benar merasa stres.
Transmisi dual-clutch mulus dari sasaran, dan mengocok secara diam-diam melalui persneling saat berlayar. Seperti yang telah lama terjadi dengan hot hatch Grup Volkswagen, performanya tidak benar-benar datang dengan kompromi pada kesibukan sehari-hari.
Ini memiliki kemudi yang ringan, langsung, dan visibilitas menyeluruh yang baik, sehingga mudah untuk ditempatkan di ruang sempit, dan rangkaian kamera serta sensor berarti tidak ada alasan untuk mengikis roda cantik itu.
Dengan demikian, Leon jatuh ke dalam perangkap yang tidak asing lagi di jalan raya Australia. Dengan pelayaran yang disetel ke 100km/jam, ada banyak deru jalan dari roda 19 inci, memaksa Anda memutar stereo untuk menenggelamkannya.
Ini bukan pemecah masalah – masalah yang sama menimpa hatch Eropa premium seperti Mercedes-Benz A-Class dan Audi A3 – tetapi ini adalah masalah yang paling mencolok dalam paket yang sangat halus.
Serangkaian lengkap bantuan pengemudi aktif tersedia untuk menjaga jarak dengan kendaraan di depan, menjaga Anda di antara garis putih, dan memperingatkan rintangan tersembunyi di titik buta Anda pada kecepatan jalan raya, yang semuanya dikalibrasi dengan cerdas.
Cupra memberi Anda mode Sport dan Cupra, tetapi Anda juga dapat mengonfigurasi mobil menggunakan mode Individu.
Peredam adaptif dapat diubah melalui berbagai macam nada, dari yang lebih santai daripada yang Nyaman hingga yang lebih kencang daripada di mode Cupra yang paling agresif; sementara kemudi, mesin, dan knalpot semuanya dapat dikonfigurasi juga.
Di jalan belakang bergelombang antara Melbourne dan Haunted Hills, semuanya terkunci dalam mode Cupra paling agresif mengharapkan suspensi, yang dipasang di suatu tempat antara Comfort dan Sport, adalah perpaduan yang tepat.
Menyiapkan seperti itu Leon adalah cara yang menyenangkan dan cepat untuk menutupi tanah. Ujung depan sangat ingin berbelok, body roll tetap terkendali dengan baik bahkan dengan peredam adaptif yang dipasang dengan fokus pada kepatuhan.
Kemudinya akurat dan langsung, sehingga mudah untuk menempatkan mobil di tempat yang Anda inginkan, dan ada banyak torsi untuk menyeret Anda keluar dari tikungan dari rentang putaran rendah.
Ini masih tidak semeriah Focus ST, tapi rasanya lebih bisa disesuaikan daripada GTI.
Bagian belakang lebih banyak dimainkan di bawah rem atau saat Anda melepas throttle, tetapi masih terasa mudah didekati – diikat, tetapi menawarkan lebih banyak kelonggaran untuk dimainkan. Itu ruang yang bagus untuk ditempati.
Pergeseran dari transmisi tujuh kecepatan tajam dalam mode Cupra, dan menarik dayung plastik di belakang kemudi memunculkan respons instan. Ketika Anda mengambil alih dayung, mobil akan benar-benar tetap pada gigi yang Anda pilih kecuali benar-benar tidak bisa.
Cupra telah menyetel suara palsu di mobil menjadi sedikit berbeda dari yang Anda dapatkan di tempat lain di Grup Volkswagen, dan memang memiliki karakter tersendiri.
Mendapatkan apa?
