Baterai mobil listrik menjadi lebih mahal tahun ini di belakang kenaikan biaya material dan inflasi, memungkiri belasan tahun harga yang terus menurun.
Ini menurut perusahaan riset terkemuka BloombergNEF (BNEF) dalam survei harga baterai tahunannya, yang menemukan harga paket baterai lithium-ion tumbuh 7,0 persen sejak 2021.
Ini adalah kenaikan harga baterai pertama sejak mulai melacak pasar pada tahun 2010, kata BNEF, yang menemukan harga rata-rata tertimbang volume untuk paket li-ion di semua sektor meningkat menjadi $151 per kWh kapasitas ($A226).
Mendorong kenaikan harga adalah kenaikan harga bahan baku dan komponen baterai, dan inflasi ekonomi yang terus-menerus – penghematan yang diperoleh dari skala ekonomi yang berkembang.
“Tekanan biaya ke atas pada baterai melampaui adopsi yang lebih tinggi dari bahan kimia berbiaya rendah seperti lithium iron phosphate (LFP). BloombergNEF memperkirakan harga akan tetap pada level yang sama tahun depan, semakin menentang tren historis,” tambah perusahaan riset itu.
Mengingat baterai adalah komponen paling mahal dalam sebuah EV, kenaikan biaya paket akan menjadi penghambat mobil listrik menjadi lebih terjangkau.
Perlu dicatat bahwa angka di atas mewakili rata-rata di berbagai penggunaan akhir baterai, termasuk berbagai jenis kendaraan listrik, bus, dan proyek penyimpanan stasioner.
Khusus untuk paket kendaraan listrik baterai (BEV), harganya adalah $138/kWh ($A207) berdasarkan rata-rata tertimbang volume pada tahun 2022. Pada tingkat sel, harga BEV rata-rata adalah $115/kWh ($A172), artinya pada sel rata-rata menyumbang 83 persen dari total harga paket.
Selama tiga tahun terakhir, kata BNEF, “rasio biaya sel-ke-paket telah menyimpang dari pemisahan tradisional 70:30”. Ditemukan bahwa ini sebagian karena perubahan pada desain kemasan, seperti pengenalan pendekatan sel-ke-kemasan, yang telah membantu mengurangi biaya.
Harga paket baterai termurah di China dengan harga $127/kWh ($A190) – dijelaskan sebagian oleh skala tipis, mengingat China adalah pasar terbesar dunia untuk kendaraan listrik.
Paket di AS dan Eropa masing-masing 24 persen dan 33 persen lebih mahal.
BNEF berpendapat bahwa harga dapat meningkat lebih lanjut pada tahun 2022 “seandainya bukan karena adopsi yang lebih tinggi dari bahan kimia katoda berbiaya rendah yang dikenal sebagai LFP, dan pengurangan terus menerus dari kobalt yang mahal dalam katoda berbasis nikel”.
Rata-rata, sel LFP seperti yang digunakan dalam Tesla Model 3 dan Y, MG ZS EV dan BYD Atto 3, 20 persen lebih murah daripada sel lithium nikel mangan kobalt oksida (NMC) pada tahun 2022 – meskipun harga paket LFP sebenarnya naik sebesar 27 persen sepanjang tahun.
“Kenaikan harga bahan baku dan komponen telah menjadi kontributor terbesar terhadap harga sel yang lebih tinggi yang diamati pada tahun 2022,” kata asosiasi penyimpanan energi BNEF dan penulis utama laporan tersebut, Evelina Stoikou.
“Di tengah kenaikan harga logam baterai ini, produsen baterai besar dan pembuat mobil telah beralih ke strategi yang lebih agresif untuk melakukan lindung nilai terhadap volatilitas, termasuk investasi langsung dalam proyek pertambangan dan pemurnian.”
Sementara harga untuk logam baterai utama seperti litium, nikel, dan kobalt sedikit menurun dalam beberapa bulan terakhir, BNEF memperkirakan harga rata-rata paket baterai akan tetap tinggi pada tahun 2023 sebesar $152/kWh ($A228) dalam dolar riil tahun 2022.
Namun BNEF juga memperkirakan harga baterai akan mulai turun lagi pada tahun 2024, ketika harga lithium diperkirakan akan turun “karena lebih banyak kapasitas ekstraksi dan penyulingan yang online”.
Survei Harga Baterai BNEF 2022 memperkirakan bahwa harga paket rata-rata akan turun di bawah ambang ajaib $100/kWh ($A150) pada tahun 2026 – meskipun dua tahun lebih lambat dari yang diharapkan.
“Permintaan akan mencapai 603GWh pada tahun 2022, hampir dua kali lipat dari tahun 2021. Meningkatkan pasokan pada tingkat pertumbuhan tersebut merupakan tantangan nyata bagi industri, tetapi investasi di sektor ini juga meningkat pesat dan inovasi teknologi tidak melambat,” tambah Kepala Penyimpanan Energi BNEF Yayoi Sekine.