yang serba baru Maserati GranTurismo tidak terlihat jauh berbeda dengan model pendahulunya yang berusia 15 tahun, tetapi di balik lembaran logam yang bergaya itu, itu adalah binatang yang sama sekali berbeda.
Terungkap di Modena hari ini, Maserati mengatakan misinya untuk versi baru ini adalah untuk memadukan “performa tinggi khas mobil sport dengan kenyamanan yang cocok untuk jarak jauh”.
Coupe seksi buatan Italia ini bergabung dengan crossover Maserati Grecale baru dan supercar MC20 sebagai bagian dari perubahan jajaran merek Trident.
Drivetrain baru untuk model ini, dan tidak ada Ferrari V8 seperti sebelumnya. Ada dua versi supercar MC20 ‘Nettuno’ V6, dan drivetrain all-electric yang gila dalam model yang disebut GranTurismo Folgore.
-
GranTurismo Modena
Maserati mengklaim memutuskan untuk “mempertahankan kesinambungan dengan desain generasi sebelumnya, yang secara luas dihargai di kalangan pelanggan”. Yang merupakan cara yang bagus untuk mengatakan itu terlihat sangat mirip.
Konon, GT berusia dengan indah dan garisnya tampak abadi, seperti halnya siluet kap mesinnya yang panjang, kisi-kisi berbentuk oval dengan lencana Trident besar, trio insang di depan setiap pintu, dan paha belakang berotot.
Kapnya kabur ke spatbor samping, dalam tonjolan yang menonjol di atas roda depan, yang Maserati sebut sebagai kopi – sebuah portmanteau dari kopi (topi) dan parafango (spatbor).
-
Trofeo GranTurismo
Bodinya banyak menggunakan material ringan seperti aluminium dan magnesium, bersama dengan baja berperforma tinggi untuk fungsi yang paling penting. Sekitar dua pertiga mobil terbuat dari aluminium, kata Maserati.
GranTurismo baru mencapai koefisien drag 0,28 dalam versi Modena dan Trofeo, dan hanya 0,26 di Folgore EV karena desain bodywork yang cerdas.
Lampu depan LED sedikit lebih vertikal dari sebelumnya, sedangkan lampu belakang mempertahankan motif bumerang khas tetapi ditempatkan dalam desain yang lebih konvensional. Versi bensin memiliki empat ujung knalpot.
-
GranTurismo Folgore
Dari segi warna, ada enam pilihan yang disebut Bianco, Grigio Maratea, Grigio Maratea Matte, Nero Ribelle, Blu Emozione, dan Blu Nobile. Tetapi jika Anda memiliki uang tunai, program kustomisasi Maserati Fuoriserie memungkinkan Anda memilih rangkaian warna yang lebih luas.
Selanjutnya, kaliper rem hadir dalam tujuh pilihan warna yang disebut Matte Nero, Nero, Rosso, Giallo, Blu, Matte Rosso, dan Matte Dark Rame (yang terakhir khusus untuk Folgore).
Di dalamnya dikatakan (kami tidak memiliki foto) layar sentuh tengah 12,3 inci dan layar bawah 8,8 inci, kluster instrumen digital 12,2 inci, layar head-up yang memproyeksikan, dan kaca spion digital MC20 yang tersedia. Anda juga mendapatkan kontrol suara ‘Hai Maserati’.
Sistem multimedia menggunakan sistem operasi Android Auto, menawarkan kecepatan pemrosesan data tinggi, dan dipasangkan dengan sistem suara 19-speaker dan 1195W Sonus Faber opsional.
GranTurismo Modena 90 derajat 3.0 liter twin-turbo V6 menghasilkan tenaga 365kW (490hp) dan torsi 600Nm, dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan yang dipasok oleh ZF dengan dayung, dan AWD.
Waktu yang diklaim Maserati dari nol hingga 100km/jam adalah 3,9 detik dan kecepatan tertingginya tercatat 302km/jam.
