Eksekutif Mazda telah menuangkan air dingin pada rumor generasi berikutnya Mazda6 dapat menggunakan Platform Besar penggerak belakang/semua roda baru milik perusahaan.

“Semua yang dikatakan Mazda adalah menyediakan CX-60, CX-70, CX-80 dan CX-90. Untuk menyediakan empat SUV saja,” kata Mitsuru Wakiie, manajer program untuk CX-90, CX-5 dan CX-9, melalui seorang juru bahasa.

Wakiie-san adalah manajer program untuk CX-90, dengan masing-masing model Platform Besar lainnya memiliki manajer mereka sendiri yang melapor kepada manajer program keseluruhan untuk platform tersebut.

Laporan di media Jepang telah menyarankan Mazda 6 berbasis Platform Besar sedang dalam pengembangan, tetapi laporan dari Terbaik Jaring Mobil Juli lalu mengatakan model seperti itu tidak akan datang.

Model seperti itu kemungkinan akan memiliki posisi yang lebih premium daripada mobil saat ini, berpotensi menghasilkan perangkat kompetitif yang terdiri dari Genesis G70 dan, di pasar tempat mereka masih dijual, Lexus IS dan Infiniti Q50.

Dengan Platform Besar tidak tersedia, itu berarti Mazda harus menggunakan platform penggerak roda depan yang sudah ada atau mengembangkan platform baru.

Yang terakhir tampaknya sangat tidak mungkin, mengingat semakin populernya SUV dan fokus Mazda yang lebih tajam pada hal ini. Jepang secara tradisional menjadi pasar yang kuat untuk sedan, tetapi jumlah opsi tiga kotak di sana dari pembuat mobil lokal menyusut, dan China – tempat 6 juga diproduksi – telah merangkul SUV.

AS, yang secara historis merupakan pasar yang kuat untuk sedan menengah, juga telah berpaling dari mereka. Mazda 6 dihentikan di sana pada tahun 2021, dan itu menjadi bagian dari eksodus yang signifikan dari segmen di sana yang mencakup Ford Fusion dan Volkswagen Passat.

Semua ini meragukan penerus model saat ini, mengingat Mazda telah menghapus 6 secara global. Selain menghentikan 6 di Kanada dan AS pada tahun 2021, itu dihentikan di Inggris tahun ini dan hanya tersedia dalam satu varian di Selandia Baru.

Untuk bagiannya Mazda Australia telah berkomitmen untuk menawarkan model saat ini selama mungkin.

“Dari sudut pandang kami, selama kami membuatnya, dan selama ada basis pelanggan yang mengatakan itu adalah pilihan saya, maka tugas kami adalah menyediakannya,” kata direktur pengelola Mazda Australia Vinesh Bhindi.

Rentang sedan dan wagon ukuran sedang menerima serangkaian penyesuaian untuk tahun 2023, dengan judul model edisi khusus Hari Jadi ke-20 yang merayakan tiga generasi papan nama.

Tur dan lebih tinggi dapatkan Apple CarPlay nirkabel, meskipun masih dengan sistem infotainment layar sentuh 8,0 inci lama yang menjalankan MZD-Connect, sementara model GT SP dan Atenza mendapatkan sistem bantuan semi-otonom Cruising and Traffic Support.

Mazda juga mengatakan otomatis enam kecepatan juga telah diperbarui untuk “memberikan respons naik gigi yang lebih langsung dan nuansa berkendara yang mengasyikkan” sementara “kekuatan reaktif pedal akselerator telah ditingkatkan untuk memberikan koneksi yang lebih langsung dan intuitif ke torsi mesin”.

Kisaran yang lebih luas juga mendapatkan sistem power steering yang diperbarui untuk tahun 2023, sementara varian dengan mesin empat silinder 2.5 liter turbocharged mendapatkan tenaga 3kW, sehingga total output menjadi 173kW.

Kami adalah salah satu dari sedikit pasar yang masih mendapatkan mesin turbocharged, bersama dengan Selandia Baru. Itu baru saja dihentikan di Jepang, meskipun pasar itu masih menerima diesel twin-turbo 2.2 liter, bersama dengan opsi penggerak semua roda yang tidak pernah ditawarkan di sini pada generasi ketiga 6.

Tidak jelas berapa lama lagi Mazda 6 akan ada. Ini adalah model tertua di segmen mobil penumpang berukuran menengah yang menyusut di Australia dan salah satu kendaraan tertua di pasar Australia secara keseluruhan.

Diluncurkan akhir tahun 2012 tetapi menerima facelift yang cukup besar pada tahun 2018. Tertua berikutnya di segmennya adalah Volkswagen Passat, diluncurkan secara lokal pada tahun 2015.

Meskipun penjualannya jauh lebih banyak daripada Toyota Camry, Mazda 6 biasanya merupakan mid-sizer terlaris kedua di Australia di pasar non-premium. Segmennya telah dilubangi dalam beberapa tahun terakhir, dengan Ford Mondeo, Kia Optima dan Subaru Liberty semuanya dihentikan produksinya.

LEBIH: Semuanya Mazda 6