Sepuluh tahun lalu, pangsa pasar Kia di Australia (2,6 persen) kurang dari sepertiga pemegang saham utamanya, Hyundai (8,5 persen).

Namun merek tersebut telah menghabiskan dekade terakhir dengan mantap mengurangi kesenjangan ini, sampai pada titik di mana pada tahun 2022 Kia benar-benar berada di depan Hyundai dalam perlombaan penjualan.

Hingga akhir September, Kia Australia telah mendaftarkan 60.200 kendaraan, melawan 58.103 dari Hyundai.

Itu menempatkan Kia di tempat keempat pada grafik penjualan dan tepat di atas Mitsubishi di posisi ketiga (60.523 penjualan), menurunkan Hyundai ke urutan kelima.

Sementara jajaran produk merek Korea masing-masing tidak persis mencerminkan satu sama lain, mereka bersaing di beberapa segmen penting.

Hyundai memiliki hak membual di pasar mobil kecil (17.218 penjualan i30, versus 10.770 untuk Cerato), dan SUV kecil (9453 Konas versus 7039 untuk Seltos).

Namun Kia telah mengubah tabel dalam penggerak orang (6096 penjualan Karnaval versus 1351 Starias), SUV ringan (7036 Stonic versus 5595 Venues), SUV menengah (13.620 penjualan Sportage versus 12.839 Tucson), dan SUV besar (4.928 Sorentos versus 3302 Santa Fes) .

Kedua merek kuat dalam EV menurut standar pasar, duduk di bawah Tesla. Tapi penjualan EV 2024 Hyundai YTD (897 Kona, 558 Ioniq 5, dan 569 Ioniq) memberikan keunggulan atas 691 EV Kia (486 untuk EV6 dan 205 untuk Niro).

Kedua merek juga memiliki area kekuatan mereka sendiri relatif terhadap yang lain.

Kia dominan di pasar termurah dengan Picanto (3711) dan Rio (3661), dan pasar mobil besar yang menyusut dengan Stinger (penjualan 1942).

Di sisi lain, hot hatch i20 N Hyundai (penjualan 553) tidak memiliki pesaing langsung Kia, begitu pula SUV ekstra besar Palisade (penjualan 3164), sedan Sonata (415), dan van kerja Staria Load (penjualan 2.844). Jajaran olahraga ‘N’ Hyundai juga unik, tanpa alternatif Kia.