Ada raja baru di kota Mazda.
Sejak terungkap pada tahun 2016, saat ini CX-9 telah menjadi andalan merek tersebut; mobil terbesar, termewah, dan termahal yang ditawarkan Mazda. Itu tidak lagi terjadi, dengan kedatangan CX-90.
Seiring dengan CX-60 yang lebih kecil, CX-90 adalah bagian dari dorongan pasar baru dari Mazda.
Tidak puas dengan menawarkan mobil termewah di antara para pesaingnya saat ini, merek tersebut ingin mulai bersaing dengan BMW dan Audi. Seiring dengan tampilan yang berani dan interior mewah, itu berarti serangkaian mesin enam silinder segaris turbocharged dan elektrifikasi, serta hibrida plug-in empat silinder.
Apa artinya untuk CX-9 yang ada? Tidak begitu jelas.
Kami tahu itu bertahan sampai tahun 2023, tetapi di luar itu kami tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan untuk tujuh kursi tujuh tahun.
Apakah CX-9 masih memiliki sesuatu untuk ditawarkan, atau layak dipertahankan untuk pengangkut keluarga Mazda yang lebih mewah yang akan mendarat akhir tahun ini?
Berapa harga Mazda CX-9 GT SP AWD?
Itu 2023 Mazda CX-9 GT SP AWD adalah harga dari $67.850 sebelum biaya jalan.
Itu duduk $3000 di bawah Azami AWD dalam kisaran, dan $4000 dari versi penggerak roda depan dengan tingkat peralatan yang sama.
Itu membuatnya sejalan dengan Hyundai Palisade Elite V6 FWD ($ 65.900 sebelum on-road), bersama dengan Santa Fe Highlander 2.2 diesel AWD yang lebih kecil (tapi lebih mewah) ($ 66.500 sebelum on-road).
Di atasnya Kia, itu menangani Sorento GT-Line Diesel AWD ($ 65.070 sebelum di jalan).
Harga Mazda CX-9 2023:
- Mazda CX-9 Sport FWD 2023: $46.250
- Mazda CX-9 Sport AWD 2023: $50.250
- Mazda CX-9 Touring FWD 2023: $53.850
- Mazda CX-9 Touring AWD 2023: $57.850
- Mazda CX-9 GT FWD 2023: $63.350
- Mazda CX-9 GT SP FWD 2023: $63.850
- Mazda CX-9 Azami FWD 2023: $66.550
- Mazda CX-9 GT AWD 2023: $67.350
- Mazda CX-9 GT SP AWD 2023: $67.850
- Mazda CX-9 Azami AWD 2023: $70.969
- Mazda CX-9 Azami LE AWD 2023: $74.219
Semua harga tidak termasuk biaya on-road
Seperti apa bagian dalam Mazda CX-9 GT SP AWD?
Gigi CX-9 agak panjang, tapi interiornya bertahan dengan baik.
Masih terlihat berkelas, terutama dengan jok kulit merah standar pada GT SP, dan sebagian besar bahannya cukup mewah. Kursi-kursinya adalah kursi-kursi berlengan yang diisi dengan murah hati, rodanya dipangkas dengan kulit lilin, dan sandaran tangan tengahnya terasa sama cengengnya seperti yang Anda harapkan.
Anda dapat dengan senang hati menghabiskan sepanjang hari di belakang kemudi – dan kami melakukannya – tanpa merasa lelah. Ergonomisnya luar biasa, dan ada ruang penyimpanan yang luas untuk perlengkapan yang disertakan dengan perjalanan darat atau menjadi orang tua.
Mazda baru-baru ini memperbarui CX-9 dengan layar infotainment lebih besar yang menjalankan perangkat lunak lebih modern yang dipinjam dari 3 terbaru. Layar Mazda Connect 10,25 inci terlihat tajam, dan merespons dengan cepat input dari dial putar gaya BMW di terowongan transmisi.
