Itu Porsche Macan dimana-mana.
Tidak hanya itu Porsche terlaris di Australia selama tahun 2021, itu adalah merek terlaris di seluruh dunia di depan Cayenne dan Taycan yang lebih besar.
Porsche tahu itu hal yang baik. Setelah meluncurkan mobil pada tahun 2014, merek tersebut memberikan pembaruan paruh baya pada tahun 2019, sebelum penyegaran gaya dan peralatan lainnya pada tahun 2021 untuk menjaga segala sesuatunya tetap segar dalam menghadapi persaingan yang kuat.
Apa yang baru? Bersamaan dengan gaya, yang telah diurutkan agar sejalan dengan jajaran Porsche terbaru, mobil ini memiliki jajaran mesin yang lebih bertenaga, teknologi kabin yang lebih modern, dan daftar perlengkapan standar yang lebih panjang.
Meskipun secara teknis merupakan versi yang diperbarui, Macan GTS yang diuji di sini jauh berbeda dari Macan GTS pertama yang diperkenalkan pada tahun 2016. Ini turun 100cc, tetapi naik 49kW dan 50Nm. Ini bersaing dengan kumpulan saingan yang lebih kuat dari sebelumnya.
Apakah Porsche telah mengembangkan SUV terkecilnya dengan cukup cepat untuk bersaing dengan orang banyak?
Berapa harga Porsche Macan GTS?
Harga untuk kisaran Macan dimulai dari $90.100 setelah kenaikan harga baru-baru ini. GTS yang diuji di sini dipukul dengan kenaikan $8300, menjadikan harga jualnya menjadi $138.100 sebelum on-road.
Itu $24.900 lebih dari Macan S, dan $8000 lebih dari saingan Mercedes-AMG GLC43. Ini juga lebih dari yang Anda bayar untuk BMW X3 M40i ($118.900) atau Audi SQ5 TDI ($110.400).
Menjadi Porsche, ada juga pilihan untuk dipertimbangkan. Penguji kami dilengkapi dengan opsi senilai $23.380, dengan harga yang telah diuji sebesar $161.480 sebelum biaya on-road.
Seperti apa Porsche Macan GTS di bagian dalam?
Macan diberi penyegaran interior dengan pembaruan terbarunya. Meskipun arsitektur kabin sebagian besar sama, susunan tombol hitam yang memusingkan yang melapisi terowongan transmisi telah diganti dengan versi dek penerbangan mengkilap dari 911, Panamera, dan Cayenne.
Tidak ada lagi shifter otomatis lama (yang cenderung berdenting dari Park ke Reverse), dan sebagai gantinya adalah unit baru yang lebih halus untuk digunakan tetapi terasa agak plastis di tangan Anda.
Dasar-dasar di Macan sangat bagus. Posisi mengemudi tepat, roda memiliki ukuran dan bentuk yang sempurna, dan joknya sendiri menawarkan perpaduan sempurna antara penopang dan penopang. Dayung perpindahan gigi logam dingin dan tombol Drive Mode klik-klak pada roda adalah kelas murni.
Dengan binnacle instrumen tiga-dial sederhana (diangkat dari 718 Cayman) alih-alih cluster layar ganda dari 911, Cayenne, dan Taycan, Macan memiliki sedikit nuansa kuno yang akan segera dikenali oleh Porsche penggemar dari belakang.
Apa yang kurang dalam penyesuaian, itu membuat kejelasan. Meskipun Anda dapat melakukan lebih banyak dengan dial dari 911, speedo digital sederhana dan layar komputer color trip di sisi kanan mudah dibaca dengan cepat, dan masih dapat diatur untuk menunjukkan peta atau semua peta mobil. tanda-tanda vital.
Layar infotainment pusat telah diangkat langsung dari model Porsche terbaru. Sangat mudah untuk kewalahan oleh ubin di layar beranda, dan meletakkan semua yang Anda inginkan bukanlah pekerjaan sesaat, tetapi seiring waktu datang keakraban.
Sangat mudah untuk melompati sistem menggunakan pintasan berbasis sentuhan di dasar dasbor juga. Omong-omong, banyaknya tombol pada terowongan transmisi hitam mengkilap pada awalnya membuka mata, dan jumlah sidik jari yang mereka tarik akan membuat orang gila bersih.
Seperti sistem infotainment, perlu waktu untuk mempelajari di mana semuanya berada… tetapi sekali lagi seiring berjalannya waktu, mudah untuk menemukan apa yang Anda butuhkan dengan waktu mata-off-road yang minimal. Sidik jari pada penguji kami paling kuat pada tombol knalpot, yang memberi tahu Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang apa yang kami tekan.
