Jika Anda menginginkan mobil kecil murah dengan garansi panjang dan setidaknya sedikit teknologi keamanan aktif, itu Kia Picanto secara harfiah adalah satu-satunya pilihan Anda.
Itu karena saingan utamanya – Fiat 500 yang hampir siap diganti dan MG 3 yang sangat populer – tidak memiliki bentuk pengereman darurat otonom (AEB) apa pun untuk dibicarakan – dan jika memiliki pengaman belakang yang bisa selamatkan mobil Anda, atau mobil orang lain, dan pertahankan premi asuransi Anda tetap rendah; maka itu bisa berarti bagi Anda.
Tapi Kia Picanto lebih dari sekedar kecil, sedikit lebih aman dari para pesaingnya dan terjangkau. Terutama jika Anda melihat yang diuji di sini, versi GT yang berada di puncak.
Ini turbocharged, sangat menyenangkan, dan pasti menganut mantra “hal-hal baik dalam paket kecil”.
Berapa harga Kia Picanto GT?
Ini adalah Picanto dengan kisaran teratas, tetapi masih memiliki harga yang sangat murah.
Daftar harga untuk Kia Picanto GT 2023 adalah $20.790 ditambah biaya on-roadtetapi Kia memiliki harga drive-away yang terdaftar di $22.890 untuk kode pos tahun 2000. Anda dapat memeriksa harga drive-away Anda di konfigurator online Kia.
Itu membuat versi GT manual saja sedikit aneh di pasar – tidak ada hal lain di akhir pasar ini yang berorientasi pada kinerja, dan itu sepi ketika ditawarkan hanya dengan tiga pedal.
Melihat menghabiskan sekitar $ 20.000 untuk mobil baru? Hasil-hasilnya, temanku, ramping. Anda bisa melihat MG 3, atau basis Kia Rio jika ruang interior menjadi prioritas. Atau, jika Anda dapat mendorong dolar sedikit lebih jauh dan menginginkan sesuatu yang Eropa, Fiat 500 masih dijual.
Tetapi jika anggaran Anda lebih ketat dari itu, ada opsi lain di jajaran Picanto. Kelas S adalah yang paling murah, dengan manual lima kecepatan dihargai dari $16.290, dan otomatis empat kecepatan di $17.890.
Pilih GT-Line yang berpenampilan sporty tetapi tidak sporty untuk dikendarai dan Anda akan membayar sedikit lebih mahal – manual lima kecepatan adalah $17.740 dan otomatis empat kecepatan adalah $19.340. Harga belum termasuk biaya on-road.
Harga Kia Picanto 2023:
- Kia Picanto S 5MT: $16.290
- Kia Picanto S 4AT: $17.890
- Kia Picanto GT-Line 5MT: $17.740
- Kia Picanto GT-Line 4ATL $19,340
- Kia Picanto GT 5MT: $20.790
Harga belum termasuk biaya on-road
Apakah yang Kia Picanto GT seperti di dalam?
Itu dibangun dengan harga tertentu dan tentu saja terasa ‘terjangkau’ di dalamnya. Dan jika Anda menyamakan biaya mobil ini dengan, katakanlah, pasar real estat – Anda tidak mendapatkan banyak ruang untuk pengeluaran Anda.
Pada itu, interiornya kencang. Seperti, Anda seharusnya tidak berharap banyak saat membeli mobil yang panjangnya kurang dari 3,6 meter, tetapi kabinnya cukup kecil dalam beberapa hal penting.
Anda kadang-kadang akan menabrak penumpang Anda, terutama jika Anda berdua masuk ke dalam mobil pada saat yang bersamaan. Dan jika Anda tidak terlibat asmara dengan siapa pun yang mengendarai senapan, Anda mungkin ingin memastikan mereka baik-baik saja dengan Anda sesekali menyentuh kakinya saat Anda memindahkan gigi.