Mengecewakan karena Apple CarPlay dan Android Auto tidak dapat dikontrol dengan sentuhan, dan Mazda tidak menawarkan pencerminan smartphone nirkabel pada CX-9 seperti pada beberapa model lainnya.
Sunroof juga lebih terlihat seperti jendela kapal jika mempertimbangkan unit panorama yang tersedia di Hyundai Palisade, yang mengurangi kesan mewah.
Semuanya luar biasa di baris kedua, di mana ada ruang untuk orang dewasa tinggi yang duduk di belakang orang dewasa tinggi.
Meskipun sunroof memiliki ruang kepala yang cukup, dan port USB serta ventilasi udara untuk penumpang belakang dipersilakan. Baris tengah dua kursi dengan kursi kapten adalah opsional di Azami LE, penguji kami adalah tujuh kursi dengan bangku tiga kursi konvensional.
Baris ketiga adalah salah satu yang terbaik di kelas SUV besar, dengan ruang yang cukup untuk anak-anak besar. Mereka juga tidak disediakan untuk perjalanan singkat, dengan ruang lutut dan kepala yang cukup untuk membuat perjalanan darat dapat bertahan di sana.
Ada juga cupholder dan ventilasi USB di belakang sana. Sebagai satu set kursi paruh waktu untuk lari sepak bola, mereka sempurna, meskipun orang tua yang terus-menerus menggunakan ketujuh kursi harus mencari penggerak orang yang tepat.
Dengan baris ketiga di tempat, CX-9 menawarkan 230L kapasitas kargo, memperluas ke 820L dengan itu dilipat.
Untuk orang tua dengan banyak anak, kursi baris kedua menawarkan poin ISOFIX dan top-tether, sementara kedua kursi di baris ketiga juga menawarkan poin top-tether.
Apa yang ada di bawah kap?
Tenaga di seluruh rentang CX-9 berasal dari turbocharged Mesin bensin empat silinder 2,5 literterhubung ke transmisi otomatis enam kecepatan dan penggerak semua roda sesuai permintaan.
Itu membuat 170kW daya pada 5000rpm, dan 420Nm torsi pada 2000rpm. Kapasitas penarik rem adalah 2000kgturun menjadi 750kg tanpa pengereman.
Diklaim hemat bahan bakar 9,0L/100km pada siklus gabungan, kami melihat hanya antara 11 dan 12 liter per 100km selama kami menggunakan mobil.
Tangki bahan bakar menahan 74 literdan CX-9 akan dengan senang hati meminum 91 RON reguler tanpa timbal.
Bagaimana cara berkendara Mazda CX-9 GT SP AWD?
CX-9 adalah kapal penjelajah yang nyaman dan santai.
Ini adalah produk Amerika pertama dan terutama, itulah sebabnya tidak ada diesel. Ini adalah celah yang telah diisi oleh CX-8 yang lebih kecil dan akan segera diatasi oleh CX-90, tetapi itu juga merupakan bagian besar mengapa mobil ini memiliki karakter yang santai di jalan terbuka.
Bahkan pada roda 20 inci yang tampak sporty, pengendaraan ini diatur dengan baik, menyerap jalanan kota yang berjerawat tanpa keributan. Mobil menyembunyikan bentuknya dengan baik pada kecepatan rendah, dan pada kecepatan jalan raya terasa tertata dengan baik. Puncak yang lebih besar dapat membuatnya terasa sedikit melayang, tetapi itulah yang diharapkan dari bus yang begitu besar dan berat di atas pegas baja.
Pada tahun 2020 kami terkesan dengan bagaimana CX-9 pra-pembaruan menangani perjalanan penuh muatan dari Melbourne ke dataran tinggi Victoria. Model terbaru memiliki perasaan gigih yang sama saat Anda mengarahkan hidungnya ke jalan terbuka.
Bantuan pengemudi Mazda dikalibrasi dengan baik. Pelayaran adaptif dengan mulus menjaga jarak dengan mobil di depan, bantuan penjaga jalur tidak terasa terlalu aktif, dan monitor titik buta berguna jika ada kepala di kursi belakang yang menghalangi pandangan ke luar.
