Porsche telah membentak menguji 911 GT3 generasi 992.2 di salju.
Bagal uji yang disamarkan ini menunjukkan apa yang dapat kita harapkan dari 911 GT3 berikutnya, yang kemungkinan akan debut pada tahun 2023.
Di depan, GT3 baru terlihat sangat mirip dengan mobil saat ini, dengan splitter dan nostril yang menonjol di kap mesin. Namun, perubahan yang lebih besar telah terjadi.
Ada panel kamuflase di tepi luar bumper belakang, yang menunjukkan akan ada perubahan detail pada ventilasi di belakang roda belakang, sedangkan diffuser menampilkan desain yang sedikit berbeda. Porsche dikenal dengan desain evolusionernya, jadi jangan berharap terlalu banyak perubahan judul.
Tidak jelas apakah ada lebih banyak tenaga yang bisa didapat dari mesin flat-six 4.0 liter yang disedot secara alami. Bahkan paket GT3 RS yang lebih mahal dan lebih berorientasi trek hanya 11kW lebih banyak daripada GT3 biasa, yang saat ini menghasilkan tenaga 375kW.
Porsche dapat memfilter beberapa teknologi dari GT3 RS hingga ke adiknya, seperti bar anti-roll yang dapat disesuaikan, meskipun tidak jelas seberapa besar keinginan merek tersebut untuk tetap eksklusif di RS.
Secara lebih luas, kisaran 911 yang diperbarui diharapkan menampilkan beberapa bentuk tenaga hibrida.
Meskipun Cayenne dan Panamera ditawarkan dengan hibrida plug-in, mobil sport 911 bermesin belakang sedikit berbeda.
Ini tidak mungkin menampilkan tenaga PHEV, dan malah cenderung mengambil inspirasi dari powertrain di pembalap ketahanan 919, menggunakan tenaga listrik untuk membantu daripada membayangi mesin bensin.
Mengemas drivetrain PHEV di 911 lebih sulit daripada di Panamera dan Cayenne yang lebih besar, mengingat mobil ini masih relatif kompak dan masih terlalu fokus pada keterlibatan pengemudi.
-
911 bagal uji hibrida -
Anggota dewan yang bertanggung jawab atas lini model 911 dan 718, Frank-Steffen Walliser, sebelumnya mengatakan kepada CarExpert Perpindahan ke tenaga hybrid “bisa datang selangkah demi selangkah” karena Porsche bekerja untuk memenuhi peraturan emisi Eropa berikutnya yang diharapkan tercapai pada tahun 2026.
Itu menunjukkan langkah pertama bisa ke sistem hibrida ringan 48V, yang memungkinkan mesin mati pada kecepatan rendah dan memberikan peningkatan daya saat Anda bergerak.
Mr Walliser mengatakan tantangan pertama adalah mencari tahu berapa banyak dorongan yang akan diberikan sistem hybrid ke mesin bensin di 911.
-
GT3 saat ini -
GTS saat ini
“Pertanyaannya adalah: Dengan hibridisasi, level apa yang tepat? Berapa banyak daya yang Anda gunakan?,” tanya Walliser.
“Ini juga tidak diselesaikan. Dalam industri otomotif kami melihat solusi yang berbeda, dan kami akan melihat seperti apa solusi kami nantinya. Hibridisasi secara umum adalah sesuatu yang sedang kami pertimbangkan, ”katanya.
Mengharapkan setiap hybrid untuk menawarkan dorongan berguna untuk output dari 3.0-liter turbocharged enam datar di kisaran 911 Carrera. Saat ini basis Carrera menghasilkan 283kW dan 450Nm, sedangkan GTS menghasilkan 353kW dan 570Nm.
LEBIH: Semuanya Porsche 911