Versi GranTurismo Trofeo dari mesin yang sama menghasilkan 410kW (550hp) dan 650Nm, memangkas waktu 0-100km/jam menjadi 3,5 detik, dan meningkatkan kecepatan tertinggi hingga 320km/jam.
Dibandingkan dengan MC20 Nettuno, enam silinder GranTurismo hadir dengan bak basah.
daripada yang kering. Mesin juga dilengkapi dengan penonaktifan silinder.
Sementara itu GranTurismo Folgore EV menggunakan tiga motor radial 300kW untuk output sistem maksimum 560kW (kapasitas pengosongan baterai), atau 610kW pada overboost. Motor menggunakan inverter silikon karbida yang berasal dari Formula E.
Torsi puncak terdaftar sebagai 1350Nm yang mengejutkan, dan sistem AWD-nya memiliki vektor torsi.
Paket baterai berbentuk T-bone memiliki kapasitas 92,5kWh (83kWh dapat digunakan), dan dengan sistem 800V yang tersedia dapat menangani kecepatan pengisian 270kW, dikatakan menambah jangkauan 100km dalam lima menit.
Maserati mengklaim waktu 0-100km/jam menjadi 2,7 detik, kecepatan 0-200km/jam dinilai sebagai 8,8 detik (2,6 detik lebih cepat dari Trofeo, jika Anda tidak keberatan), dan kecepatan tertinggi terdaftar sebagai 320km/jam – yang tidak bagus untuk jangkauan…
Sementara Folgore tentu saja tidak memiliki knalpot atau intake, fungsi penyetelan suara yang dioperasikan oleh synthesizer dipompa keluar masuk melalui speaker.
“Dinamika akustik alami dari motor listrik yang digerakkan oleh inverter telah dibentuk secara digital dan terintegrasi dengan suara khas yang diambil dari tradisi Maserati V8,” klaim perusahaan…
GranTurismo Modena, Trofeo, dan Folgore semuanya menggunakan suspensi depan double-wishbone dengan pegas udara dengan peredam yang dapat diatur secara elektronik.
Ketiganya memiliki suspensi belakang multi-link, dengan pegas udara dan peredam elektronik yang dapat disesuaikan. Modena memiliki diff belakang self-locking mekanis, sedangkan Trofeo dan Folgore menggunakan unit self-locking elektronik.
Masing-masing menggunakan cakram berventilasi depan 380 x 34mm dengan kaliper tetap enam piston Brembo, dan cakram berventilasi belakang 350 x 28mm dengan kaliper tetap 4 piston Brembo.
Konfigurasi velg staggered terdiri dari pelek 21 inci dengan ban 295/30 di belakang, dan velg 20 inci dengan karet 265/30 atau 265/35 di depan.
GranTurismo Folgore duduk lebih rendah daripada mobil listrik lainnya di pasaran, klaim Maserati. Kata Folgore juga dapat memberikan tingkat pengereman regeneratif hingga 0,65g.
Dengan berat 2260kg, Folgore EV memiliki bobot 465kg lebih berat dari Modena dan Trofeo (1795kg).
Ada berbagai mode berkendara untuk mengubah perilaku mesin dan sasis, yang disebut Comfort, GT, Sport dan Corsa, dengan opsi ESC-off untuk trek. Mode Folgore adalah GT, Sport, Corsa, dan Max Range yang memutar kembali hal-hal untuk menambah jarak lebih jauh.
Maserati baru-baru ini mengumumkan akan serba listrik pada tahun 2030 dan akan memiliki setidaknya satu varian listrik murni untuk setiap model dalam jajarannya pada tahun 2025.
Kami memperkirakan GranTurismo akan menghantam Australia pada paruh kedua tahun 2023, dengan model bensin dan EV keduanya terkunci.
LEBIH: Maserati terbang, dan kita semua harus bersyukur