Meskipun demikian, masih ada beberapa ruang penyimpanan yang ditawarkan di antara jok depan, termasuk tempat gelas terbuka dan slot penyimpanan, termasuk tempat gelas yang dapat disesuaikan di depan shifter dan tempat penyimpanan yang bagus dengan rak untuk ponsel Anda.
Ada sandaran tangan tengah geser, yang bagus untuk mobil sebesar ini (Anda tidak mendapatkannya di model dasar). Kantung pintu cukup besar untuk memuat botol dan beberapa sampah lainnya, dan kotak sarung tangan sebenarnya cukup besar untuk ukuran mobil.
Penghuni kursi depan memiliki ruang yang cukup, dan kursi pengemudi menawarkan penyesuaian yang baik untuk orang-orang dari berbagai usia dan tipe tubuh. Saya 182cm dan saya bisa merasa nyaman, begitu juga ibu saya yang 150cm.
Setir memiliki penyesuaian kemiringan (tidak ada penyesuaian jangkauan), sabuk pengaman dapat disesuaikan ketinggiannya, kursi memiliki penyesuaian ketinggian dan geser. Tidak ada penyangga pinggang yang dapat disesuaikan, tetapi saya tidak membutuhkannya setelah beberapa jam berkendara di jalan raya.
Kursi belakang adalah urusan tulang telanjang. Ada kantong peta. Hanya itu saja. Tidak ada tempat botol, tempat gelas, ventilasi, opsi pengisian daya… hanya kantong peta. Dan hanya satu dari mereka juga, di belakang kursi penumpang.
Untuk ruang, hanya cukup bagi saya untuk ditempatkan di belakang posisi mengemudi saya sendiri. Lutut saya kaku di kursi depan, tetapi saya memiliki ruang kaki dan ruang kepala yang baik sekali di tempat.
Tiga di seberang tidak akan menjadi pilihan bagi kebanyakan orang, tetapi ada tiga sabuk pengaman di belakang jadi jika Anda memiliki satu pengendara kursi belakang, mereka dapat memilih mana yang paling cocok untuk mereka.
Jika Anda adalah orang tua, Anda akan terdorong untuk mengetahui bahwa ada titik lampiran ISOFIX untuk kursi dekat jendela, dan juga tiga kait penambat atas di bagian paling atas sandaran kursi. Itu adalah desain yang cerdas, karena itu berarti Anda tidak akan memiliki tekanan yang tidak perlu pada tali kursi anak Anda, dan tali tersebut juga tidak akan memakan ruang bagasi.
Sekarang, boot tidak memenangkan hadiah apa pun untuk kelapangan. Ini memiliki kapasitas kargo 255 liter, dan itu agak canggung karena ada bibir pemuatan ‘tebing’ yang curam yang berarti saya bahkan tidak dapat memasukkan kereta dorong bayi saya tanpa harus melepas rodanya.
Berbicara tentang roda, ada cadangan penghemat ruang di bawah lantai boot. Yap, entah bagaimana mereka berhasil memasukkannya ke sana.
Apa yang ada di bawah kap?
Picanto GT adalah varian paling bertenaga, namun memiliki mesin yang memiliki kapasitas lebih kecil dan silinder lebih sedikit dibandingkan model lainnya.
Itu karena skornya a Mesin bensin turbo tiga silinder 1,0 literyang bagus untuk yang besar 74kW (4500rpm) dan 172Nm (1500-4000rpm).
Oke, sangat besar sedikit berlebihan; tetapi tambahan 12kW dan 50Nm membuat perbedaan besar, mengingat Picanto sangat kecil – GT hanya 1012kgmobil GT-Line adalah 1011kg, dan manual GT-Line adalah 993kg.
Seperti yang disebutkan, jika Anda menginginkan mesin otomatis dan turbo, Anda kurang beruntung. GT hanya menawarkan manual lima kecepatan, dan penggerak roda depan.
Bagaimana Mengendarai Kia Picanto GT?
Ibu, ayah, dan pasangan saya semuanya mengendarai mobil ini. Dalam urutan itu, inilah reaksi mereka: “Itu sedikit groover!”; “Mobil kecil yang menyenangkan!”; dan “Saya pikir saya ingin salah satunya!”.