Peredam kebisingan sangat baik, bahkan di jalan raya yang kasar. Itu biasanya bukan sesuatu yang kami katakan tentang Mazda.
Pada kecepatan yang lebih rendah, CX-9 melakukan pekerjaan yang baik dengan menyembunyikan bentuknya yang besar. Panjangnya lebih dari 5,0 meter, tetapi kombinasi posisi mengemudi yang tinggi dan kemudi yang ringan membuat mobil ini dapat Anda tempatkan dengan mudah di tempat yang sempit.
Kamera mundur tidak terlalu tajam, dan kurangnya kamera tampilan sekeliling berarti Anda lebih bergantung pada grafik sensor parkir yang kurang tepat untuk mencapai beberapa titik. Kami berharap CX-90 baru memiliki rangkaian lengkap kamera beresolusi tinggi yang cocok dengan yang ditawarkan di Jerman, karena ini adalah salah satu titik hitam terakhir di CX-9.
Sebanyak orang Australia menyukai mesin diesel di pengangkut keluarga besar, mesin bensin di CX-9 memiliki pukulan yang kuat.
Ini mulus dan senyap, dan torsi puncak dimulai hanya pada 2000rpm. Cara berselancar gelombang torsi rendah sangat mirip diesel, dan memberkati mobil dengan karakter yang mudah dan tidak tertekan dalam berkendara sehari-hari. Ada juga pukulan yang cukup untuk mengatasi mengemudi di jalan raya dengan muatan penuh, meskipun CX-9 menyukai minuman jika Anda bekerja keras.
Ini bukan mobil sport, jadi jangan berharap terlalu banyak perbesar perbesartapi bus keluarga besar ini tidak berantakan saat Anda sedang terburu-buru.
Kemudinya linier dan berbobot baik, dan konverter torsi otomatis berpindah cukup cepat dalam mode manual untuk membuat pengisian daya menjadi bermanfaat.
Rem berfungsi untuk menghentikan binatang buas yang besar dan berat, dan body roll tetap terkendali. Didorong sehubungan dengan ukurannya, CX-9 bisa sedikit bergerak.
Mendapatkan apa?
Sorotan CX-9 Sport:
- Velg 18 inci
- Roda cadangan sementara dari baja
- Lampu depan LED otomatis
- Balok tinggi otomatis
- Lampu lari siang hari halogen
- Lampu ekor LED
- Wiper jendela dengan sensor hujan
- Kaca spion samping berpemanas dan lipat daya
- Sistem infotainment layar sentuh 7,0 inci
- Kabel Apple CarPlay, Android Auto
- Radio digital DAB+
- Navigasi satelit
- Sistem suara 6-speaker
- Tampilan head-up
- Kontrol iklim tiga zona
- Kaca spion peredupan otomatis
- Kemudi berbalut kulit
- Kenop persneling berbalut kulit
- Kain pelapis
- Rem parkir elektrik
- Mulai tombol tekan
- Bantuan traksi off-road (khusus AWD)
CX-9 Touring menambahkan:
- Sistem infotainment layar sentuh 9,0 inci
- Pemindah dayung
- Lampu kabut LED
- Sensor parkir depan
- Entri tanpa kunci
- Pemindah dayung
- Jok kulit hitam
- Kursi pengemudi elektrik 8 arah
- Kursi penumpang depan elektrik 6 arah
- Kursi depan berpemanas
- Sandaran tangan tengah belakang dengan penyimpanan dan port USB
- Tip sekali sentuh dan sakelar geser untuk baris kedua
Keuntungan CX-9 GT:
- Velg 20 inci
- Bak truk listrik
- Sunroof miring-dan-geser bertenaga
- Sistem infotainmen 10,25 inci
- Pengisi daya telepon nirkabel
- Sistem suara Bose 12-speaker
- Pelapis kulit (hitam, batu alam atau krem)
- Kursi pengemudi bertenaga 10 arah dengan memori
- Kursi baris kedua berpemanas
- Port USB baris ketiga
CX-9 GT SP menambahkan:
- Velg 20 inci berwarna hitam
- Tutup cermin hitam
- Kisi-kisi gunmetal gelap
- Pelapis kulit merah anggur
- Sorotan interior merah
Keuntungan Azami CX-9:
- Lampu depan LED adaptif
- Pembersih kaca depan
- Tampilan informasi 7,0 inci
- Roda kemudi yang dipanaskan
- Roda kemudi tanpa bingkai
- Kursi depan berventilasi
- Kamera tampilan sekeliling
- Hiasan kayu asli
- Pencahayaan ambien konsol tengah LED
- Pelapis kulit Nappa berlapis (coklat atau putih)
CX-9 Azami LE menambahkan:
- Kursi kapten baris kedua
- Dapat disesuaikan daya
- Dipanaskan, berventilasi
- Konsol tengah baris kedua
Apakah Mazda CX-9 GT SP AWD aman?
