milik maserati Operasi Australia mengatakan sedang mendorong 150 pesanan pelanggan untuk yang baru Yunani SUV sudah, saat bersiap untuk meluncurkan penawaran barunya yang vital pada kuartal pertama tahun 2023.
Ini setara dengan sekitar tiga bulan pesanan yang ditahan sebelum contoh pertama masuk ke ruang pamer. Para eksekutif Maserati mengatakan ini adalah minat paling awal yang pernah mereka lihat pada produk baru dengan lencana Trident dalam memori.
Perusahaan mengatakan saingan Porsche Macan barunya menarik pelanggan yang lebih muda dari biasanya, dan menarik lebih banyak wanita ke merek tersebut.
Mencerminkan keinginannya untuk meningkatkan nilai mereknya, Maserati Australia mengatakan akan membangun sebanyak mungkin pesanan, sehingga membatasi stok lantai agar tidak menurunkan reputasi merek.
Setiap merek mewah yang dipaksa untuk menghapus stok akan merusak citranya.
Dalam kabar baik lebih lanjut untuk Maserati yang terlahir kembali, hampir setengah dari pesanan awal Grecale adalah untuk Grecale Trofeo, yang akan menggunakan versi detuned dari supercar MC20 ‘Nettuno’ twin-turbo V6.
Varian ini – diperkirakan berharga sekitar $195.000 berkendara – muncul sebagai jawaban merek Trident untuk Macan GTS, BMW X3 M Competition, dan Mercedes-AMG GLC 63.
Sementara itu, sekitar 12 bulan setelah tiga varian Grecale tiba, Maserati akan memulai penjualan Grecale Folgore – versi full elektrik.
Grecale memiliki panjang 4846mm, lebar 1979mm, tinggi 1670mm, dan wheelbase 2901mm. Ini membuatnya sedikit lebih lama dari rata-rata kelas.
Ini akan diproduksi bersama Alfa Romeo Stelvio di pabrik Cassino di Italia, dan keduanya didasarkan pada arsitektur Giorgio penggerak roda belakang dan semua.
Maserati telah mengkonfirmasi akan ada tiga model AWD yang berbeda saat diluncurkan, masing-masing dengan drivetrain uniknya sendiri.
Yang terdepan adalah GT, yang memiliki sistem hybrid ringan 48V dengan mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan tenaga 221kW pada 5750rpm, dan torsi 450Nm antara 2000 dan 4000rpm.
Selanjutnya adalah Modena, yang mempertahankan sistem hybrid ringan tetapi memiliki turbo 2.0 liter tweak yang menghasilkan 242kW pada 5750rpm, dan 450Nm antara 2000 dan 5000rpm.
Duduk di atas pak adalah Trofeo yang menggunakan turunan dari mesin V6 twin-turbo 3.0 liter dari MC20. Mesin Nettuno V6 telah disetel ke 390kW pada 6500rpm, dan 620Nm antara 3000 dan 5500rpm.
Meskipun V6 Grecale memiliki tenaga yang jauh lebih kecil daripada MC20 463kW, crossover ini dapat melesat dari 0-100km/jam dalam 3,8 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 285km/jam.
Ada sejumlah mode berkendara yang dapat dipilih pengguna yang tersedia, termasuk Comfort, GT, Sport, dan Off-Road, dengan pengaturan Corsa eksklusif untuk Trofeo.
Menyelesaikan rentang di kemudian hari (2024) akan menjadi Folgore yang serba listrik.
Folgore akan memiliki sistem kelistrikan 400V, baterai 105kWh dan “sebanyak 800Nm”.
Di dalam kabin Grecale terdapat banyak layar, termasuk tampilan instrumentasi digital sepenuhnya, dan tampilan kontrol di antara kursi belakang.
Di tengah dasbor adalah layar sentuh infotainment 12,3 inci, yang terlihat menjalankan sistem operasi uConnect 5 terbaru, memiliki dukungan untuk dua koneksi telepon Bluetooth secara bersamaan, Android Auto nirkabel dan Apple CarPlay, dan sistem kontrol suara bawaan. .
Di bawah ini dan miring ke atas adalah layar sentuh 8,8 inci sekunder untuk kontrol iklim, suspensi dan sistem drivetrain.
LEBIH: Saingan Macan Italia dipamerkan menjelang peluncuran 2023
LEBIH: 2023 Maserati Grecale diresmikan, dikonfirmasi untuk Australia
LEBIH: Maserati terbang, dan kita semua harus bersyukur