Sorotan Leon V:
- Velg 18 inci
- Lampu depan LED
- Lampu lari siang hari LED
- Lampu kabut dengan fungsi menikung
- Lampu ekor LED
- Lampu depan otomatis
- Balok tinggi otomatis
- Wiper penginderaan hujan
- Jendela belakang berwarna
- Kluster Kokpit Digital 10,25 inci
- Tampilan infotainment layar sentuh 12 inci
- Apple CarPlay Nirkabel, Android Auto
- Pengisi daya telepon nirkabel
- 4 x port USB-C
- Roda kemudi berpemanas dan berbalut kulit
- Kaca spion samping yang dapat dilipat dan dipanaskan
- Pemindah dayung
- Pencahayaan sekitar yang dapat dikonfigurasi
- Headline hitam
- Kursi bucket olahraga berbahan kain dalam warna Hitam
- Pemilihan profil pengemudi
- Kontrol Sasis Dinamis
- Kemudi progresif
- Entri tanpa kunci dan mulai
- Kaca spion peredupan otomatis
- Kontrol iklim 3 zona
- Panel ambang yang menyala
- Pedal aluminium
- Bantuan parkir semi-otonom
Leon VZ menambahkan:
- Velg alloy hitam-perak 19 inci
Pilihan
Power sunroof: $1800 (semua model)
Paket Kulit dan Suara: $2450 (V, VZ)
- Jok kulit
- Kursi depan berpemanas
- Kursi pengemudi bertenaga dengan memori
- Memori cermin
- Dasbor dengan jahitan berwarna tembaga
- Sistem suara Beats 9-speaker
Adalah Cupra Leon VZ aman?
Cupra Leon memakai a peringkat keamanan ANCAP bintang limaberdasarkan pengujian Euro NCAP yang dilakukan pada SEAT Leon pada tahun 2020.
Ia menerima peringkat perlindungan penumpang dewasa sebesar 91 persen, peringkat perlindungan penumpang anak-anak sebesar 88 persen, peringkat perlindungan pengguna jalan yang rentan sebesar 71 persen, dan peringkat bantuan keselamatan sebesar 80 persen.
Peralatan keselamatan standar meliputi:
- 10 airbag termasuk depan-tengah, lutut pengemudi
- Termasuk AEB Pejalan kaki, Deteksi pengendara sepeda
- Cruise control adaptif dengan stop/go
- Pemantauan titik buta
- Peringatan lintas lalu lintas belakang
- Pemantauan kelelahan pengemudi
- Lane tetap membantu
- Perlindungan penumpang proaktif (pra-tunai)
- Kamera mundur
- Peringatan keluar yang aman
- Travel Assist (pelayaran adaptif + pemusatan jalur)
Berapa Biaya pengoperasian Cupra Leon VZ?
Cupra Leon ditutupi oleh a garansi lima tahun, kilometer tak terbatas.
Cupra juga melakukan servis terjadwal pelengkap selama tiga tahun dengan semua model, yang berarti penghematan sekitar $1200-$1500 berdasarkan tarif Skoda dan Volkswagen.
Anda dapat menambahkan Paket Layanan dua tahun untuk memperluas jangkauan hingga lima tahun atau 75.000 kilometer – harga untuk model bensin adalah $1200.
Pandangan CarExpert tentang Cupra Leon VZ
Leon VZ memenuhi janji yang ditetapkan oleh Cupra.
Dibutuhkan tulang Volkswagen Group yang telah dicoba dan diuji dan menambahkan sedikit bumbu, dengan bonus tambahan untuk memotong harga sepupu perusahaannya. Masukkan fakta bahwa itu adalah alternatif yang terlihat bagus untuk arus utama dengan interior yang tertata apik, dan mudah untuk melihat daya tariknya.
Meskipun tidak memiliki perasaan yang sama tentang hal itu seperti VZx yang kami kendarai di awal tahun 2022, VZ masih memiliki keunggulan yang cukup untuk membuat pengemudi yang bersemangat tetap terlibat tanpa merusak kemampuan berkendara hariannya.
Haruskah Anda membatalkan pesanan Golf GTI itu dan pergi ke Garasi Cupra lokal Anda? Jika Anda ingin menonjol dari keramaian, tidak ada salahnya untuk melihatnya.
Klik gambar untuk galeri lengkap
LEBIH: Semuanya Cupra Leon