Tingkat pemula Toyota GR86 pembeli akan kehilangan fitur keselamatan aktif yang ditawarkan di seluruh jajaran Subaru BRZ di Australia.
GR86 GT tidak akan menampilkan pemantauan blind-spot atau peringatan lalu lintas belakang saat mendarat, dengan Toyota sebagai gantinya memilih untuk memesannya untuk GR86 GTS yang lebih mahal.
Subaru menawarkan peringatan lalu lintas blind-spot dan rear-cross di seluruh jajaran BRZ. BRZ dan GR86 dibuat di pabrik yang sama oleh Fuji Heavy Industries, dan secara mekanis hampir identik.
Versi manual GR86 akan kehilangan pengereman darurat otonom dan peringatan keberangkatan jalur, terlepas dari spesifikasi mana yang Anda pilih, seperti halnya di BRZ.
Perlengkapan standar di GR86 GT meliputi:
- Velg alloy 17 inci
- lampu depan LED
- Kursi depan kain hitam
- Roda kemudi kulit dan tombol shift
- Kontrol iklim zona ganda
- Entri tanpa kunci dan mulai
- Pengereman darurat otonom (hanya otomatis)
- Peringatan keberangkatan jalur (hanya otomatis)
- Tujuh airbag
- Pemantauan tekanan ban
- Kontrol pelayaran
Melangkah ke GR86 GTS memberi Anda:
- Velg alloy 18 inci hitam matte
- Lampu depan adaptif (belok dengan setir)
- Trim interior ultrasuede
- Kursi depan berpemanas
- Pedal aluminium dan pelat lecet
- Lampu untuk pelindung matahari
- Peringatan lintas lalu lintas belakang
- Monitor titik buta
Harga belum terungkap, tetapi akan datang sejalan dengan peluncuran mobil pada bulan September. Subaru BRZ dimulai pada $ 40.290 sebelum di jalan dan diperluas menjadi $ 45.390 sebelum di jalan.
Pada generasi sebelumnya, BRZ dihargai di atas 86 yang setara tetapi menawarkan lebih banyak perlengkapan sebagai standar. Toyota mengatakan sekali lagi fokus pada keterjangkauan dengan GR86, menunjukkan itu bisa melemahkan kembarannya Subaru.
Tenaga di GR86 berasal dari mesin boxer empat silinder 2,4 liter yang disedot secara alami.
Meskipun terkait dengan mesin di Subaru Ascent tujuh kursi yang dijual di AS, ia membuang turbocharger dan mengambil sistem port D4-S dan direct-injection yang dikembangkan Toyota yang memulai debutnya pada model generasi pertama.
Kekuatan puncak adalah 174kW (pada 7000rpm) dan torsi puncak adalah 249Nm (pada 3700rpm), masing-masing naik 22kW dan 37Nm pada mobil lama.
Pembeli dapat memilih antara manual enam kecepatan atau konverter torsi enam kecepatan otomatis. Manual telah merevisi rasio gigi, otomatis telah diperbarui untuk menggeser lebih cepat.
LEBIH: Semuanya Toyota GR86
LEBIH: Ulasan Toyota GR86: Drive pertama