CX-9 memiliki peringkat ANCAP bintang lima berdasarkan pengujian yang dilakukan pada tahun 2016. Ini mencapai skor keseluruhan 35,87 dari 37,00.
Dual front, side-chest, dan side curtain airbags merupakan standar di seluruh varian. Ketiga baris tempat duduk ditutupi oleh airbag tirai, dan semua kursi memiliki pengingat sabuk pengaman.
Fitur keamanan standar meliputi:
- Pengereman darurat otonom (AEB)
- Maju dan Mundur
- Deteksi pejalan kaki
- Pemantauan titik buta
- Peringatan lintas lalu lintas belakang
- Pemantauan perhatian pengemudi
- Pengenalan rambu lalu lintas
- Peringatan keberangkatan jalur
- Lane tetap membantu
- Airbag depan, samping depan, dan tirai
- Cruise control adaptif dengan stop/go
- Sensor parkir belakang
- Kamera mundur
- Pemantauan tekanan ban
Berapa biaya pengoperasian Mazda CX-9 GT SP AWD?
CX-9 ditutupi oleh a garansi lima tahun, kilometer tak terbatas seperti jangkauan Mazda yang lebih luas.
Servis diperlukan setiap 12 bulan atau 10.000 kilometer. Sebagian besar saingan menawarkan interval 15.000 km yang lebih lama, yang perlu diingat jika Anda sering berkendara di jalan raya.
Biaya lima kunjungan pertama $363, $408, $363, $408 Dan $363berjumlah $1905 selama lima tahun pertama atau 50.000 km.
CarExpert Mengambil Mazda CX-9 GT SP AWD
Mazda CX-9 masih memiliki banyak hal untuk ditawarkan, asalkan tenaga diesel tidak ada dalam daftar prioritas Anda.
Bagian dalamnya masih mewah dan nyaman, dengan beberapa kursi baris ketiga paruh waktu yang lebih baik dalam bisnis, dan pembaruan teknologi terkini telah membantu mempercepatnya dengan saingan yang lebih baru.
GT SP AWD menempati ceruk yang bagus di jajaran CX-9 yang luas, menawarkan sebagian besar kemewahan yang ditawarkan di Azami tanpa harga di kisaran $70.000.
Apakah pantas menunggu CX-90? Dengan tenaga yang lebih besar dan kabin yang lebih modern, tentu saja bentuknya sebagai pilihan yang menarik – tetapi juga terlihat lebih mahal daripada CX-9 yang ada.
Jika yang Anda inginkan adalah ayah dari jajaran Mazda, ada baiknya Anda menundanya. Jika Anda menginginkan SUV keluarga yang mewah dan mumpuni yang tidak akan menguras kantong sepenuhnya, CX-9 mencentang semua kotak.
Klik gambar untuk galeri lengkap
LEBIH: Semuanya Mazda CX-9