Tak satu pun dari mereka adalah pengulas mobil. Jadi inilah yang saya pikirkan: Kia Picanto GT adalah mobil kecil yang asyik dan menyenangkan, dan saya rasa saya menginginkannya. Oh tunggu…
Bagaimanapun, saya pikir siapa pun yang berada di belakang kemudi mobil ini akan merasakan hal yang sama seperti kita semua. Ini sangat menyenangkan, agak kuno dalam cara mengemudinya.
Rasper tiga pot kecil memiliki karakter yang hebat – ia memiliki sedikit lag rendah di rentang putaran dan membutuhkan sedikit kaki kanan untuk membuatnya bergerak, tetapi ini lebih cepat dari yang Anda perkirakan. .
Manual lima kecepatan memiliki lemparan yang cukup panjang ke shift, dan persnelingnya juga tinggi, artinya Anda mungkin berada di urutan ketiga saat Anda bisa berada di urutan kelima.
Beberapa orang mungkin menganggap perpindahan gigi dan fakta bahwa Anda merasa harus bekerja keras pada drivetrain agak tidak canggih, tetapi para penggemar di luar sana akan menyukai daya tariknya.
Selain lebih mendengus, model GT memiliki suspensi dan kemudi yang lebih sporty daripada GT-Line, dan hasilnya lebih baik daripada Picanto lainnya.
Tentu, itu bukan kata terakhir dalam kenyamanan atau kontrol – menabrak benturan di tikungan tengah dapat benar-benar mengganggu sasis, dan pengendaraannya kadang-kadang menggelegar dan melenting – tetapi tentu saja ini adalah mobil yang paling bersemangat pada titik harga ini.
Dan, sementara saya menghabiskan sebagian besar waktu saya di dalam mobil dalam perjalanan di jalan raya, saya selalu menyepakatinya di setiap kesempatan.
Itu berisik. Permukaan jalan yang kasar (yang banyak terdapat di Australia) akan menimbulkan banyak deru jalan ke dalam kabin, dan mengingat model GT-Line menjalankan jenis kombo roda-ban yang sama, Anda dapat bertaruh bahwa itu akan keras. di dalam juga.
Tetapi jika Anda tidak menghabiskan banyak waktu di jalan raya, dan Anda benar-benar menginginkan mobil yang merupakan inti dari ‘zippy’, ini dia.
Mendapatkan apa?
Oke, jadi Anda akan mendapatkan hasil maksimal dari Picanto Anda jika membelanjakan lebih banyak – tetapi berikut ini ikhtisar peralatan standar di semua tingkatan yang berbeda.
Sorotan Picanto S:
- Sistem infotainment layar sentuh 8,0 inci
- Apple CarPlay Nirkabel, Android Auto
- Layar tampilan kluster instrumen 4,2 inci
- Lampu depan otomatis
- Kontrol pelayaran
- Jendela listrik
- Penguncian sentral jarak jauh
- AC
- Roda baja 14 inci
Picanto GT-Line menambahkan:
- Paket eksterior GT-Line
- Kontras aksen tubuh
- Trim knalpot ganda
- Perlengkapan tubuh
- Velg 16 inci
- Cermin lipat elektrik dengan indikator
- Lampu lari siang hari LED
- Paduan pedal olahraga
- Kursi ‘Premium’ dengan aksen merah
- Shifter dan setir dibungkus kulit imitasi
- Sandaran tangan tengah depan yang dapat digeser dengan sentuhan lembut
Picanto GT (seperti yang diuji) menambahkan:
- Mesin 1.0L 3 silinder turbo
- Suspensi dan kemudi sport-tuned
Adalah Kia Picanto GT aman?
Jika memiliki beberapa bentuk pengereman darurat otonom sebagai standar di mobil kecil baru Anda penting bagi Anda, maka Picanto akan menjadi mobil pilihan Anda, karena memiliki AEB dan peringatan tabrakan sebagai standar di semua versi.