Ada banyak penyimpanan di bagian depan, mulai dari pemegang cangkir ganda dan tempat penyimpanan ketiak yang layak hingga kantong pintu yang ramah botol. Slot kecil di belakang rem parkir elektronik sangat cocok untuk kunci garasi dan koin, asalkan Anda senang memamerkannya.
Ruang kursi belakang selalu menjadi titik lemah di Macan dibandingkan dengan saingan SUV menengahnya, dan itu tetap terjadi pada tahun 2022. Ruang kaki sempit di belakang pengemudi yang lebih tinggi, dan ruang kepala yang buruk dibandingkan dengan apa yang ditawarkan dalam opsi yang lebih kecil seperti terkait Audi Q5, apalagi BMW X3 terdepan di kelasnya.
Dengan ventilasi udara, sandaran tangan tengah yang dapat dilipat, dan jendela berukuran layak, itu baik-baik saja di belakang sana untuk anak-anak atau orang dewasa kecil, tetapi pada akhirnya ini adalah crossover berukuran sedang yang ditujukan untuk orang-orang yang kepraktisannya kurang diperhatikan.
yang diklaim 453 liter ruang boot di GTS akan memberi Anda ruang untuk tas golf atau belanja seminggu, tetapi bak truk yang miring dan lantai yang lebih tinggi berarti ini kurang mampu mengangkut sepeda atau furnitur dibandingkan beberapa pesaingnya. Dengan kursi belakang terlipat Anda masih mendapatkan kesan yang mengesankan 1468Lnamun.
Apa yang ada di bawah kap mesin?
Tenaga di Porsche Macan GTS berasal dari a 2.9 liter twin-turbo V6 dengan 324kW dan 550Nmdikirim ke keempat roda melalui a PDK tujuh kecepatan penularan.
Ekonomi bahan bakar yang diklaim adalah 10,3 liter per 100kmdan 75L tangki bahan bakar perlu diisi dengan bensin tanpa timbal premium RON 98.
Lari cepat 100km/jam berlalu dengan kecepatan yang diklaim 4,3 detik.
Bagaimana cara mengemudi Porsche Macan GTS?
Macan menembak dengan berkembang dan mengendap menjadi Porsche yang diam. Terasa istimewa sejak pertama kali dinyalakan, namun tidak terasa dibuat-buat.
Dengan kantong torsi dan versi transmisi PDK dual-clutch Porsche yang luar biasa mengocok rasio secara menyeluruh, Macan mudah untuk dikemudikan di sekitar kota.
Kemudi pada model 2022 lebih ringan daripada yang saya ingat dari aslinya pada kecepatan rendah, membuatnya mudah untuk melewati tempat parkir yang sempit, dan kamera surround-view layar lebar berarti tidak ada alasan untuk bumper atau roda yang tergores. Meskipun dimensinya yang ringkas melukai kursi belakang dan ruang bagasi, Macan adalah ukuran yang bagus untuk kota.
Pada suspensi udara, perjalanan ini sangat ramah kota. Ini memiliki perasaan perjalanan panjang di atas gundukan kecepatan, dan sambungan ekspansi mengapung di bawah velg 21 inci tanpa merusak ketenangan.
Adapun ketika Anda tidak bepergian? Macan GTS terasa seperti hot hatch yang benar-benar dipoles dan sangat mahal.
Ada tiga mode suspensi yang dapat digunakan, knalpot dapat diputar untuk menghasilkan lebih banyak suara, dan PDK dapat diatur untuk menahan persneling hingga garis merah, mengubah karakter mobil. Anda dapat memilih-dan-mencampur menggunakan tombol pada terowongan transmisi, atau membolak-balik mode drive menggunakan dial pada roda.
Jika itu terlalu rumit, menekan tombol Sport Response di tengah dial akan mengubah mobil ke mode paling marah selama 20 detik.
Dalam pengaturannya yang paling sporty, Macan adalah bajingan kecil yang pemarah. Mesin merobek melalui mid-range dengan kulit keras, dan akan berjalan tepat ke garis merah sebelum PDK mengambil gigi lain, knalpot mengeluarkan retakan ganas, dan siklus berulang.
Transmisinya secepat kilat di Sport atau Sport Plus, bergerak ke atas dalam sekejap dan menurunkan gigi dengan percaya diri saat Anda bersandar keras pada rem silikon karbida.
Mereka tidak hanya dirancang untuk memberikan daya henti yang lebih besar daripada unit baja konvensional, mereka menghasilkan lebih sedikit debu rem untuk menjaga roda hitam matte Anda terlihat lebih segar lebih lama. Mereka menarik Macan hampir dua ton tanpa hambatan, bahkan ketika Anda sedang terburu-buru.
Kemudi ditimbang dengan baik dalam Sport Mode, dan bagian depan menggigit lebih baik daripada yang ada di SUV high-riding. Dengan suspensi udara yang kaku, body roll tetap terjaga dengan baik, dan saat Anda menggunakan tenaga, rasanya sangat seimbang.
