Recurrent Auto, sebuah organisasi AS yang menyediakan laporan kendaraan tentang kendaraan listrik bekas, telah menilai 13 EV untuk melihat seberapa jauh jarak yang hilang dalam cuaca dingin.
Organisasi mengumpulkan data telematika on-board pembuat mobil dari 7000 kendaraan di komunitasnya untuk memperkirakan jangkauan listrik mereka pada suhu antara 20 dan 30 derajat Fahrenheit (-6 hingga -1 ° C), dibandingkan dengan jangkauan mereka pada 70 derajat Fahrenheit yang lebih nyaman. (21°C)
Untuk beberapa kendaraan ia melangkah lebih jauh, menggunakan kombinasi perangkat on-board dan data penggunaan real-time untuk sampai pada apa yang disebut angka rentang musim dingin yang terverifikasi. Ini juga termasuk variabel seperti medan yang tidak rata, baterai yang menua, dan kecepatan berkendara yang berbeda.
Anda dapat melihat laporan lengkap di sini.
Kendaraan yang dikatakan mengalami variasi terkecil antara kisaran suhu hangat dan suhu beku termasuk Jaguar I-Pace (-3 persen) dan Audi e-tron (-8 persen).
Tercatat kedua SUV mewah ini menggunakan pompa panas untuk memanaskan kabin tanpa menguras baterai, dan dapat menangkap kembali limbah panas dari powertrain listrik.
Kendaraan yang memiliki jurang pemisah yang jauh lebih lebar antara kondisi dingin dan sedang termasuk Ford Mustang Mach-E dan Volkswagen ID.4, dengan rentang musim dingin terverifikasi angka 30 persen lebih buruk daripada suhu yang lebih hangat.
Duduk di antaranya adalah Nissan Leaf (-21 persen), Tesla Model S P100D (-19 persen) dan Tesla Model 3 Long Range dan Model X 75D (-17 persen).
Berulang juga menguji varian Model Y yang tidak dijual di sini, Long Range AWD, menerbitkan angka kisaran musim dingin yang terverifikasi -15 persen.
Organisasi juga menerbitkan beberapa tip tentang cara menghindari kehilangan rentang musim dingin, termasuk menggunakan fitur pengkondisian baterai apa pun yang dimiliki EV Anda untuk menghangatkan baterai sebelum mengisi daya dan menggunakan kursi dan roda kemudi yang tidak terlalu intensif energi alih-alih menyalakan panas kabin.
Recurrent bukan satu-satunya organisasi yang menguji jangkauan kendaraan listrik dalam kondisi beku. Mobil dan Laporan konsumenantara lain, juga telah menguji EV, dan pengujian tersebut selalu menunjukkan EV kehilangan jangkauan dalam kondisi seperti itu – meskipun seberapa besar bergantung pada modelnya.