Namun, sementara beberapa mobil baru memiliki serangkaian fungsi dari sistem AEB mereka, Picanto hanya dapat melakukan penghindaran tabrakan dari mobil ke mobil. Tidak ada deteksi pejalan kaki atau pengendara sepeda, atau bantuan persimpangan.
Namun, jika Anda bertanya kepada saya, memiliki teknologi itu lebih baik daripada tidak memilikinya. Sayang sekali Picanto masih hanya mengelola a peringkat keamanan ANCAP bintang empat kembali pada tahun 2017, dan hal-hal menjadi lebih ketat sejak saat itu.
Itu tidak memiliki teknologi keamanan pintar lainnya – tidak ada bantuan penjaga jalur, pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas belakang atau AEB belakang. Tapi Anda mendapatkan kamera mundur, sensor parkir belakang, dan enam kantung udara (kantong udara depan ganda, samping depan, dan panjang tirai) untuk perlindungan penumpang.
Perlu dicatat bahwa MG 3 dan Fiat 500 sama-sama tidak memiliki teknologi keselamatan aktif. MG tidak memiliki skor ANCAP saat ini (versi pra-facelift hanya mencetak tiga bintang di Euro NCAP pada tahun 2014), dan skor Fiat (bintang lima – dari tahun 2008!) baru saja berakhir.
Berapa Kia Picanto GT biaya untuk menjalankan?
Kia membangun nama untuk dirinya sendiri dengan menjadi yang pertama di pasar untuk menawarkan a garansi tujuh tahun tanpa batas kilometer untuk pembeli pribadi, dan merek terus menawarkan tingkat perlindungan tersebut untuk pelanggan baru.
Ada juga bantuan pinggir jalan selama tujuh tahun, dan paket layanan dengan harga terbatas hingga tujuh layanan.
Nah, itu ketentuan penting. Bisa tujuh tahun kepemilikan untuk Anda, tergantung berapa kilometer Anda berkendara.
Namun merek tersebut membutuhkan perawatan setiap 12 bulan atau 15.000 km (mana yang lebih dulu) untuk model non-turbo, dan setiap 12 bulan atau 10.000 km (mana yang lebih dulu) untuk turbo. Jadi jika Anda melakukan banyak hal, turbo akan lebih cepat kehabisan paket harga yang dibatasi.
Ingatlah hal ini juga – servisnya cukup mahal untuk mobil kecil yang murah. Versi non-turbo rata-rata keluar pada $407 per layanan di atas rencana itu, sedangkan GT turbocharged rata-rata mendekati $450 per kunjungan; dan Anda mungkin perlu menganggarkan untuk membelanjakan lebih banyak jika Anda sering mengemudi.
Dalam hal mempertahankan bahan bakar, ini adalah perhitungan “tergantung yang mana yang Anda beli”. Manual non-turbo diklaim menggunakan 5,0 liter per 100 kilometer pada siklus bahan bakar gabungan, sedangkan mobil non-turbo dikatakan menggunakan 5,8L/100km. Jadi jumlah yang lumayan lebih.
Model turbo mengklaim 5,2L/100km, dan selama pengujian saya – yang mencakup lebih dari 700km – rata-rata saya hanya mencapai 5,1L/100km. Yap, saya mengalahkan klaim tersebut, dan saya juga kadang-kadang meronta-ronta.
Pandangan CarExpert tentang Kia Picanto GT
Tidak ada keraguan dalam pikiran saya bahwa Kia Picanto adalah mobil kecil yang hebat, dan GT membuat tugas itu lebih menyenangkan daripada yang seharusnya.
Harga beli saat ini naik di sana mengingat dulu jauh lebih terjangkau, dan servis seharusnya lebih murah.
Tetapi bagi mereka yang membutuhkan mobil kecil mungil dengan harga yang relatif mungil, ini adalah pilihan yang bagus.
Klik gambar untuk galeri lengkap
LEBIH: Semuanya Kia Picanto