Renault Megane RS belum mati, berlanjut hingga 2023

Itu Renault Megane tampaknya belum sepenuhnya mengakhiri produksi seperti yang telah dilaporkan, dan akan terus menjadi bagian dari line-up lokal hingga 2023.

Sementara laporan luar negeri (seperti Autocar) mengatakan bahwa Megane tidak lagi diproduksi, distributor lokal Renault Ateco memberi tahu kami bahwa ini tidak terjadi, setidaknya untuk pasar kami di mana RS panas adalah satu-satunya varian yang ditawarkan.

“Produksi untuk Australia belum berakhir dan Megane harus terus dalam jumlah terbatas hingga 2023,” kata juru bicara Ateco, meskipun mereka tidak mengkonfirmasi berapa banyak lagi Megane yang akan diimpor.

Jajaran Renault Australia akan diperkuat nanti pada tahun 2023 dengan Megane E-Tech Electric, sebuah hatchback-cum-crossover listrik yang tidak terkait jika secara visual serupa pada dasar CMF-EV yang sama dengan Nissan Ariya yang akan datang.

Dengan menyebutnya sebagai Megane, Renault tampaknya telah membiarkan pintu terbuka untuk menggantikan model bertenaga pembakaran yang ada secara global – sesuatu yang diharapkan dilakukan dengan papan nama Scenic yang sudah berjalan lama, dipratinjau dalam bentuk konsep seperti Scenic Vision tahun ini. konsep.

Megane yang bertenaga bensin sejauh ini merupakan lini model volume terendah Renault di Australia, terutama setelah keputusan merek untuk secara progresif memangkas lini mobil kecil menjadi hanya varian manual dan mobil RS Trophy.

Renault hanya menjual 123 Meganes di Australia pada tahun 2021. Itu jauh lebih rendah dari 1.259 unit yang digeser pada tahun 2017, tahun pertama penjualannya.

80 terjual di sini tahun ini hingga akhir Juni, dengan lini model volume terendah Renault berikutnya adalah Kangoo (467).

Megane hampir terjual habis oleh Ford Focus (88 unit), mobil kecil bervolume lebih rendah lainnya yang telah melepaskan varian hatch dan wagon yang lebih mainstream dan sekarang ditawarkan secara eksklusif dalam kedok hot hatch.

Meskipun Megane menerima beberapa pembaruan spesifikasi kecil pada tahun 2021, ia akan menghadapi serangan persaingan baru dari orang-orang seperti Cupra Leon, Toyota GR Corolla, Ford Focus ST yang diperbarui, dan generasi baru Honda Civic Type R.

Megane generasi keempat saat ini terungkap pada tahun 2015 dan mulai dijual secara lokal pada akhir tahun 2016. Mengingat generasi Megane biasanya bertahan sekitar 6-8 tahun, tampaknya menjelang akhir siklus hidupnya.

Rentang telah dipangkas secara signifikan di Australia sejak debutnya.

Wagon dan sedan (atas), yang diperkenalkan pada 2017, diluncurkan pada 2019 bersama dengan Zen hatchback entry-level, sedangkan hatchback RS Sport dan RS Cup dihentikan pada 2021. Tahun itu, RS Trophy menerima layar yang lebih besar di dalam kabin. .

RS Trophy yang bertahan menerima kenaikan harga $6100 pada Maret 2022 tanpa peralatan tambahan, diikuti oleh kenaikan $2210 pada bulan Juli. Sekarang mulai dari $ 62.300 sebelum di jalan.

Meskipun terlihat serupa, Megane E-Tech Electric yang akan datang memiliki panjang 4199mm dan lebar 1768-1783mm dengan jarak sumbu roda 2685mm.

Itu membuatnya 165mm lebih pendek dan hingga 107mm lebih ramping dari Megane RS Trophy menetas meskipun pada jarak sumbu roda 15mm lebih panjang.

Renault belum mengonfirmasi varian mana yang akan ditawarkan di Australia, namun di Eropa akan tersedia dengan pilihan baterai 40kWh dan 60kWh.

Yang pertama memiliki jangkauan mengemudi yang diproyeksikan 300km, sedangkan yang terakhir harus baik untuk sekitar 470km. Ada dua pilihan motor listrik yang dipasang di depan, satu dengan tenaga 96kW dan torsi 250Nm dan satu lagi dengan 165kW dan 300Nm.

Megane E-Tech Electric juga relatif ringan sekitar 1600kg tergantung variannya – membuatnya sekitar 400kg lebih ringan dari Tesla Model Y.

LEBIH: 2022 Ulasan Renault Megane E-Tech Electric: Penggerak pertama
LEBIH: Ulasan Piala Renault Megane RS 2022
LEBIH: Semuanya Renault Megane