Ini bukan 911, tetapi bobot kontrol dan respons semuanya memiliki nuansa Porsche-y yang khas. Ini jelas merupakan bagian dari pohon keluarga yang sama, meskipun prioritasnya sedikit berbeda.
Mendapatkan apa?
Sorotan Macan:
- Sistem infotainment layar sentuh 10,9 inci
- Apple CarPlay
- Navigasi satelit
- Sistem suara delapan speaker dengan amplifier
- radio digital DAB+
- 2 x USB-C di konsol tengah depan
- 2 x port pengisian USB-A di konsol tengah belakang
- Daya 14 arah Kursi depan yang nyaman dengan memori
- Kaca privasi
- Entri tanpa kunci dan mulai
- Lampu depan LED otomatis
- Velg 19 inci
Macan T menambahkan:
- Suspensi lebih rendah 15mm
- Peredam adaptif elektronik
- Elemen desain eksterior Agate Grey Metallic
- Outlet knalpot quad
- Velg alloy 20 inci
- Cermin interior dan eksterior peredupan otomatis
- Pelapis eksklusif dengan kulit hitam, lambang Porsche timbul di sandaran kepala
- Kursi sport depan berpemanas delapan arah yang dapat disetel daya
- Memori untuk kursi pengemudi
- Roda kemudi sport berpemanas
- Kusen pintu aluminium hitam dengan logo Macan T
Macan S menambahkan:
- Sistem suara Bose 14-speaker
- Kontrol iklim tiga zona
- Celemek depan berwarna tubuh
- Rok samping SportDesign, bilah samping, bumper belakang
Macan GTS menambahkan:
- Paket Sport Chrono
- Suspensi udara termasuk pengendaraan 10mm lebih rendah
- Roda 21 inci dengan lambang Porsche berwarna
- Sorotan trim eksterior hitam
- Knalpot sport (empat outlet, hitam)
- Lampu ekor LED berwarna
- Pemanas kursi depan
Opsi berikut dipasang pada penguji kami:
- Paket Interior GTS dalam Warna Merah Carmine: $7220
- Cat eksterior Carmine Red: $4480
- Bilah sisi eksterior GTS: $2230
- Lampu depan LED berwarna: $860
- Sunroof panorama: $3110
- Paket interior karbon: $1600
- Kontrol pelayaran adaptif: $ 1620
- Bantuan parkir self-steering: $650
- Kursi olahraga adaptif 18 arah: $580
- Lampu genangan air Porsche LED: $540
- Kemudi daya ditambah: $ 490
Apakah Porsche Macan GTS aman?
Porsche Macan tidak memiliki peringkat dari ANCAP, meskipun memiliki peringkat bintang lima yang lebih tua dari Euro NCAP berdasarkan pengujian yang dilakukan pada tahun 2014. Ini terjadi sebelum ANCAP menyelaraskan peringkatnya dengan Euro NCAP.
Perlengkapan keselamatan standar meliputi:
- Bantuan perubahan jalur
- Kamera mundur
- Sensor parkir depan dan belakang
- Kamera tampilan sekeliling
- Kantung udara depan, sisi depan, dan tirai
Berapa biaya Porsche Macan GTS untuk dijalankan?
Porsche Macan didukung oleh a garansi tiga tahun tanpa batas kilometer.
Pemeliharaan diperlukan setiap 12 bulan atau 15.000 km, dan Porsche tidak menawarkan servis dengan harga terbatas seperti beberapa pesaingnya.
CarExpert’s Take on Porsche Macan GTS
Porsche Macan bukanlah SUV menengah terbaru di luar sana, tapi tetap yang terbaik bagi siapa saja yang suka mengemudi.
Dari saat Anda duduk di belakang roda kemudi yang proporsional sempurna, dan mesin V6 menyala dengan kulit keras, rasanya istimewa. Tak satu pun dari pesaing utamanya yang dapat menandingi pengendaraan yang mengesankan dan keseimbangan penanganan pada suspensi udara.
Ini tidak sempurna. Mengkritik Porsche untuk harga opsi adalah sia-sia pada saat ini, tetapi juga agak gila Anda harus membayar lebih dari $10.000 untuk membuat GTS Anda terlihat seperti, Anda tahu, GTS dengan paket interior lengkap dan cat merah. Ini juga mengecewakan Anda harus memilih kontrol jelajah adaptif pada SUV mewah seharga $ 150.000 pada tahun 2022.
Keberhasilan Macan akan menyarankan pembeli tidak terlalu peduli. Saya tidak berpikir saya akan baik.
Klik gambar untuk melihat galeri lengkap.
LEBIH: Semuanya Porsche Macan